Discussion Forum › General Discussion

Ja fakt neviem, čo sa Ti nepáči. Keď som bol vtedy v Plzni, fungovalo to tam výborne . . .

Predpokladám, že ty by si vyrobil nejaký lepší. Tak si to skús a pošli nám ho. Ale hlavne pri takom krátkom intervale, tie presné odchody nie sú také podstatné. A napr. čo si tu navrhoval 24 minút na 32 tak to tiež veľmi zapamätateľné nie je.

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=42321&idt=u&idg=3677&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

to uz sprostejsie navrhnuty grafikon som nevidel
- cez sedlo 7 min , PŠ 4-5 min - to si ma ako kto zapamatat ?

That´s a great idea!

Dlhé Diely sú VIP, vám sa splní do volieb 2010, o čo len Branka poprosíte. ?

Keby sme brali električku ako normálny NDS, bola by to celkom logická linka. Keďže ale električka nie je taký NDS, je tá linka blbosť.

Predpokladaám, že keby sa obnovila 104 Kamenné nám. - Dúbravka, tiež by bola využívaná, čo tak ju obnoviť? ?

Pre linky s oblastným označovaním platí len prvá cifra . Druhá môže ,nemusí sediet . Ak by mala platit aj druhá cifra stále , tak to pojdem zajtra asi L93 z Karlovky do Petrzky ? ? . O tom sme sa už bavili na diskusnom dávno že je to blbosť.

Takýchto zástavok je viacej. Z oblasti DD je najhoršia Matejková smer Kuklovská kde sa rozpadá celá nástupná hrana a vystupuješ do blata a už som aj zažil nejaké oškretie Tedomu takže to bude asi viac... DPB by mal urobiť nejaký statický prieskum zástavok a podľa toho vyradiť nápravu. Napr. ale ani taká Matejková smer mesto nie je na tom o nič lepšie... Tá má zase praskliny, ale aspoň drží ako tak povrch zástavky...

Choď inak dakedy 50 na smer Šafko alebo 68 na smer Petržka cez Dulák. Keď do nej vojde vozidlo, tak je riadne naklonené a s postupom mesiacov je to len horšie a horšie. A so zastávkou sa nič nerobí ? neviem či chcú čakať kým sa tam vážne nepoškodí dáky klbák.

Ale sedí to s tým, že je to posila linky 65. 68 je Petržalská linka a má tam prvú 6 (Ružinov) a druhú 8 (Petržalka). A 65 má prvú 6 (Ružinov) a druhú 5 (Rača).

Z magistrátu mi odpísal vedúci alebo kto to bol (lebo uvedené mal na stránke také a odpisoval ako keby patril pod niečo iné ) a ten to postúpil ďalej a napísal mi, že aj DPB je povinné odpisovať na takéto sťažnosti, že je to v ich kompetencií. No z DPB mi nič nedošlo takže zatiaľ je zástavka taká aká je... Minule keď tam išiel Tedom prekne niečo oškrelo (pravdepodobne chytil podvozok o cestu)... Stav nevyriešený... Možno cez tieto dni s tým niečo spravia.

ozaj v akom stave je ta tvoja komunikacia s DPb or cestarmi ,aby vymenili tie obrubniky na Matejkovej smerom hore a diery na zastavke Pri podchode .

V Bratislave si nezvykal na veľkú otvorenosť... Jediný e-mail, kde musia vždy odpovedať je ten na zákonné informácie. Ale tam sa to prerokúvava s právnikom... Ja som sa napr. doteraz od GIBu nedozvedel, či mi poskytne faktúru. Teda dátum splatnosti môjej požiadavky dávno uplynul takže sa môžem obrátiť na nich v tom, že nekonajú...

55 by asi nesla spojit s 65 - keby si dal 55 cislo 165 - nesedelo by potom oblastne oznacovanie ,t.j co by mala linka 165 z oblastou 6x co je tusim Ruzinov atd.

Ja som za menej električkových liniek a za mierne predĺženie medzizastávkových vzdialeností vo vybraných prípadoch. Ale za dôležitejšie ako rušenie zastávok považujem preferenciu, nové vozy, informačné systémy na zastávkach...

No frekvencia bude ale taká, že sa tam oplatí postaviť trolejbusovú trať. Aspoň dúfam, že 68 sa podarí dostať medzi trolejbusové linky.

No, ale aspon v kratkosti, ze dakujeme za pripomienku (automaticke nastavenie odpovedi), nemame cas odpovedat detailne. No ale fajn, ze na to nemyslim sam, takze sa im este pripomeniem o tyzden.

Keď sa na to pozreš z pohľadu aké trendy DPB zavádza. V autobusoch a trolejbusoch je ten prestupný systém premietnutý aj do linkovania, v električkách nie. Navyše nefunguje ani preferencia a zastávky sú nahustené neuveriteľne. To ti ostatne povedal aj "luky133".

Dakde sú však stále rezervy ako napr. dve linky na úsek Rača - Východné, ktoré by šlo spojiť do jednej linky a tiež 55 do 65. V normálnych mestách sa skrátené spoje označujú piktogramom v CP a ľudia aj reflektujú na snahu DP v oblasti zavádzania digitálnych transparentov tým, že si ich čítajú a teda odpovedajú na snahu DP.