Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

luky133

#124886 Rate positive Rate negative
Reply on: Karakol #124877:
V Bratislave si nezvykal na veľkú otvorenosť... Jediný e-mail, kde musia vždy odpovedať je ten na zákonné informácie. Ale tam sa to prerokúvava s právnikom... Ja som sa napr. doteraz od GIBu nedozvedel, či mi poskytne faktúru. Teda dátum splatnosti môjej požiadavky dávno uplynul takže sa môžem obrátiť na nich v tom, že nekonajú...
Reply

Petto

#124885 Rate positive Rate negative
Reply on: 21Tr #124881:
55 by asi nesla spojit s 65 - keby si dal 55 cislo 165 - nesedelo by potom oblastne oznacovanie ,t.j co by mala linka 165 z oblastou 6x co je tusim Ruzinov atd.
Reply

drink

#124884 Rate positive Rate negative
Reply on: 21Tr #124881:
Ja som za menej električkových liniek a za mierne predĺženie medzizastávkových vzdialeností vo vybraných prípadoch. Ale za dôležitejšie ako rušenie zastávok považujem preferenciu, nové vozy, informačné systémy na zastávkach...
Reply

21Tr

#124883 Rate positive Rate negative
Reply on: drink #124869:
No frekvencia bude ale taká, že sa tam oplatí postaviť trolejbusovú trať. Aspoň dúfam, že 68 sa podarí dostať medzi trolejbusové linky.
Reply

Karakol

#124882 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #124880:
No, ale aspon v kratkosti, ze dakujeme za pripomienku (automaticke nastavenie odpovedi), nemame cas odpovedat detailne. No ale fajn, ze na to nemyslim sam, takze sa im este pripomeniem o tyzden.
Reply

21Tr

#124881 Rate positive Rate negative
Reply on: drink #124852:
Keď sa na to pozreš z pohľadu aké trendy DPB zavádza. V autobusoch a trolejbusoch je ten prestupný systém premietnutý aj do linkovania, v električkách nie. Navyše nefunguje ani preferencia a zastávky sú nahustené neuveriteľne. To ti ostatne povedal aj "luky133".

Dakde sú však stále rezervy ako napr. dve linky na úsek Rača - Východné, ktoré by šlo spojiť do jednej linky a tiež 55 do 65. V normálnych mestách sa skrátené spoje označujú piktogramom v CP a ľudia aj reflektujú na snahu DP v oblasti zavádzania digitálnych transparentov tým, že si ich čítajú a teda odpovedajú na snahu DP.
Reply

Petto

#124880 Rate positive Rate negative
Reply on: Karakol #124877:
ja som im tam tiez pisal do dpb ohladom L133, ze ci by ju nemohli predlzit az na ASMN - tusim zmenymhd@dpb.sk alebo daco take to bolo . Keby mali odpovedat kazdemu ,tak sa asi zblaznia - Podla mna to funguje len ako schranka pre pripomienky a nie ako dopisovanie medzi nami a nimi.

Re #124873 luky133: istý čas pred pár dňami to tak vyzeralo,že budeme mať aj linku po Devínskej ceste ,btw. prajem ti zajtra rano Solaris na L133 o 6:59 nech sa menej tlacite . ? ? ?
Reply

Karakol

#124879 Rate positive Rate negative
Reply on: drink #124878:
No som zvedavý čo odpíšu. Každopádne súbeh by bol nižší ako pri súčasnej trase, lebo linka by sa trošku predĺžila, ale súbeh s električkami nie. Dik ešte raz za predošlé odpovede.
Reply

drink

#124878 Rate positive Rate negative
Reply on: Karakol #124874:
Ide o to, nájsť "rozumnú" mieru ? Z dvoch možností súbehu si vyberiem tú s kratšim (najskôr absolutným, potom percentuálnym) súbehom. Ale nie je to dogma.
Reply

Karakol

#124877 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #124876:
Odpoveď zatiaľ neprišla. Tak snáď sa dočkám. Ja len preto, že na podobné odpinknutia som zvyknutý z Oravy, kde som sa drobné nedostatky snažil riešiť a nič sa nestalo (ako napr. že prípojný autobus odchádzal 5 minút pred príchodom rýchliku z BA a pod..). Tak či nie je nejaký silnejší mechanizmus v BA zabehnutý ako len čakanie na odpoveď emailom.
Reply

luky133

#124876 Rate positive Rate negative
Reply on: Karakol #124875:
Stačí napísať na DPB. Na stránke DPB máš kontaktné e-mailové adresy.
Reply

Karakol

#124875 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #124868:
Ešte by som mal jednu laickú otázku. Ak to teda tak naozaj môže byť, že nie je potrebný žiaden voz navyše a zlepšilo by to obslužnosť územia, jediný náklad navyše sú "len" kilometre na okruhu DD-Prístavná-Svätoplukova-Nivy-DD, aký postup použiť aby sa týmto návrhom niekto aj seriózne zaoberal? Ak teda má rácio. Vďaka.
Reply

Karakol

#124874 Rate positive Rate negative
Reply on: drink #124869:
Niekedy sa to asi celkom uplatniť nedá. Potom by sme mohli električky posilniť tak, aby sa zmestili všetci na zastávke Lafranconi a aby linka 39 premávala len po Lafranconi, tam sa otočila a išla napäť do údolia.
Reply

luky133

#124873 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #124868:
No o dĺžke pauzy som nevedel, takže potom by to mohlo byť. Jediná linka, ktorá by nemala súbeh s elinou z DD je do Devína alebo DNV po Devínskej ceste, ale to je najvyšší nezmysel.
Reply

luky133

#124872 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #124870:
Nemám nič proti električke keď posilnia aspoň čiastočne linku 9. Ja využívam 4 alebo 12 a tie sa celkom dajú... A mohli by aj niečo urobiť už konečne s Moleckou, ale zase sa ma prerábať už asi 4x takže neviem či sa to oplatí... Ja by som aj električku využíval a dokým nejazdila 133 na Malú Scénu tak som ju ani nevyužíval. Čo by som si prial je normálna preferencia a mierne posilnenie a je to vybavené.
Reply

Karakol

#124871 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #124865:
Naozaj to tak vychadza? Nie som nejaky odbornik dopravy. Dam len laicky prepocet (nepoznam vnutorne predpisy DPB a neviem teda kolko musi mat casu na otocke sofer na oddych alebo podobne).
Trasa Kuklovska-Nivy by zabrala 21 min=o styri viac ako dnes. Trasa Nivy-Kuklovska by zabrala 20 min=o dve viac ako dnes. Autobus na otocke (ked si zbezne pozrem CP) stoji 14 min. (z ZS Majernikovej ide 5:43, resp. 5:55 a do mesta odchadzaju 5:58, resp. 6:10), tiez podla mna nejaky cas stoji pri SND. Takze videl by som nejaku rezervu aj ak by sa trasa casovo predlzila.
Pripadne to moze byt urobene ako u 12ky, na AS Nivy nebude stat, len ludia vystupia, druhi nastupia a ide zas na Dlhe diely.
Pripominam, ze laicky pohlad, takze cakam pripadne reakcie preco to nie je mozne. Dakujem.
Reply

Ike

#124870 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #124862:
veď o to ide... ta električka tam nie je pre srandu králikov... to je tá linka do centra... žiadnu inú nepotrebujete....

ani Račania či Dúbravčania takú nemajú
Reply

drink

#124869 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #124857:
Nepovažujem 133 za najhoršiu vec v systéme MHD, ale posilnenie električiek a zatrolejovanie 32 by som považoval za lepšie riešenie. A jednoduchší prestup na Molecovej.
Keby paralelne s expresnými električkami jazili obslužné autobusy, aké by boli asi ich intervaly? Možno v Petržalke by tých 600-700 m medzi zastávkami bolo OK. Petržalka je na to stavaná a obslužné autobusy (alebo trolejbusy) tam asi budú aj v prípade električky.
Reply

Petto

#124868 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #124865:
Nebolo by treba ziaden +-voz , kedze dnes maju pri NSND pauzu 12 min (ofiacialne ) ,t.j ak by si ju predlzil az na ASMN ci uz : 1. cez zastavky Wustenrot a konecna AS MN alebo 2.variant - okruh cez zastavky M.Scena-Lander.-Pristavna-Marianum - ASMN - Wustenrot -M.scena... - nepotreboval si nic navyse - iba by si im skratil pauzu
- a stym vytvaranim novych liniek na DD mas Recht - vsetko nove bude mat vzdy subeh s elinami
Reply

Ike

#124867 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #124860:
nie je nahodou na cipovu kartu?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.