Discussion Forum › General Discussion

ešte k tej 16ke: prepokladám, že by ho poslali na stanicu... neviem to, len tipujem...
prečo nevolal, nevie podľa mňa nik. ani on.
do istej miery ho mohli rozhodiť nejaké tupé kydy a kadejaké nelichotivé výrazy, ktorými ho nepochybne častovali. ale jednoznačne sa nemal dať, to je mi jasné (teraz, keď o tom viem z jojky. keby som bol sám v takej situácii, neviem. dúfam, že by som najprv hľadal mobil. pri mojej lenivosti je to dosť reálne. mobil je bližšie než zadný panel) ?

na drogy nie. na alkohol zriedka (na môj vkus hádam až príliš). inak sa mi vidí komické, že fúka vodič, ktorý ohlásil ukopnutý strojček...
nejaké tlačítka a pedáliky sa stláčajú pri psychotestoch (raz za 2 roky)
neverím, že števo šnupal alebo si niečo pichal alebo čo. nedokážem si vysvetliť veľa vecí, mnohé z nich aj preto, že som ich nezažil (napr. nešťastné jurigovo minulý rok).
až narazím v obratisku, dám ti vedieť, sľubujem ? naozaj neviem... neviem ani to, či POTOM budem vedieť... ?

Nechcem sa nikoho zo šoférov dotknúť ale okrem toho, že sa robí dychová skúška na prítomnosť alkoholu, robí sa aj skúška na prítomnosť drog? Alebo ako často musia vodiči podstúpiť skúšky kde by sa testovala ich ostražitosť, reakcie a psychické pochody, vzhľadom na to ako napr. včera vodič L16 nevolal ani na dispečing aby mu istili chrbát (pre prípad, žeby šla 2,3,5 alebo a navyše sa začal vracať až za druhou výhybkou. Alebo k dnešnej situácii na ŽST N.M. si neviem vysvetliť ako môžem vraziť do vozidla pred sebou ako ho tam vidím stáť a ja sa len k nemu približujem. Chápem prípady ako sa stávajú pred mojim domom kde je vjazd do parkoviska, prvý šofér prudko zabrzdí napriek tomu, že za ním je nalepený druhý a ten už v rýchlosti 40-60km nestihne zabrzdiť (jednoznačne chyba prvého vozidla ktoré nespomalí v dostatočnom predstihu a nedáva znamenie v dostatočnom predstihu). Ale stojace vozidlo pred sebou snáď dokážem registrovať jeho polohu a zastaviť bez kolízie.

ťuk. ale už by mohli prestať....

Ale ak si pozreš na Google Earth alebo Google Maps satelitné zábery zistíš, že v predĺžení Tomášikovej sú rodinné domy a ešte medzi Kukučínovou a Račianskou je nejaký väčší objekt. Ak chceš môžem spraviť obrázky z toho a po dvoch kusoch ti to poslať na maila.

Ist ci neist? To je otazka ?

To je veľmi zlé... Zachvíľu zrušia do KV električky nakoľko DPB má len vodičov čo neviedia jazdiť. Samozrejme v KV bude jazdiť ako náhrada hneď niekoľko liniek s novými busmi a na Dúbravku sa dáko zabudne... A ináč pripomínam, že zajtra je tá diskusia. ?

Ved hej, ale ze samotny napad pisat tam je blbost

Co by tym ziskal? Tak mu odpisu ze ma smolu.. oni ked sa tym zaoberat nechcu, tak nebudu. Navyse, takuto info nie su povinny podla daneho zakona zverejnit

to je bežne.. s historickej t2 spravili t3 s 14Tr spravili klbak ... atd atd

Skús na zakon.informacie@dpb.sk podľa pokynov na http://skratka.sk/7u3e1p . Odtiaľ vždy a pomerne rýchlo odpíšu.

A sformuluj to tak, že ich žiadaš o informáciu, kedy dôjde k zmene trás liniek 65 a 67 podľa tvojho návrhu. ?

však je to najčitanejší drbovník slovenska, a to sú také reportáže: obrázok na celú dvojstranu a v niakom rohu malý odstavec ?

"Aj v civilizovanom svete odborníci rozhodujú o doprave aj podľa požiadaviek verejnosti."
- áno, ale tu majú Tí odborníci majú akúsi zvláštnu náchylnosť dávať do praxe iba totálne idiotské požiadavky typu L84/184 a rozumné návrhy, dokonca od ľudí, ktorí sa v doprave vyznajú, napr. návrhy Molecovej od ľudí z iMHD, sú zmetené zo stola.

Čiže podľa mňa to nie je prekvapujúce, že dôchodci si majú chuť presadzovať svoje aj naďalej, a tí druhí sa na to radšej s pocitom bezmocnosti vykašlú. ?

Uz Branko nezvolal krizove zasadnutie? ?

Tak ja sa do koľajových tratí nerozumiem, ale trate v štýle "ostrá výhybka - rovný úsek - ostrá zákruta", ako sú všade v BA, som v civilizovaných mestách nevidel. S tým majú úzke ulice spoločné čo? ?

Nieco vazne? ci len tuknutie?

>>>dalšia nehoda električky na stanici žst nove mesto linka č 4 narazila do linky 1/5 č vozov ešte neviem ?

Dnesny spoj 11:20 z Noveho mosta do Hainburgu bol na moje prekvapenie celkom vytazeny (v spoji 12:35 z Wolfsthalu bolo samozrejme uz menej ludi..).

DPB by si vsak mohol trochu narobit pod mostom poriadok:
1) Mohol by tu 901 pristavovat skor a nie presne v case odchodu. Mozno by potom nemeskala 3 minuty.
2) Ked uz ho musi pristavovat nacas, tak by aspon mohol vodic pustit pred seba 37cku odchadzajucu v tej istej minute, aby za nim nemusela cakat a tiez meskat tri minuty.
3) Nezaskodilo by keby v Bratislave (kde su automaty) stal listok u vodica viac. "Zvyhodneny" spiatocny listok pri ktorom usetrim skvelych pat centov za motivaciu velmi nepovazujem.

Tak samozrejme, pretož dnes nebude predsa nikto z divízie infraštruktúry prerábať projekt spred x rokov a keď tam bola vtedy unifikovaná výhybka, tak nová bude mať tie isté geometrické parametre... Ešte by museli pracovať...
Mňa ešte viac irituje výhybka pred bývalým Tempom na Kamennom námestí.
Výhybka s malým uhlom odbočenia má navyše nevýhodu, že by mohla mať hlbokú srdcovku, čím by električka pri prejazde cez ňu nerobila dostatočný rachot, obyvatelia okolitých domov by nevedeli oceniť, že tam majú električky a nejakého nepozorného chodca by to mohlo aj prejsť ? .
To je presne to isté ako u trolejových výhybiek - Voidnák má odpor k výhybkám s elektrickým krížom, pretože vyžadujú nejaké pracovné nasadenie a preto nechá do každého projektu narvať výhybky s uhlom odbočenia 20°, koľko sa tam zbytočne prepáli elektriny na brzdení a nasledovných rozjazdoch, ho netrápi, keďže elektrinu predsa žerú Bilčíkove trolejbusy a nie jeho drôty...
A keď už sa štíhlej výhybke nevyhne, tak tam dá mechanický kríž...