Discussion Forum › General Discussion

Tam by nebolo treba nič vymýšľať, keby v tých autách nesedeli ponáhľajúci sa (s prepáčením) *****i, ktorí kašlú na dodržiavanie predpisov.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=49117&idt=u&idg=4003&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Ani takéto riešenie by neprinieslo zlepšenie, pretože vodiči by jednoducho prešli do protismeru ešte pred začiatkom toho obrubníku v strede. Jediným riešením by boli častejšie policajné kontroly (a nielen tam), ale toho sa asi nedočkáme.

inak tie deliace pasy proti predbiehaniu by bolo treba urobit aj na trolejbusovej zastavke Spitalska na ul. 29.augusta..

Velmi dobry je ten najnovsi clanok o Palisadach. Presne tento typ zastavky (priamo v jazdnom pruhu namiesto niky) preferujem aj ja, podstatne zvysuje bezpecnost. Takze vzdavam poklonu autorom tohto clanku a tych fotiek/vizualizacii. ?
Co sa tyka tej zabrany proti predbiehaniu v strede vozovky, tak najlepsie je tam urobit normalny stredovy (uzky) deliaci pas, hlavne aby bol vyvyseny a s obrubnikmi..

Perfektný dôvod na zrušenie električkovej zastávky. Tebe totiž stačí na dopravu do vozovne 78+96 a nič iné už nepotrebuješ. Inde bicyklom, treba využiť bájny cykloraj v autoslavskom centre. ?

No to by som rád videl. ? Tam je tak málo miesta, že aj s autom by si tam prešiel s odretými spätákmi a nie ešte s trolejbusom.

Neviem prečo by tam tie vozidlá mali brániť vo výhľade keď v jednom smere budú odparkované pred zastávkou na pravom kraji, tam nemajú komu prekážať a tie odstavené naľavo (jednalo by sa o miesto pre 1-2 klbáky) by boli dostatočne pred križovatkou, takže nevidím problém. Okrem toho, keby tam už bola električky a otáčalo by sa na Dudvážskej, tak by tam chodilo menej trolejbusov, čiže 3 miesta za otočkou a 2 pred by postačili. Nejak podobne to funguje aj na Ovsišti.

? ? ☠ , že Ťa prsty nebolia... Taký hriech napísať... Sa to nepodarí, pretože tam bývajú dosť veľký BigBossovia a tak je chránená... Donieslo sa mi, že aj L78 tam bude čoskoro zastavovať... ? ?

verim... ale uz som rezignoval na to ze sa v tomto meste niekedy aj nieco spravi poriadne a ak sa (aj toto) spravi tak neak aby sa nepovedalo tak to bude len este horsie...

pre linku 67 je zastavka astronomicka dost dolezita, jej likvidaciou by si tomu prilis nepomohol...
vetva z pristavneho mosta do petrzalky je zaroven dialnicny vyjazd, ak by si tam dovolil len vjazd na bosakovu, tak by sa ti obyvatelia prilahlych panelakov velmi podakovali.... z dopravneho hladiska je tak co do dolezitosti ako aj zataze vyjazd z pristavneho mosta omnoho vyssie ako vyjazd z kosickeho mosta... a cele to krizovanie sa tam da riesit bezkolizne vo vsetkych smeroch, len treba troska uvazovat.... avsak doriesenie bude realizovane bohvie kedy, do tej krizovatky ma totizto pribudnut este dalsia vetva k novostavbam na nabrezi pri pristavnom moste....

Re #131104 24Tr: a kolizie na ceste v dosledku neprehladnosti prilahlych krizovatiek kde by ti branili vo vyhlade zaparkovane vozidla MHD by ta asi netrapili, ze ?
a ak si vsimnes, stavby budovane pred rokom 1990 popri vypadovke mlynske nivy gagarinova mali stavebnu ciaru dost vzdialenu od cesty, bol tam ponechany priestor aj pre vybudovanie kolajovej dopravy... chod sa pozriet co tam je teraz....

Re #131105 intony: zastavba ta nepusti....

Ver, že situácií, kedy skutočne hrozí čelná zrážka, sa tam každý deň vyskytuje dosť, aj ak táto foto povedzme nie je ten prípad...

len nezabúdaj, že 96 pôvodne vôbec nechodila cez Bosákovu, ale oblúkom euba-bulíkova-šustekova, takže by sa iba vrátila do "starej" trasy s tým, že 68 by sa aspoň v smere mesto šupla cez Bosákovu + 196 by ako expres mohla ostať na prístavnom, keď už chcú zachovať na Bosákovej spojenie aj pri trhu, nech tam nestojí nevyužívaná zastávka, okrem toho by sa asi ušetrili aj nejaké km, keďže 68 jazdí častejše ako 96...

k vúc - vymenoval si všetkých, ktorí majú dostať čo najmenej, ale kto má dostať najviac? aká je alternatíva? keď už aj fľaškovábeňová bude europosrankyňou... a pochybujem, že SaS pojme toľko ľudí... aj keď v BA mali teraz cez 10%

popri železničnej trati po štadión, odtiaľ oblúkom po Hradskej a Uzbeckej po bytovky na Korytnickej.

Ja si ale neviem predstaviť kadiaľ by sa električka z Astronomickej do Vrakune predrala pomedzi tie rodinné domy v úseku Podpriehradná - Rázotčná na Čiližskú až. Podľa mňa by bolo lepšie viesť električku od AS cez Prievozskú, Gagarinovu a za Cint. Ružinov by zahla do súbehu s Malým Dunajom kde by mala medzi Cint. Ružinov a D.H.-Čiližskou tri zastávky a pokračovala by do obratiska pri Dudvážskej, ktoré by bolo medzi traťou a cestnou komunikáciou. trolejbusy by premávali do mesta ako doplnok k električke po Mierovej - Popradskej - Vrakunskej - Uzbeckej - Kazanskej a otočku by mali na Dudvážskej kde je doteraz k dispozícii Účko na otáčanie vozidiel. V smere z mesta by sa vyznačil bus-pruh na odstavovanie vozidiel na ľavej strane vozovky pred otočkou a v smere do mesta by sa vyznačil na pravej strane alebo by sa tam vybudoval priestor ako je na otočke Technopol pre linku 83.

Čo iné ostáva, dala by sa aspoň 67 postaviť opäť do starej trasy, avšak by vynechávala Astronomickú. Potom by museli 61 odkloniť cez Galvaniho.

Mne sa raz stalo, že šofér 98 videl zápchu na Prístavnom moste a prezieravo neodbočil ale pokračoval k mostu Apollo a na Bajkalskej pri Interi sme dostihli voz. pred nami ☺ Na druhej strane ale ber do úvahy, že keby linka 96 išla v smere z mesta cez Apollo, tak by nemohla odbočiť na Bosákovu. Šoféri linky 98 si to môžu dovoliť ale 96-kári nie. Jedine, žeby sa konečne podarilo presadiť aby sa z Prístavného mosta dalo odbočiť len na Bosákovu a autá+MHD z Apolla by mohli ísť na obidva smery. Navyše z Einsteinovej sa dá do Petržalky výjsť aj cez Krasovského, pri Auparku na smer Dvory a potom ešte aj na Rusovskú cestu za Inchebou.

Ostáva dúfať, že voľby do VÚC dopadnú inak, že KDHáci dostanú čo najmenej a SDKÚ so Smerom, HZDS,SMK a SNSákmi detto minimum. Ale stále je asi dosť ľudí čo týchto komunistických riťolezov milujú.

http://www.bratislavskenoviny.sk/123685/verejny-poriadok/na-pristavnom-moste-museli-zasahovat-hasici

opatovne treba ocenit napad nechat 96 a 98 na dialnicnom Pristavnom moste...

neviem, či to tu už bolo, ale malý OT:
http://bratislava.sme.sk/c/4879429/hlada-sa-nahrada-za-ivansku.html
"Mesto totiž uvažuje o zrušení problémovej križovatky zaslepením Ivanskej pred železničným priecestím. Dlhodobo situáciu plánuje riešiť mimoúrovňovým prepojením Vrakunskej a Galvaniho"

Neviem ako v ktorej vozovni boli zodpovední ale napr. som videl v 95 včera tie oznamy na bielom papieri vytlačené. Predovšetkých si ich mali vylepiť vozidlá z 1. a 2. kolóny, ktoré vypravujú linky 31,34 a 39. Skús sa kolegov opýtať či nevideli v autobusoch oproti druhým a tretím dverám nejaký vylepený leták. Možno ho prehliadli len. Navyše si admin a vedia o tom, tak mohli sem zavítať prípadne im o tom povedať alebo to infor vytlačiť a v práci to dať na nástenku. ? (neber to ako buzeráciu prosím)

Česi majú slovo, ktoré sa mi veľmi páči v kotexte s ľuďmi akí pracujú vo vedení DPB a síce "BŘÍDILOVÉ"! Keď si DPB nevie ani vlastné CP ustrážiť, tak už vonkoncom by nevedeli spraviť nič také ako DPMK, že ich zamestnanci chodili po teréne a skúmali vyťaženosť liniek. Náš DP by si na to najal zas nejakých "expertov".

No to by si musel veľmi loviť v CP, kedy to bolo z Astronomickej na Trnavské 10 minút.. Reálne chodili za toľko ale jazdná doba bola 11, teda určite od roku 2000 čo to sledujem..
A ináč aj dnes vďaka vypnutému Jégeho, upravenej Mraziarenskej a čiastočnej koordinácií Záhradníckej a Miletičovej a pri miernom prekročení rýchlosti na Záhradníckej chodia električky často aj v špičke na Trnavské z Ružinova o minútu až dve skôr, teda reálne za tých 10-11 min..