m@rtin
Bratislavské letiště přepravilo v loni jak si napsal 368 203 cestujících. Ano, ale vč. charterových letů tedy i cestujích na dovolenou k moři např. s Fischerem. Je to zavádějící, ale chartrové lety se nepočítají. Pokud bych počítal přepravené osoby chartrem i z Prahy dostal bych se k číslu 6,3 milionů.
159 000 přepraví ročně Air Slovakia a SkyEurope Airlines. Nepočítám ostatní cizí (ne Slovenské společnosti). Pokud si přečteš pořádně můj příspěvek dostaneš se k číslu 0,2 milionů osob ročně z Bratislavy (bez charteru). Pokud dobře počítám tak 368 203 cestujících není 2,3 krát víc než 200 000. Nauč se počítat.
Do Frankfurtu tedy rozhodně nelétáte z Bratislavě, to vím přesně. Opět poukazuješ na soukromého dopravce SkyEurope, ani ten nelétá do Frankfurtu. Létá pouze do Mnichova, Milána a Berlína. Ale národní dopravce do EU z Bratislavy nelétá, pouze do Lipska.
ČSA se po rozpadu rozdělilo dobře. A víš proč? Protože před rozdělením federace nešla do Čech ze Slovesnka ani koruna. Narozdíl penězovodu z Čech na Slovensko. Na tehdejší dobu 25 miliard šlo k vám, tak nechápu proč by jsme vám měli dát 33% letového parku, když se ze 100% kupovaly nová leta z peněz z Čech. Tak to bylo se vším (metro, dálnice...), my vám nic dlužni nejsme.
159 000 přepraví ročně Air Slovakia a SkyEurope Airlines. Nepočítám ostatní cizí (ne Slovenské společnosti). Pokud si přečteš pořádně můj příspěvek dostaneš se k číslu 0,2 milionů osob ročně z Bratislavy (bez charteru). Pokud dobře počítám tak 368 203 cestujících není 2,3 krát víc než 200 000. Nauč se počítat.
Do Frankfurtu tedy rozhodně nelétáte z Bratislavě, to vím přesně. Opět poukazuješ na soukromého dopravce SkyEurope, ani ten nelétá do Frankfurtu. Létá pouze do Mnichova, Milána a Berlína. Ale národní dopravce do EU z Bratislavy nelétá, pouze do Lipska.
ČSA se po rozpadu rozdělilo dobře. A víš proč? Protože před rozdělením federace nešla do Čech ze Slovesnka ani koruna. Narozdíl penězovodu z Čech na Slovensko. Na tehdejší dobu 25 miliard šlo k vám, tak nechápu proč by jsme vám měli dát 33% letového parku, když se ze 100% kupovaly nová leta z peněz z Čech. Tak to bylo se vším (metro, dálnice...), my vám nic dlužni nejsme.
. Nemusi to byt vsade. A taktiez, to mam iba od niekoho - sam som to nevidel.
J
Letisko Milana Rastislava Štefánika prepravilo vlani 368 203 cestujúcich. V porovnaní s predminulým rokom, keď ich počet dosiahol 293 326, to predstavuje nárast o 26%. Do budúcnosti by sa táto bilancia mohla zlepšiť, nakoľko, ako prezradil riaditeľ letiska Jaroslav Mach, rokovania o vstupe na slovenský letecký trh prebiehajú v súčasnosti napríklad s írskymi aerolíniami Ryanair. (tasr)
Čiže 2,3 krát viac ako si hovoril ty. Z BA sa lieta do Frankfurtu, Mníchova a mám pocit že aj do Berlína ?! nie som si istý. zistím. Ale keď je to tvoj koníček tak nechápem, prečo nás chceš zavádzať a vyťahovať aký ste vy pražania super, čo všetko dokážete. Sorry ale mám toho pozerania z hora dosť.
Úspech ČSA a neúspech Slovenských aerolinií
je aj vtom, že spoločný majetok sa nerozdelil v pomere 2:1 takže slovensko nemalo na čom stavať. Takisto ako set si nehali celú námornú flotilu.
Takisto SA nevlastnia Bratislavské letisko a donedávna ani TU 154. Potom čo vláda videla čo robí a neplatí za prenájom, vložila lietadlá do základného imania spoločnosti a prevzala kotrolu, chystá sa privatizácia.
Ak by sa transformovalo BA letisko tak Magistrát by dostal od 10 - 20%
Papyr: Vermi mne tiež záleží na Slovensku ako celku a východ je rovnako pekný ako západ. Veď Spiš, Šariš, Košice, ... Len tie čierne mapy, ale za to východniari nemôžu. No keby nevzniklo toľko nadávok na BA z východu aj mi by sme sa lepšie správali. Ale aj to sa poddá.Treba vyrovanť rozdiely. Preto som rád, že BA nemôže čerpať z fondou EU, no vy sa musíťe posnažiť a spraviť dobré projekty. A černoši? Vstúpime do EU a rozpŕchnu sa kŕdeľ vtákov