Discussion Forum › General Discussion

Pripomienka k neprestupnému lístku. Príklad: Cvaknem si lístok v 210 na Kooperative, pretože 21 práve nejde a nechce sa mi čakať, kým príde. Počas zdržania na Karpatskej nás dobehne 21. Ako cestujúci, rozhodnem sa prestúpiť na Račianskom mýte na 21, pretože to je rýchlejšie. Na Krížnej nastúpi revízor. Ako zistí, že som počas 15 minút neprestúpil/prestúpil?

To netreba ani konštatovať, to všetci vieme. ?

nesiel by niekro preskumat tu stolnu pod palisadami do tunela?? ja by som siel.

buhehe ze "naftove plynaky"... samozrejme som myslel naftove Vrakosy.. ?

"všetky plynové Karosy sa po dodávke nových SORov a Tedomov neplánujú vyradiť (veď posledné boli zrekonštruované v roku 2006)"

minule som isiel jednou takou najnovsie rekonstruovanou Vrakosou (nejake cislo z radu 1701-1714)...Vsetko viditelne sice bolo nove (plechy, interier, podlaha), ale ked sa to pohlo tak to bolo nieco priserne.. Vacsi serbel som este nevidel.. Aj tie naftove plynaky su od toho este lepsie.. Ja by som to vyradil okamzite..

zdravím,
neviete, či ostane tá cena na nočák 44 Sk? 70-min. SMS lístok stojí 24 Sk a myslím, že keď mám ísť nočákmi viac ako 70 min., tak radšej si zoberiem taxík. Je smiešne, aby to bolo normálne 44 a cez SMS 24...:/ alebo žeby sa zdražoval SMS lístok?

Sucastou rozpoctu bola aj tabulka o cerpani fondov EU, kde sa hovori o TT Stare grunty - Patronka v horizonte 2010-2011.
podla info na front office by to vsetko malo byt onedlho na nete.

Bol som na tom magistrate.
Rozpocet bol navrhnuty v takejto forme.

Bezne vydavky:
transfer DPB - 56.429.662 EUR
transfer ZSSK a SL - 265.551 EUR
transfer BID - 132.776 EUR

Kapitalove vydavky:
transfer DPB - 18.870.743 EUR
priprava a realizacia NDS - 8.298.480 EUR.

Takze do systemov hromadnej dopravy by malo ist buduci rok 83.997.212 EUR co je 2,530 miliardy.

Takze bud sa pomylila opat SITA alebo DPB zobrali cez 40 mil. EUR. ?

a urcite TAMbusy. Zahradnik ich ocividne nema rad...

Nemyslím, že DPB si bude môcť aj po dodaní nových autobusov dovoliť vyradiť vozidlá, ktoré boli pred 2 - 3 rokmi generálkované.

Možno vyznie moja otázka hlúpo, ale na dvojlístok nemohli a nemôžu cestovať dvaja ľudia?

Nepouzitelne na cestovanie na normalnej urovni

Na zvysenie kvality prepravy? Kratke plynovraky su nepouzitelne.

A načo by bolo dobré mať ďalší typ autobusov? Mimochodom, všetky plynové Karosy sa po dodávke nových SORov a Tedomov neplánujú vyradiť (veď posledné boli zrekonštruované v roku 2006), do šrotu poputujú len tie najväčšie šroty z nich a, samozrejme, naftové Karosy...

Ale 11+1 je stale v majetku SAD BB (to +1 je prenajaty v Prievidzi)

Ten jeho šedivý predchodza možno cez Branisko aj chcel prejsť, ale vždy, keď išiel okolo bol zrejme zatvorený (pomaly 3 týždne do mesiaca). ?

Niektoré z nich sú už v Nitre a jeden v Prievidzi.

DPB by mohol odkupit tieto Karosy od SAD BB:
http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=351
http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=352

Doteraz jazdili na primeste ake kedze tam SAD BB skoncila premavku mohli by ich predat.. a DPB by ich mohol vyuzit, kedze pocet dnes prevadzkovanych solo Karos a TAMov je 97, pricom pocet novych busov (SORy + TEDOM) ma byt dokopy tusim 80. Pritom stale su tu tieto vozy a su v dobrom stave...

Da sa argumentovat ze tych 17 zvysnych sol moze byt nahradenych klbakmi, ale kym dojde vsetkych 240 klbakov tak to este potrva, takze pokial by tieto busy boli za dobru cenu, mohli by sa oplatit..

neviete dokedy este budu jazdit tie stare trolejbusy skoda14tr.
ved to ked sa rozbehne mate pocit jak keby sa to malo aj rozpadnut