Discussion Forum › General Discussion

Ak dokážeš, že "boli splnené podmienky podľa prepravného poriadku DPB a umožňovali to prepravné podmienky, najmä technický stav, obsaditeľnosť vozidla, spôsobilosť osádky vozidla (ďalej len ”vodič”) a nebránili tomu príčiny, ktoré dopravca nemohol odvrátiť. " môžeš skúsiť.

Re 119328 ft, Re #119341 kecho, Re #119343 810 zssk: Ja by som sa v tejto veci obrátil na Slovenskú obchodnú inšpekciu (SOI). Oni majú na starosti veci ohľadne zavádzajúcej reklamy atď.

http://www.wien.gv.at/stadtplan/spread.asp?Cmd=adrok&lang=de&advadrwebappID=13cdbc1f-2da5-420a-a9cf-0fc144c521d0#magwienscroll

Obratisko Schottentor je (podla mna) preto dvojpodlazne, lebo donho ustia trate z dvoch rozlicnych ulic, ktore su od seba vzdialene.. Neviem si predstavit, ako by sa dalo spravit obycajne obratisko s dvomi nanho napojenymi tratami, kazdej z inej strany..

Pokial viem tak Rada pre reklamu nie je dotovana statom, hoci tymto som si uz nie isty.

dufam ze tu Tie banskobystricke ostanu, inak si neviem predstavit to provizorium ?

možno počítali aj všimné

sorry, spojil som " in 1" btw. načo potom v našich podmienkach existuje dobre živený spolok, keď nemá žiadnu vynútiteľnú právomoc?

http://bratislava.sme.sk/c/4236179/spravy-z-mesta.html

O predĺžení nájmu autobusov

BRATISLAVA. O prípadnom predĺžení nájmu 13 kĺbových autobusov značky Karosa z Dopravného podniku Banská Bystrica by sa malo rozhodnúť v januári na budúci rok. Autobusy nasadili do premávky v máji, podnik si ich prenajal na jeden rok za sedem miliónov korún (232 357 eur). Predĺženie nájmu bude závisieť od toho, či sa podniku dovtedy podarí uzatvoriť najväčší medzinárodný tender na nákup 240 kĺbových autobusov za 2,6 miliardy korún (86 miliónov eur).

Ze by uz bolo definitivne rozhodnute, kedze povodna cena bola 2,5 a nie 2,6 mld korun ?

Ciastocne. Nema s nim nic

to nebola recnicka otazka? ?

Ale co to ma s mojim prispevkom?

Ano, da sa suhlasit s tym, ze kedze vacsina ciest nedosahuje 60min., ale prave do 15, ze s tym padom bude 60 min. listok presahovat len malokto.
Ver mi, ze nemam osobnu realizaciu vo vypisovani tu prispevkov o tom ako neprestupny listok zabija prestupny system, ale vyjadril som svoj jasny nazor a kedze je normalne, ze ludia mozu mat nazory rozne, tak vznikla aj diskusia.
Vieme, ze to tu sleduju aj kompetentni ludia, tak je potrebne aby si precitali aj kritiku. Nech si nemyslia, ze vsetko robia squele.
Nie som zbehly cez vsetky grafikony, ale som z Petrzalky, tak viem ako sa tu zavadzal prestupny system (ktory mam rad) s heslami "Zvyknite si na prestupy, budete cestovat rychlejsie" a preto teraz pindam ked mam prestupovat s drahsim listkom na kratsiu vzdialenost a za kratsi cas (Ovsiste-Safko do 15 min. 0,7 EUR), ako ked sa niekto bude viezt dlhsi cas, na dlhsiu vzdialenost, bez prestupu lacnejsie (Vysehradska-Zochova do 15 min. 0,5 EUR).

Vlakom na Silvestra do Viedne
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/vlakom-na-silvestra-do-viedne

Prispevkom #119339 som chcel vysvetlit preco by 60-minutovom listku nehrozi take velke mnozstvo 'sedych' pasazierov, ako pri 15 a 30.

Tvoja reakcia teda nedava zmysel

priebezne ano. neviem na co konkretne myslis.

Cital si cele vlakno?

To, ze podmienky prisposobis vacsine neznamena, ze to bolo dobre rozhodnutie, ked si mohol naraz pomoct aj tomu "zanedbatelnemu" percentu.

Rada pre vysielanie a reklamu neexistuje. Existuje Rada pre vysielanie a retranzmisiu (kontroluje dodrziavanie platnej legislativy v TV a rozhlase ako aj vydavanie licnecii) a Rada pre reklamu. Rada pre reklamu je samokontrolny organ, cize jej rozhodnutia pre neclenov nie su zavazne. Navyse, v case ked boli na zastavkach tie letaky, SBS este fungovala.