m@rtin
Reply on: MiroBA #123384:
Řada NB od SORu zas až tak laciná není. V roce 2006 bylo vypsáno VŘ na 50 autobusů a hlavními kritérii byla cena. V té době nabídl Mercedes cenu nejnižší, ale Karosa nabídla 5 let záruku. Mluvilo se o tom, že se Karosa potřebovala zbavit motorů Euro III a s Mercedesem se dohodla, že do dalších VŘ nepůjdou naplno, že jejich trh bude postaven především na meziměstských busech. Centrála Evobusu se postavila kousek od největších pražských garáží a už tehdy se pomalu mluvilo o tom, že první nová Citara zamíří právě do garáže Řepy, aby to měly na centrálu kousek.
Jenže v letech 2007 a 2008 magistrát neposkytl DP na nové autobusy peníze žádné a od té doby se hodně změnilo - přišlo nové vedení DP a SOR začal nabízet kloukák. Až v loni bylo vyhlášeno VŘ na 620 autobusů + 100 opce a kritérii byla reference 100 kusů na jakýkoliv typ autobusu jednomu dopravci a cena. V té době bylo jasné, že kloubové SORy vyvinuli v Libchavech právě proto, aby se uspěly v Praze.
MiroBA
Ja teraz zmienim môj všeobecný postoj k SORu aby nevznikali príp. krivdy.
Podľa mňa je SOR hlavne alternatíva pre nízkorozpočtové dopravné podniky, malé mestá a pre trhy smerom na východ od SR. Resp. podniky ktoré sa rozhodli ušetriť -v čase finančnej krízy sa rozhodla apoň podľa mojej domienky aj Praha. Ak sa mýlim, kľudne nech mna niekto opraví.
Výhoda je predodovšetkým pre odoberateľov v zaujímavom pomere kvalita / cena. Zase taký Mercedes má určite predsa len iný cveng ale zároveň je zase aj o dosť drahší.
Ono aspoň v kategorií štandardnej dĺžky (+-2m) je to dobre osvedčená a spoľahlivá značka po stránke funkčnosti, tak nie je najmenší dôvod ho nenakupovať aj v Prahe. Aj keď, priznám sa ma to trocha zaskočilo.
No podstatne horšie je to už z dizajnom -tam veru sa moc návrhár nepotrápil -hlavne low-entry rada BN. Predsa nechať taký hrb a nezakrýtý je trocha lajdáctvo -trocha moc.
Aspoň oplicky by som sa to snažil zakryt nejakou lištou alebo pod. Voľačo lepšia je rada NB ale aj tak vo všeobecnosti mi trošku prídu skoro všetky typy s takým akoby hračkárskym vzhľadom. Zatiaľ asi najvydarenejší typ dizajnovo je tá nová verzia NB18.
A ešte jedna vec, ktorá mne osobne vadí, že aj tohto výrobcu zhrabla finančná skupina J&T, nakoľko ja nie som vôbec zástancom takýchto žraločích spoločností. Tu tiež presne neviem celkom majetkové pomery, lebo som aj niekde začul, že vraj to ani nevlastnia, tak kto vie o tom viac, kľudne to tu može objasniť.