Discussion Forum › General Discussion

A tam, kde sa tie zaťažené autobusové linky, ktoré dokopy dávajú frekvenciu viac než bohate postačujúcu pre električku, rozídu rôznymi smermi, bude električka pokračovať kam?

V USA, tak isto ako v každej inej krajine alebo v každej inej dostatočne veľkej vzorke, je inteligencia obyvateľstva rozložená podľa Gaussovej krivky. Američania majú iný spôsob života, iný spôsob uvažovania a rozhodne nie sú v priemere sprostejší. A že vediamenej o Európe, je danáé tým, že to k životu proste nepotrebujú - ktovie, čo vie du.nč.o o jednotlivých štátoch USA alebo o takom Praguaji.

Niečo o kvalifikovanej vzorke vieš? Keď spravím štatistiku desiatich turistických ubytovní, bude to relevantná štatistika tržieb a obsadenosti hotelov na SK?

Proste o tom nič nevieš ale za každú cenu budeš robiŤ exkurzy do právneho systému daného štátu.

Ámos má len svoj obvyklý problém, že nie je schopný priznať, že tresol z brucha vycucnutú momotinu, len aby bol v danom okamihu v opozícii a mal to "akože" podložené neexistujúcou štatistikou. Taká štatistika nemôže existovať prozaického dôvodu, že je zakázané robiť štatistiky s prihliadnutím na národnosť. Prax však jasne ukazuje, že číslo 70% je nezmysel. Ja poznám dosť "integrovaných" Cigánov ale je to zúfalá menšina.

Genau.

Tie trate sú tam historicky a dnes by ich tam už nedovolili vystavať rovnako ako v BA. Môžeme ich závidieť ale to je tak všetko.

Stačí sa pozrieť, ako je to spravené v Prahe - žiadne betónové bariéry netreba, stačí otvorený pričny kanál na začiatku a na konci úseku. Problém je v tom, že tým pádom úsek zneprejazdníš aj pre sanitky, hasičov a ostatné zložky IZS, čo je ešte horšie, ako pár de billov na pseudoteréňákoch na električkovom páse.

Ja teda rozhodne nácko nie som, čo vyplýva už z mojich diskusií s du.nč.om ale používanie evidentne nezmyselného, z brucha vycucaného čísla 70% je práve živnou pôdou pre náckou a ich podporujúcich. Keby štát tento problém riešil a bolo by integrovaných 70%, tak by náckov nepodporovali veľké skupiny jednoduchších obyvateľov.

Milý Dunčík, keďže tu evidentne narážaš na mňa, tak si dovolím po tisíci a prvý krát ťa uviesť na pravú mieru:
Bratidslavu vidím z reálu, podľa tvojho vystupovania, asi podstatne viac ako ty, ktorý absolvuješ akurát tak cesty Petržalka - Stavebná fakulta a Petržalka - hlavné nádražie ČSD ? . Bratislavu navštevujem nie päťkrát do roka, ale cca. osemnásťkrát do roka súkromne a približne rovnako často služobne, takže prakticky som v Bratislave skoro každý týždeň.
Okrem toho som toho názotru, že vyjadrovať sa môže každý, podstatné je, či dotyčný hovorí k veci alebo nie a nie to, či je rodený Bratislavčan (po tom, čo tam jeho rodičia boli nakomandovaní z nejakej ÚR).

Du.nč.o. nie je zrovbna môj favorit ale prečo by mu do toho nebolo nič? Keby sa každý staral len do toho, do čoho mu PRIAMO niečo, tak sa môžeme ísť pásť. Keď ťa niekde na ulici budú znásilňovať, mám ich nechať, lebo "do toho ma nič"?

1) Skús zájsť (spolu s Ámosom) na začiatok diskusie. Tem sa diskutovala možnosť vytvorenia buspruhu a nie parkovacích miest ? . Takže ja hovorím o získaní priestoru pre buspruh a ten zmenou parkovania z pozdľžneho na šikmé rozhodne nezískam.
2) Tá poznámka semrovala k tvojmu vyjadrovaniu na téma WinXP vo Vario2LF+, to so žiadnym parkovaním ani výjazdom z Pankúchovej nič nemá . Inak na dodržianvani pravidla "5 m pred hrancou križovatky, zastávklou MHD a priechodom pre cohdcov" existujú také šikovné zábrany, možno zhliadnuť v západnej Európe.

Teraz som nepochopil, čo má unifikácia vozového parku spoločné s tým, či niekto má alebo nemá v lepšom stave električky? Nezávisí to náhodou od fin. možností? A Brno a ich električky by som rozhodne neprezentoval ako vzor, aj keď sú čistejšie.

A kde si sa s tým stretol okrem tatka Googla?

Neviem, tak detailne sa o to nezaujímam. Najmä tam teraz už sú aj 25Tr, jazdia v spoločnom turnuse a medzi dielenskými a šotoušmi nastal obvyklý odpor k tomu najnovšiemu, čo je k dispozícii - predtým bolo "Fuj 22Tr, zlaté 15Tr", teraz je "Fuj 25Tr, zlaté 22Tr" ? .

Preložil som si to správne, v origináli je tam CLOSER. S neajkými tými americkými a na export do tých smerov určenými autami som sa už stretol a vždy tam bolo CLOSER.
Konkrétne celé znenie je OBJECTS IN REAR VIEW MIRROR ARE CLOSER THAN THEY APPEAR. Nie osm síce učitaľ angličtiny ale jazykovú školu mám a najmä prichádzam s americkou aj britskou angličtinou denne do pracovného kontaktu.

ved to je jasne. Bratislava je uplne specialny pripad, tu je to uplne zle.. Ja som len chcel povedat, ze vzdy je co zlepsovat, a teda aj v Brne. To, ze je Brno lepsie ako BA je samozrejme.

tu sa jednozacne ukazuje, ze unifikacia vozidloveho parku nie je samospasonosna. Bratislava ma len par typov elektriciek aj napriek tomu je brnensky vozidlovy park v ovela lepsom stave ako ten bratislavsky.

presne tak. nie su inteligentnejsi ani blbsi ako my. Su proste uplne rovanki, len ich zivotny styl je iny. No neznamena to, ze je lepsi alebo horsi.