Discussion Forum › General Discussion

to by museli mať vozdilá GPS, ale neboj, zo zisku z neprestupných lístkov ich DPB zakúpi do každého vozidla 3 ?

obdobny program moze skontrolovat podla oznacenia na listku a momentalnej polohy aktualneho vozidla zvysok

to je kolko dni do roka? naozaj si myslis ze z neprestupnosti 15 min listka bude mat DPB aspon trošilinku relevantné príjmi?

asi také ako keby tebe mamina k mesačnému vreckovému pridala 0,05€ . za rok si možno budec môcť kúpiť o 1 rožok viac

Ked nemam elektricenku tak v pracovny den aspon dva (cesta do a zo skoly).

Moze vyhladat spojenie... a dalej?

ty si bežne cvikáš 6 lístkov? ?

Dúfajme ?

Pozor, 1000 ludi neznamena 1000 oznacenych listkov.

? ? ?

ved ma vreckovy pocitac a pripoj Ti vyhlada aj planovac cesty tu na imhd.sk, tak nehovor ze to nemoze pochopit aj revizorov vreckovy pocitac ked bude tak naprogramovany ?

podme pouzit matematiku...

Tuna tvrdis #120029 , ze to nie su tisice.... dajme tomu, ze je to 1000 ludi z celkovych cestujucich...

15 min listok stoji 0,50€ a 60 min stoji 0,70€...

to znamena, ze dpb od kazdeho ziska 0,20€

cize 0,20*1000 = 200€ dokopy... to činí 6 025 Sk

nebud smiešny, upratovačka v DPB má väčší plat

Co nove?

Skoda 25Tr
SOR 9.5 BN/ 10.5 C a BN
Solaris
CapaCity (sice 1 kus a vdaka sponzorovy)
Iveco Daily (pre odhlahle kusy mesta)
Nejake tie Bystricke busy (ako zufale riesenie)
Elektricky jedine ak pocitas modernizaciu

a chystaju
240 18metrovych busov
Nove Tedomy
Urcite nove elektricky a trolejbusy (elektricky mozno do par rokov, trolejbusy neviem)

Nech to akokolvek porovnavam, predtym to bolo horsie (ano su tu nejake nedostatky, ale vzdy to je lepsie ako predtym)

Co sa tyka listku (neprestupneho) - kazdy podnik by mal nejako (ci uz priamo alebo nepriamo) "nutit" ludi si kupit PCL - je to vyhodnejsie ci uz na dobu platnosti alebo na cenu - to ze obcasny cestujuci zaplatia o par centov viac ich nezruinuje. Ano ja cestujem (tam) 23 a (spat) 28 minut, ale ak nahodou zabudnem PCLku doma (alebo vyprsi platnost) tak ja nevidim problem si kupit o nieco drazsi listok na hodinu.

Jasne Rezivor ti napoji elektronky na hlavu a zisti kde si prestupoval

Ale boze, vacsine ludi je jedno ci je to SOR.. Chcu mat nove vozidlo v ktorom sa im dobre cestuje a to SOR splna. Bodka.

snad uz informatizacia pokrocila na tolko, aby dovolovala podla toho oznaceneho kodu a casu dokazat platnost listka aj v meskajucom pripoji... ?

Tak ak si ľudia zo Záhorskej Bystrice pochvaľujú SOR na 37 a Lamačania na 30, tak mi daj kladivo nech sa udrem po hlave teda. ? Iveca sú na minibus linkách a tie myslím, že nevytrhnú našu MHD z biedy. Alebo hej? A čo sa týka K2S, chce sa mi vracať keď vidím, že DP v ČR si ich modernizujú na K3S, len náš zaostalý BA DP z nich robí K2S. Super nie? To treba náležite oceniť a pochváliť, že ešte aj v roku 2008 a 2009 nakupujeme vysokopodlažné električky zatiaľ čo taká Praha sa chystá na tender pre viac než 100ks NP električky od Škoda.

Nie. Percento cestujucich je to male, ale suma, ktora sa tym ziska moze byt dolezita. To si vobec neodporuje.

Modelová situácia: máš 15-minútový prestupný lístok, ideš prvým spojom, ten príde na čas, vystúpiš na zastávke, na ktorej chceš prestupovať a nastúpiš do druhého, chceš ísť 3 zastávky, obyčajne sa to dá za 4 minúty, no medzi prvou a druhou je kolóna a medzi druhou a treťou je prepravná kontrola. Cestuješ nadčas 3 minúty, stávaš sa tzv. sivým pasažierom. Ako revízorovi dokážeš, na akej zastávke si nastúpil do druhého spoja, keď na cestovnom lístku je vytlačený kód nástupnej zastávky prvého spoja?

v tom pripade ale priznávaš, že tvrdením, že je málo 15min cestujúcich, čo prestupujú klameš....

pretože si tvrdil, že je ich minimum... z minima DPB žiadnu peknú cenu nezíska