Discussion Forum › General Discussion

Ferro:Keby si zazil taku 3-hodinovu cestu po nocnej sluzbe,nemal by si take blbe pripomienky.Hlavne ked sa vozis ani nevies kade.Neviem naco sem pises,ked si so vsetkym spokojny.zelam ti taku istu cestu ako som mala ja 10.1. a hlavne po takej dobre zlej nocnej.hned by ta presla chut zit.

#12537> 408 je sluzobny elektrickovy spoj, ktory jazdi v noci

Eliza: hmm a prečo sa na tento svet nevybodneme hneď, prečo vlastne žijeme?

Ja mat take problemy ako Vy,tak som velmi rad.Cele MHD je na h....,neviem co chcete riesit.Skoda slov.A zdravim vodica elektricky 5,ktory nas viezol 10.11 o 9.00,bol uplne uzasny,mal to na haku,isiel kam sa mu chcelo,a bol oduty.Nevadi.Pohoda.

Len tak pre zaujimavost, ked ste to niekto spominali.
No ja som vcera okolo polnoci na sturovej videl suprava T9 s cislom 408 a napisom sluzobna jazda. Aj som sa snazil si zapamat cisla ev. ale rano je rano :(((.

frenky: A co? Nepochodil si?

#12499

Vladimir> ja som v podstate to iste navrhoval DPB aj s rovnakymi intervalmi ako uvadzas ty, len som xcel, aby sa ta 23/122/121 otacala okolo Trnavskeho myta, lebo rano dost ludi vystupuje aj na Racku(prestup na linky do Race) a poobede tam zasa vela ludi nastupuje.

kua PRIVESU !!!

Oprava: pricesu = prvesu... :))) Nevidim na klavesnicu, svieti mi len display, mam tu tmu.

Co sa vzrusujete nad 666 na paneli ? Ja ked koncim davam si Krematorium na elinach. Pohodka... Krematorium, alebo Flora. Podla toho ma "konciaceho" spoznate.

Vrak pricesu "RTO" v Krasnanoch je dost zniceny, ale nie je asi nahoda, ze ho prave tam postavili.

K: Sak a sme zavisli na dekankovi ? Ved nemozme diskusiu dat inde ? ved nikde nie je napisane, ze musi byt tu.

som nejaky aktivny, ale snad to nikomu neprekaza, este ma napadlo, ze v uzkych uliciach centra heidelbergu chodi klbovy nizkopodlazny bus, ulice su siroke asi ako sedlarska v BA, este uzsie dokonca...

oné 8431 je nepoužiteľný, teda už by sa sním nedalo brúsiť alebo by to ešte išlo. A podbíjačku máme z kade požičiavanú?

Strasbourg: Tam elektricky tiez chodia pod zem ale su krasne nizkopodlazne, takze nastupistia su zem/ostrovcek.

Inak nizkopodlazne vozy maju neuveritelne vyhody napr. v zrychleni vystupu/nastupu (hlavne v prepchatych busoch, kde musi vystupit v BA aj 10 ludi aby pustilo 2 ludi...), takze neviem, preco v BA este nie su. Radsej sa mali kupit nove vozy ako stale opravovat stare kraksne. napr. stare elektricky su stale vysokopodlazne, aj ked su vynovene a pekne.

#12378: Ano, ja viem, ze tie 'U' vozy su elektricky, len maju dvihnutu podlahu a chodia pod zem + su tam take tie nastupistia zdvihnute. A to sa da spravit aj v Bratislave, inac napr. v heidelbergu chodia stare elektricky, ktorym sa vysunu schodiky von, aby ste mohli lahsie zostupit.

Inak presne taketo nastupistia aj s vyjazdom pre vozickarov su v San Franciscu na starych elektrickovych tratiach. CHodia tam rozhrkotane elektricky, zastavky tak raz za 1 km, hrkocu strasne a idu tak maximalne 30 km/h.

Do Prahy se po čtyřech letech vrací značka Ikarus. Firma Ikarus dodá dopravnímu podniku 3 nízkopodlažní midibusy E-91, které budou jezdit z I.P.Pavlova přes nemocnici na Karlově na Karlovo náměstí. Dnešní oblast Karlova je MHD zatím neobsloužená kvůli malým uličkám, kde se nevejde ani tramvaj ani normální autobus.

Příští rok DP.hl.m.Prahy nakoupí také 20 kloubových Citybusů, 20 kloubových Karos B961, 60 standardních Citybusů (v jednání) a 20 Karos B951 (v jednání).
Ve stavu tak bude:
-cca 100 Karos B741
-11 Karos B741 po generální opravě
-cca 200 Karos B732 po generální opravě
-cca 150 Karos B730
-169 Karos B931
-30 Karos B931E
-51 Karos B951 (Euro III)
-105 Karos B941
-70 Karos B941E
-30 Karos B961
-3 nízkopodlažní Neoplany N4013/4
-3 Ikarusy E-91
-301 standardních Citybusů
-33 kloubových Citybusů

Dělám si seznam vozových parků krajských měst v ČR a na Slovensku. Proto bych se rád dozvěděl, jaké nové vozy letos obdrží Bratislava?
Díky

martin: moja sestra už snami nebýva, neviem čo všetko jej vadilo ale napr. aj toto. Fakt je ten, že teraz som si uvedomil to čo písal Vladimír že v Prahe by to nešlo zo všade všade. A ja som samozrejme tiež za redukciu liniek, ale vysvetli to ľuďom, ktorý si každé dva roky musia zvykať na nový systém. Zmeny proste nemajú radi, komplikujú im život. Ale zachvílu si zvyknu a sú radi. A ešte niečo. Ako je možné že v Brne, keď padal prvý sneh v tejto zime, im tiež zamŕzali výhybky a to majú kvalitnejšiu údržbu. Mám to z juhomoravského večerníka. Áno máte pravdu údržba v BA je hrozná, no zlepšuje sa to. Oproti roku 1999 a 2000 je MHD v BA neporovnateľne lepšia. To stým HDP sa mi aj tak nezdá, lebo ak Praha produkuje 60 a zaberá 1/10 územia ČR tak na ostatné desatiny by pripadalo 4,444444%HDP- TO JE BIELORUSKO.

Kockac. jasne že im nie je jedno keď sa uthnú s kĺbom ale či kvape olej, či nesvieti polovica vnútorného osvetlenia, alebo iné blbosti. Ja keď to vidím tak ma to sere. Ich trápi -kúrenie, sedačky, transparenty no aby v nich bolo sucho. A keď píšeš o zveličovaní tak ty si použil hodne nadsázky.

Neoplan: tie vlečňáky sa ešte do devädesiatych rokov poúživali na družstvách na prepravu robošov-. Ťahali ich traktory. Potom už iba hnili. Ja by som možno ešte o nejakych vedel. Ale či sú ešte tam?! Ak chcete tak si obehajte družstvá v malokarpastkom regióne.

Neoplan>

to sa uz s tou 507 pripravuju ako budu chodit s elinou do Petrzky.

666 SLUZOBNA JAZDA > Diabolska jazda

Neoplan: fotky spred vozovne aj dotycneho vraku najdes tuna: http://www.pieskovisko.sk/fotky/2002/35/
(inac keby si cital, bolo to spominnae uz v mojom prispevku #12041 :-))

martiner: Myslim, ze mas pravdu. Ak sa nemylim, v tej istej dobe robili aj take srandy, ze obracali smer otacania 6-ky, aby chodila od tesca hore (ako 7-ka) a nie dolu k tescu. Takze to dava zmysel.