Discussion Forum › General Discussion

ivan> daj si vyhladat vo fore 1000+1435 a urcite toho najdes vela, lebo inak sa tu zase rozputa diskusia o tom co je lepsie a podobne, lebo kazdy ma na to iny nazor...

fakt nechcem aby o tom bola zase diskusia,ale obcas sa tu bavite o rozchode kolajnic.Mohol by mi prosim niekto z vas maximalne strucne povedat aky je rozdiel medzi sirsim a uzsim rozchodom rozdiel?(myslim skor ze co je lepsie,vyhodnejsie a preco)Lebo fakt nikde som este nikde o tom necital a ani neviem ci by som to tu nasiel.Diky moc

No nemyslim si, ze by sa nedalo starat o kazdy bus v BA rovnako, ako v PO? Ved ich nemame 10 tisice tych busov. Ked to ide vo vacsich mestach musi aj u nas.

Tiez si nemyslim, ze problemom je vek vozidla - najvacsim problemom je jeho (ne)udrzba.

ufo> Starsia je tusim uz len 8005 (vid katalog) z ktorej asi bude historicke vozidlo.

Dnes som videl na zimnej udrzbe Karosu 4049, este so starym typom motora a so starou napravou Raba, vobec som netusil, ze DPB este ma tento typ Karosy, preco z nej neurobia historicke vozidlo? Je este viac takychto v DPB???

Este sa vyjadrim k problemu s Grobom. Pokial viem, na L53 sa vypravuju solo vozidla. Co tak upravit obeh na linke a vypravu tak, aby spoje konciace vo Vajnoroch boli obsluhovane solo vozidlom a spoje zachadzajuce do Grobu zasa klbakom? Bolo by to logicke, lebo inak Vajnorcania mozu mat opravneny pocit, ze na Grobanov doplacaju. (Nie je mi totiz zname, ze by sa v suvislosti so zapojenim Grobu na siet MHD na L53 nejak vyrazne skracoval interval medzi spojmi).

d3k0: Ale to je potom velmi zle, ak sa vodic nedrzi svojho vozidla. Ved je uplne prirodzene, ze vodic sa o svoje pridelene vozidlo stara viac ako o ine, hlasi kazdu, aj najmensiu poruchu, ktora je v dielnach okamzite odstranena... Naopak, aj je vo vozidle cudzom, tak ho nerozculi diera v podlahe, poskodeny lak, piskajuce brzdy, buchajuce dvere alebo to, ze je vozidlo neumyte. Som presvedceny, ze tento detail zohrava v udrzbe o vozidla velmi dolezitu ulohu. Kto neveri, nech si porovna vozidla, ktore su pridelene a ktore nie (myslim, v skutocnom slova zmysle).

Bon-Cu: Ja som isiel spojom z Grobu, ktory bol uz v Ciernej Vode uplne plny, nehovoriac o Vajnoroch...

Vladimir: Vacsina vodicov ma sice pridelene vozy (busy a t-busy), ale casto su aj na inych. Ale zober si to tak, ze nie vsade su take narvate vozidla ako u nas. Napriklad nasa Karosacka autoskola z roku 1990 je v perfektnom stave, zatial co prevadzkove vozy su totalne sroty. A to si dovolim povedat, ze prevadzkove vozy boli na udrzbe niekolkokrat castejsie ako nejaka autoskola A co sa tyka ciest, tak BA na tom rozhodne nie je dobre. Chod si sadnut do zadneho clanku Ikarusu 283 a po ceste napriklad takou 39nou budes pekne vytraseny

Jano: "Teoreticky ano, prakticky nie" mam pochopit tak, ze vodic zodpoveda za jedno vozidlo, ale jazdi na druhom?

Vladimir: Pridelene vozidla - teoreticky ano, prakticky nie ( ale vacsinou ano )

Myslite, ze my nemame 12-rocne nerekonstruovane autobusy? (i ked je to uz len 1 ks ) To este nie je dovod na to, aby v nich bolo vidiet cez podlahu na cestu.
Jediny argument, co uznam je, ze BA ma na rozdiel od PO stav ciest ako v nejakej "velmi vychodnej" krajine, co busom nepridava na dobrom stave a taktiez fakt, ze mate ovela viac vozidiel ako my, takze sa neda tak starat o kazdy z nich.

Ale polozim otazku> Maju vodici pevne vozidla pridelene alebo litaju z jedneho na druhy? Predpokladam, ze ako v kazdom civilizovanom meste, aj v BA ma vodic urcene vozidlo na ktorom jazdi. Tak potom nechapem, preco DP nevyvodzuje dosledky zo zleho technickeho stavu vozidla. Ak sa vodic o svoj prideleny bus stara, tak nemoze vyzerat tak ako dnes vela bratislavskych busov vyzera!

si> No a? Plech je plech - zhrdzavie rovnako na Ik280 ako aj na Karose. Problem je skor s nosnou konstrukciou. To mas rozdiel, ako medzi T2 a T3, ak vies o com hovorim

test

No a taka 2908 ma sice na podlahe len jeden druh linolea, ale v miestach pri kabine vodica je prepadnuta. Na druhej strane minule som sa v nemenovanej Karose z 1. DP skoro prizabil, lebo tam chybal kruhovy dekel nad nejakou hovadinou a ak si clovek neda pozor, prepadne sa az na cestu... To je tak, ked tu jazdia nemodernizovane pomaly uz 12-rocne vozy. Len pre ilustraciu - za starych "dobrych" cias sa Ikarusy 280 vyradovali po 6-7 rokoch.

ak mate zaujem o fotky z vozovne hrobonova (nove 15TrMky, 9Trky, Sanos a pod) tak si pozrite http://www.pieskovisko.sk/fotky/34/dpb??.jpg kde ?? je cislo od 01 do 12 :-))

Spectre: hmm no neviem, ale zrovna v poslednej dobe sa mi pritrafilo do cesty zopar exemplarov ik280 ktorym bolo vidno cez schody na cestu a veru by som sa na tych schodoch bal za jazdy stat. (som si este hovoril ze chudence 280ky uz asi pomaly dozivaju, ked ich uz nechavaju jazdit v takomto stave, volakedy im na diery aspon navarili druhy plech:-)) )

Vladimir> Karosa, aj ked konstrukcne menej vyvinuta, by nebola zla, keby nejazdila v Bratislave. Alebo polozme si, odhliadajuc od Karosy, otazku: Preco sa napr. Ikarusy nerozpadavaju????

Tak to uz je naozaj tazke okomentovat...

To mas tak, ked prave tu su s nimi najhorsie skusenosti... Nedavno som pocul taku srandu - 4303ka sa celne zrazila s autom (na vine bolo auto) a vodicovi v dielni s usmevom povedali, ze za kazdu takto znicenu Karosu mu venuju flasu