Discussion Forum › General Discussion

predlzenie T-busov k Novemu mostu nicv nevyriesi, spravne by to malo byt v linii dnesnej 133 s pokracovanim po Karadicovu, kde by sa to spojilo s exitujucim vedenim, chcelo by to este spojku od Geologickeho ustavu po Botanicku, v oboch smeroch, tym by sa zabezpecilo zokruhovanie trolejov a variability dopravneho prepojenia DD i KV s mestom po viacerych trasach, zaroven by sa vyrazne mohla obmedzit potreba prestupu ma elektricky v KV (Molecova - Botanicka) alebo dalej na nabrezi, ak by sme nabrali odvahu (peniaze by sa urcite nasli), mohlo by sa natiahnut trolejove vedenie z nabrezia cez Staromestsku, nam. 1. maja, Mytnu, Vazovovu na Racianske myto a potom od Trnavskeho myta dalej (spat) po trase linky 31 vratane odbocky do Mlynskej doliny k internatu, mozno i dalej pre nahradu t-busom,
linka 33 by mohla zostat ako lokalna s tym, ze by sa doplnili troleje na Janotovej, Banikovej a Karloveskej, premavat by mohla najma v rannej spicke a zabezpecovala by hlavne prestup na elektricku v smere do Dubravky s moznym doplnenim o prestup do KV v smere Molecova - Botanicka, ale na ovela bezpecnejsom svetelne riadenom priechode, kedze nie je v priamom ohrozeni odbocujucich vozidiel,
linka 32 ako "dialkova" by sa mohla opat vratit na Molecovu a skratit prepravny cas na Patronku, Kramare a hl. stanicu,

Chlapci ved ho nechajte , nech tvori ,aspon si trapi hlavicku a "nehuli" vonku dake svinstvo. Zmysel to sice velmi nema ,ale neva.

Tak to teda rozhodne nie si sám, myslím, že 99% diskutujúcich tu má už tzv. antidunčovský reflex, t. j. zbadá príspevok s jeho nickom a automaticky ten príspevok preskočí...

Ach jaj , zase plno nedostatkov . Safko si uplne odrezal od sveta -len 9 a 13ka ??? - cize si odrezal Raciansku radialu, vajnorsku a polovicne aj karlovesku . Musim najst uz aj v "sufliku" svoj navrh, ktory predstavim.

Jedine co sa mi paci su tie SOLA na L2 - dovolim si tvrdit ze by stacil aj 8/12 ak je to spicka /sedlo . Na L13 trosku prepych s tymi 6 minutami ? detto L4

Nebavi ma dookola citat rozlicne duncoidne navrhy...

Tak si to skús prečítať. A čo sa týka liniek 65 a 67 tak som to navrhol tak, aby sa dalo prestupovať na Clementisovej na 61 a 65 z linky 67.

Nepochybujem o tom, že áno.

Re #129294 810zssk: Vlastne už by som to zverejniť mohol, ako samostatný článok na iMHD. Mám už vypracované aj cestovné poriadky a všetko ostatné.

Neprecital, lebo uz mi je jasne ze UPLNE NOVE linkovanie lepsie nevymysli nikto (hoci Majov supernavrh stale ocakavam :D)... tak zbytocne mutime vodu.

K 65/67 sa vyjadrovat nebudem, lebo tie oblasti nepoznam. Nie som ty.

Ide o to ci je to potrebne.

Aspoň si si to prečítal či ti po prvej vete preplo zas? Alebo uveď dôvod čo je na tom zle. Aspoň tú 65 a 67 si kukni.

Nejde o to, či stačí alebo nestačí, ale o to, že odtiaľ nejde nič na Špitálsku a Krížnu.

Chod do kelu.

Áno, robilo sa niečo na trati - súkromná šotoakcia.

Ďakujem za opravu, major Haluška, bol som teda zrejme nesprávne informovaný. 7085 má 2xTV8 alebo 1xTV8?

to neni nejaka blbost? ? alebo sa vtedz nieco robilo na trati ked isla elektricka po opacnej strane? ?

Trabelssie dvakrát po sebe hovadinu tresol.

Tak si sprav vodičák na nejaké väčšie vozidlo a potom za vlhka pri brzdení prejdi z asfaltového povrchu na dlaždičky a uvidíš, čo na nich bolo zlého...

"netreba dve, stačí jedna zdvojená" - Please, translate it for me. Kefalín, čo si predstavujete pod takým pojmom zdvojená? Buď sa K2 zrekonštruuje na 1x TV 8 (čo sa v pohode dá) alebo na 2x TV 8. Žiadne "zdvojené" TV 8 neexistujú.

Preto, že síce omnoho zastaralejšie, ale aj omnoho zachovalejšie a z ich pohľadu ďaleko výhodnejšie z hľadiska údržby električky dostanú zadarmo z Nemecka, Rakúska, Švajčiarska... A často im darca zaplatí ešte aj dopravu.