Reply on: MiroBA #123044:
Prestup na Kapucínskej sa dá akurát keď prídeš z Petržky alebo Slávičieho a na Kapucínskej prestupuješ lebo máš to po schodoch len, ktoré sú ale pre starých ľudí hotový trest a sú aj strmé dosť. Ale prestup z električiek na smer busy Petržka a Slávičie údolie je opruz. Niečo obdobné je aj Šafárikovo námestie kde 50 a 95 dostávajú zelenú naraz s električkou a kým sa z 95 vytrepú všetcia ľudia a predrať sa cez nich tak električka je preč a pri tých intervaloch to je úplná výhra. Najmä chytať električky na Vajnorskú je úplne na prd, keďže 1 a 4 chodia za sebou jak teplé sestry behom 1-2minút a 2 sa tam dotrepe po nich za 4min a potom je tam "fajná" fuga. To je systém taký ako funguje na linke 68, že prvá príde narvaná a druhé vozidlo v závese za ňou prázdne. ?
MiroBA
Akurát som čítal o tom Starom moste i ja. Ja som celkom viacmene s takýmto postupom spokojný - už aj len preto, že aspoň v Bratislave nepribudne dalšia futuristicko-modernistická obluda. Podľa mňa čo sa týka pilierov tým nič nechýba, len by som ich akurát o voľačo navýšil -aby nemali lode problém prejsť pri mierne zvýšenej hladine (pri vysokej je silný prúd a aj tak musi byť plavba zastavená)
No horšie je to s mostovkou. Ono je to prakticky provizórium. Konštrukcia je montovaná -šróbována a nebola pri tom ina raz použitá zváračka. Teda nezdá sa mi, že by bola až v takom dobrom stave, že by vydržala 25rokov. Ale tak sú na to kompetentní a odborníci ktorí snád vedia čo robia. Podla mňa sa snažia ušetriť prachy.
Ja osobne by som už konštruhciu vymenil a dal novú ale z pôvodným predvojnovým vzhladom.
Koniec koncov aj takéto riešenie lepšie ako nič.