Discussion Forum › General Discussion

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7317

a reklama na 7115 ostane alebo sa "presunula" na 7122 a 7115 dostane novu? ?

V 90. rokoch bolo programovacie obdobie 1985 - 1993, kedy boli iné ciele, iné smerovanie, iné priority a iné fondy... nedá sa to porovnávať

Re #132636 810zssk: Sorry, jedného a práve tam je rozdiel...
Za prvé, išlo o skúmanie dopravných prúdov a dotovanie jednej súkromnej spoločnosti DPB

Neviem, či by v prípade toho železničného spojenia šlo o cezhraničnú spoluprácu (či to nie je z hľadiska územia na inej úrovni) a takisto je tu viacero subjektov nie jeden... štrukturálne fondy sú viac menej zamerané na konkrétne subjekty... Možno z kohézneho fondu by to šlo... presnú oprávnenosť toho projektu neviem...

Keď mohla EU cpať peniaze do pochybných projektov v Španielsku v 90tych rokoch a do východného Nemecka môže aj sem.

Ktorych dvoch dopravcov? ä
Inak, ja som reagoval na nasledovne: "veľmi to nesúvisí s tým, na čo sú eurofondy určené" - suvisi rovnako ako Rajka

rozdiel je v tom, že v prípade prevádzky autobusovej linky ide o dohodu dvoch dopravcov, zatiaľ, čo v prípade výstavby výstavby trate nejde len o dva podnikateľské subjekty ale aj o verejné orgány, čiže je tam veľa činiteľov na ktorých to môže stroskotať...

takisto je to aj so zastávkou JJ-VW pri N21

Hlavne by tým okašlali Lola a celý projekt tunelu z Predmestia do Petržalky...

Ja mám iný názor. Ak by sa postavilo provizórium, potom už by neboli namieste nekonečné špekulácie, či metro, rýchlodráha, električka alebo vlak, a otázka by bola akurát kam a kedy to predĺžiť.

Jáááj už viem ak oje to myslene Diky

Teda, idu tam vsetky spoje

Ziaden spoj tam nezachadza. Korytnicka je priebezna konecna. Ako keby mala linka 7 na Marianskej poznamku "ide len po Vysoku" hoci Vysoka tam v CP nie je

No ano mala by tam byť kedže jeden spoj tam zachádza

a mala by?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&l=470&x=104857695263
zástavka ŽST Podunajské Biskupice tam nie je ?

No dalo by sa to vyriešiť aj inak a priaznivejšie k spokojnosti viacero strán, nasledovnými zmenami (uvádzam len linky ktorým by sa interval alebo trasa menili a pre vyhnutie sa misinterpretácii uvádzam ulice ktorými linka prechádza) :
L80 : Technopol - Romanova - Jiráskova - Kopčianska - (na Kopčianskej) - Einsteinova - Nový most - Vazovova (8/12/8//12), klbák
L83 : Ovsište - Mamateyova - Bosákova - Rusovská cesta - a po starej trase... (4/7-8/5//12), klbák
L88 nasadzovať klbáky (8/12/8//12)
L94 : Holíčska - Panónska cesta - Nový most - Kollárovo nám., klbák
L95 : interval 6/7-8/6//7-8, klbák
L99 : Antolská - Lietavská - Budatínska - Holíčska - Technopol - Osuského - Nám. hraničiarov - Rusovská cesta - Kopčianska - Kúpalisko Matador/Kopčany (7-8/7-8/7-8//12), sólo
L195 : Šafárikovo nám. - Starý most - Nám. hraničiarov - Osuského - Technopol (6/-/6//-), klbák

Určite ťa napadá otázka, že ako som mohol vyhodiť spojenie Háje - Nový most a moja odpoveď je : "Normálne" ? a dôpvod je ten, že L99 je veľmi spoľahlivá, oproti ostatným linkám má zanedbateľné meškania a tak, keby tak často premávala nerobilo by mi problém ňou ísť na Hálovu a tam prestúpiť na 83, ktorá by v mojom návrhu mala interval nosnej linky, keďže teraz ak mi nejde 83 a idem skúsiť šťastie na Hálovu, tak 84 zas ide nejak inak, skrátka tie preklady 34+83 a 83+84 fungujú len ak dojde k chybe ?

keby ten poslanec tam bol najznamejsi obcan dlhych dielov tak by sa aj na tie busy asi vyzbieralo dost penazi ?

Aky je rozdiel medzi tym ked sa z programu cezhranicnej spoluprace SK-HU financuje bus do Rajky a ked by sa z cezhranicnej spoluprace SK-AT financoval vlak do Wolfsthalu?

"Pochybujem že Eú dá na to peniaze...to sa mi vidí ako šotoušovina..."
asi tak, veľmi to nesúvisí s tým, na čo sú eurofondy určené

neviem, či by to nebolo komplikované... cez štrukturálne fondy by to bolo ťažké, musel by sa celý projekt zrejme rozdeliť a potom to, že je to v Rakúsku nevylučuje, že to nie je v BSK (čo vylučuje všetky OP s územnou koncentráciou mimo BSK).
Ale teoreticky by to možno šlo cez nejakú inštitúciu cezhraničného rozvoja