Discussion Forum › General Discussion

http://bratislava.sme.sk/c/4240630/revizori-nechali-odstavit-nocny-autobus.html

tak toto je uz sila... stareho psa novym trikom nenaucis...

dokelu, cudujme sa ze MHD upada, ked je draha ako svina (44sk) a ked sa k cestujucim stavaju pracovnici DPB ako k odpadu???

a ta preferencia je fakt smiesna... najma ma pobavil ten brutalne dlhy bus pruh na Novom moste v smere do Petrzalky... Mam taky pocit ze bol spraveny stylom "no dobre, na tych 20m aj tak nechodia ziadne auta, tak tam dame BUS pruh"
?

Súhlas. ?

Tam je súšasne signál voľno pre električku z Vajanského tak snáď nie.

Škoda to je, ale čiastočne odškodnenie by mohlo byť predĺženie električiek z Astronomickej do NC Avion. Ale možno budeme prekvapkaný a postavia tú zastávku v lokalite Súhvezdná. Však technicky to musí byť možné. A snáď zaváži aj argument dostupnosti električkových liniek...

Žiaľ áno... a v lokalite Astronomická / Súhvezdná by boli aj lepšie možnosti prestupu na bus smer D. Hony, aj keď náväzné bus linky sa dajú upraviť podľa potreby, ale tá pešia dostupnosť nákupných centier kika, hornnbach a avion...

Ja som tiež počul, že v okolí cintorína. Čo je ale škoda vzhľadom na nemožnosť využiť električky pri prestupe.

Tak áno, tam si to zvolili železnice realtívne nešťastne, ak si dobre pamätám tam má byť zastávka Ostredky niekde ako zastávka MHD Clementisova resp. Martinský cintorín...

ja by som si este vedel predstavit na patronke pre iadistov Zahorakov

Hej, presne. Ale neviem či je to pravda ale dopočul som sa že vlaková zastávka pri Hornbachu vraj nemá byť postavená. Starosta Ružinova ale bojuje za jej výstavbu. Dopočul som sa. A P+R by v lokalite Predmestie bolo super.

Presne tak. Po koľajniciach. Tak to má zmysel. Ale na druhej strane zastávky by nemuseli byť tak extrémne nahustené ako sú na niektorých miestach dnes.

Preco autobus? Ak sa bude elektricka tahat do Vajnor tak sa pri nej moze (kusok za ZP smerom von z mesta) postavit P+R a odtial nech jazdi elektricka stale kazdych 6 minut, alebo castejsie.

Este by som sa tomu zatvoreniu Stareho mosta pre IAD moc netesil, je totiz mozne ze sa na Safku uplatni uz v BA uspesne zavedena "preferencia" MHD, a to tak, ze pocas jedneho cyklu budu mat auta na Dostoj.rade zelenu 15minut a autobusy zo Stareho mosta 5 sekund ?

Zasa musím uznať že aj dnes už je niekedy mhd rýchlejšia ako IAD. A hlavne teraz v predvianočnom období som to pocítil.

K tomu P+R. Predstavme si že niekde na vstupe do Blavy z D1 bude P+R. Pôjde odtiaľ autobus v dvojminútových intervaloch do mesta. Ale nie je to jedno, či budem sedieť v zápche v buse alebo v aute? Bez Bus pruhov alebo inej peferencie je P+R málo efektívne. Koľajová doprava v kombinácií električka ako NS a S-Bahn by ma dostali rýchlo a efektívne z P+R do mesta. Vlak ktorý pôjde na letisko by sa mal o kúsok potiahnúť na nejaké pole kde bude P+R a nodtiaľ až do centra alebo inej časti BA po koľajniciach. Rýchlo a kvalitne.

To bude minimálne 5 minút, v špičke možno aj viac. ?

"Ale otázne je, či odstavenie mosta donúti ľudí nastúpiť do mhd" - Moze, pokial bude MHD rychlejsia ako IAD.

Ale otázne je, či odstavenie mosta donúti ľudí nastúpiť do mhd. Kiež by to tak bolo. Cestovanie v L 78, 95, 50 sa skráti o ? Dve minúty, päť minút? Ale keď to má pomôcť tak som prvý čo sa pod to podpíšem.

"Som proti nasilnemu potlacovaniu IAD v casoch ked kapacitne ani kvalitativne MHD nestaci - je to zacarovany kruh... Ale preco teda mesto nevsadi na akesi spriatelenie IAD a MHD v podobe P+R? Ved tym by mohlo plynule dostat ludi z aut do MHD..."

Presne preto treba súčasne s obmedzovaním IAD posilniť MHD. A o potrebe P+R parkovísk snáď nemusíme polemizovať.

"uzavretie stareho mosta nema s preferenciou vela spolocne" - A k tomu si ako dosiel?

Vyhradenie jazdneho pruhu pre autobusy na miestach kde su zapchy a frekventovana MHD je preferenciou. A presne to sa udeje v pripade Stareho mosta, az na taky maly detail ze uz tam na IAD nezostane miesto ?