Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

d3k0

#11825 Rate positive Rate negative
Igorko: Iba dodam, ze hoci nasim normam Ikarus 415T nevyhovoval, v Estonsku su s nim zrejme spokojni, ked na zaklade neho kupili pre Tallinn Ikarusy 412T. Len skoda, ze aj tam na magoriate sedia experti a najradsej by tam trolejbusy zrusili 😞
Reply

Turbo

#11824 Rate positive Rate negative
Igorko:
No, z vyzbrojami to je tak, ze keby ta GANZ bola taka skvela, tak madari by ju urcite brali. Ale asi nie je... 🙂
Neviem, ale snad nechces reagovat na vsetkych 11822 prispevkov v tejto diskusii. Sorry, ale to mi pripada take blbe. Akoze ak ta to zaujima, kludne si to precitaj, ale byt tebou tak to vzdam, vsak tu to je na hodiny a hodiny citania. Mozno ked si to cele precitas tak zmenis na iste veci nazor...
S pozdravom
Normalnemu rozchodu zmar:-)! (podla toho ako definujeme ten "normalny rozchod")
Turbo
Reply

Igorko

#11823 Rate positive Rate negative
Tak to sorry, nezaregistroval som ho. Ale v Bp žiadne takéto problémy s ním neboli, čim to? Samozrejme je nezmysel strkať do čohokoľvek pokrokovú taliansku výzbroj. Aj inú. Je totiž všeobecne známe, že ak chcem niekde zahubiŤ trolejbusy, tak to spravím tak, že nasadím elektrovýzbroj AEG:-). Ik 412T s výzbrojou Kiepe jazdí v Bp už asi 15 ks a sú veľmi dobré. A s výzbrojou Ganz budú možno ešte lepšie, neviem prečo má Bp takú úchylku, že si nekupuje trolejbusy s domácou výzbrojou. A ten problém s prebíjaním bol možno spojený aj s tým, že BA ako jedno z mála miest v civilizovanom svete (aspoň dúfam) nemá izolovanú napájaciu sústavu.
Toto DF som vyhrabal teraz, takže budem postupne reagovať na všetko od úplného začiatku:-).
S pozdravom
Normálnemu rozchodu zdar:-)!
I.
Reply

KLF

#11822 Rate positive Rate negative
Tak... co ja viem. Mozno ho napadlo nieco, nove. A sak nie je jedno, ci sa I415T bavime teraz, alebo pred 2 rokmi, alebo pred 10 rokmi ? 🙂 Je to tema MHD a ma stale rovnaku vahu.
Reply

Turbo

#11821 Rate positive Rate negative
Nepripada ti to tak trochu blbe? 🙂
Reply

KLF

#11820 Rate positive Rate negative
Turbo: preco by nemohol reagovat na stare prispevky ?
Reply

Turbo

#11819 Rate positive Rate negative
Igorko:
Vobec mi nevadi ze citas staru diskusiu (veeelmi staru), ale neflooduj to prosim ta forum s reakciami na prispevky stare 2 roky, ano? 🙂 Inac, Ikarus 415T sa u nas skusal... Klikni na link a uvidis aj fotos.
Reply

Igorko

#11818 Rate positive Rate negative
Autor: Spectre 8.11.2000 06.12
Ak si pamätám, tak Ikarus 415T, alebo niečo podobné sa tu už testovalo a nevyhovuje to našim normám - napätie mu preráža na kostru.
Ikarus a SOR --> KLF, to máš tak, ako keď kúpili T6A5 v nadštandartom vybavení, keď mohli kúpiť napr. o dve súpravy viac v základnom vybavení. Niekto z poslancov chcel jednoducho machrovať. Keby to bolo aspoň tak, ako v ČR, kde im určité percento hradí vláda, ale u nás......
Autor: KLF 8.11.2000 01.56
www: http://www.KLF.de
Ma niekto nejake info o Ikaruse 415T ? Pocita sa s nim v premavke ?
Osobne by som uvital... ale ved viete co. (21Tr)

Ikarus 415 T (správne asi máte na mysli 411T alebo 412T, 415 je vysokopodlažka sa tu samozrejme nikdy netestoval a samozrejme mu žiadne napätie na kostru nepreráža. A buďte radi, že aspoň pár T6A5 je vďaka ing. Polákovi kultúrnejších.
I.
Reply

Igorko

#11817 Rate positive Rate negative
Autor: Spectre 5.11.2000 13.17
Dôvodov, prečo tam nedali dvojdielne, j hneď niekoľko:

1/ Financie
2/ Staré dvere zasahovali do povoledného výrezu vozidla - tzn. ak by s týmito dverami vošiel cez dvere garáže, asi by to bohvieako nedopadlo.

Tie štvordielne hliníkové dvere IFE nie sú omnoho lacnejšie než tie výklopné. A vojsť s otvorenými dverami sa do garáže nedá.
Ale použitie výklopných dverí na vozidle pre MHD je p...vina ako remeň - spýtajte sa vodičov, aký je potom výhľad na výmenu frekvencie.
I.
Reply

KLF

#11816 Rate positive Rate negative
Turbo: UF! tak fcul si ma prekvapil! 😉
Reply

Turbo

#11815 Rate positive Rate negative
KLF:
Ani ja neviem vsetko... 😉
Reply

KLF

#11814 Rate positive Rate negative
Turbo: #11796 dole uplne, o regulatore. Inak ja neviem, ale ja kebyze dvihnem panel na T6 som z toho mimo.. 😉
ElMA: #11798 😉 😉 😉 😉 😉 😉 Bol to vodic ?
Reply

Turbo

#11813 Rate positive Rate negative
COLOR:
Tu packu staci presunut do druhej polohy, ked to nekuri. Take jednoduche to mas. V pripade zrychlovacovej T3SU alebo T3SUCS sa packa nachadza pred druhymi dverami. Niekedy zvykne byt v takej skrinke. Este sa mi nestalo ze by bola zamknuta. Ale, ked je v skrine tak pozor na to, aby si si neroztrhol bundu, pripadne rukavicu. A raj s tym ze ta packa moze (a casto aj je) spinava! 😉 Na zakurenie treba uvolnit zapadku (otocis ju o 180 stupnom smerom k osi vozu). Potom paku potiahnes najprv k stedu vopzidla, potom ju dvihnes (niekedy aj sama vyleti) a zaistis tak, ze ju pritlacis smerom k dveram a zaistis zapadkou. Paka ma viac poloh, mozes ju dat do lubovolnej. V tejto zime vsak odporucam nechat paku co najvyssie. Pri kachnach je to trochu komplikovanejsie, lebo paka sa sice nachadz pri druhych dverach, ale pristup k nej je zvonku (teda vodic ta vidi co robis). Kuri vtedy, ked je zatlacena dnu. To je vsetko co mozem dodat. 🙂 Pozor! T3CS (napr. 7706) nemaju kurenie odpadovym teplom! Tam tu paku ani nehladaj. 😉 CKD totiz tvrdili ze to nie je progresivna metoda kurenia a zrusili to. Potom dosli na to ze je to blbost a paky opat montovali (T2 ich ma tiez pri druhych dverach). Pozor na tyristorove vozy TV1 a TV8 (TV12). Tam sa packa sice nachazda, ale ked ju potiahnes, tak ti bude fukat akurat studeny vzduch... Ako minule co som isiel v ex. Citypointe. Ako keby nestacilo ze je kosa, paka fukala do voza studeny vzduch. Tak som ju pekne zatlacil. 🙂 Nebolo tam potom teplo, ale aspon ani nie tak chladno.
Reply

Turbo

#11812 Rate positive Rate negative
KLF:
Na co som nereagoval??? 🙂 Mozno som nieco prehliadol, tak napis.
Btw., ked to robi to co pises, tak byt tebou tak na obratisku sa pozrem ako je to vobec s kablikmi pod panelom. Lebo ked nieco ide do UDJD tak to tam "poriesia" niekedy aj zodpovedne. 😉 Uz sa stalo ze dosla kachna z UDJD a klaty padali od predu do zadu. 😃
Reply

COLOR

#11811 Rate positive Rate negative
Turbo> Prosiom Ta, napis uz ako sa da spravit s tou packou teplo vo voze, lebo obcas mi uz omrzaju udy... 🙂
Reply

KLF

#11810 Rate positive Rate negative
J: No... Turbo neak nereagoval, tak neviem, mozno ani on nevie vo co go. 😉 Inak ja viem, ze tam je tlacitko na blokovanie. 😉 😉 😉 Samozrejme ho pouzivam, ale vyhybky Ti podhadzuju aj tak obcas. Samozrejme, ked brzdis - podhodenie je skor pravdepodobne, ale co ak nekurim, nebrzdim, blokujem a podhodi ?:) Toz... taka je realita. No a ked sme uz pri tom - podla mna by NORMALNE bolo, kebyze je to tak, ze kurim, brzdim, blokujem a NEPODHODI. Sak to je logicke.
Reply

COLOR

#11809 Rate positive Rate negative
romanca> Hmmm... ano, je to tam fakt dost zlepsene, obcas tade chodim, len sa mi ten objazd zda mozno trochu maly, so zajazdovou Vrakosou sme tam mali problem.
V Ziline je sranda linka 32, ktora musi ist skoro kilometer az na Rondel, len aby mohla zabocit (je tam dvojita ciara) 😉
Reply

romanca

#11808 Rate positive Rate negative
som z pezinku a minuly rok nam tam tiez vybudovali kruhovy objazd na jednej krizovatke predtym nesvetelnej, kde sa tak raz za stvrtroku stala vyznamnejsia (obcas tragicka) dopravna nehoda. predtm som ani ja kruhovym objazdom neveril, myslel som si, ze je to blbost.
teraz po asi pol roku prevadzky si kajucne sypem popol na hlavu a neviem sa dockat, kedy prestavaju aj dalsiu podobnu krizovatku.
kruhovy objazd totiz neuveritelne zvysil priepustnost (fakt som tomu neveril) a samozrejme tym ze prinutil vsetkych spomalit aj bezpecnost. teraz sa tam hadam este nestala dopravna nehoda. kto to poznate viete, ze to bolo na velmi frekventovanom tahu modra pezinok a ja som cakal, ze tam zacnu byt zapchy. na moje velke prekvapenie sa zapchy nekonaju a naozaj sa skratilo cakanie aut z bocnych ciest aj v case najvacsej spicky.
naopak, co znicilo dopravu boli nove svetelne krizovatky, ktore postavili dalej v meste. najma jedna z dopytovym ovladanim v podstate sposobuje kolaps dopravy v spicke.
Reply

Turbo

#11807 Rate positive Rate negative
Co som bol v Moste - Litvinove, tak tam prestavali niektore krizovatky na kruhove objazdy, najma v oblasti zastavby. Podla mna to bolo dost rozumne, doprava tam zbytocne nestoji (nie je jej tak vela) a nikto tam nelieta 80 km/h. Lebo to prakticky nie je mozne. Co som skonstatoval ako negativne bol fakt, za aj autobusy MHD sa tam museli otacat. Vodicom vobec nezavidim, furt tam tocili volantom... 🙂 Ale stacilo by keby boli tie objazdy trosku vacsie... Lebo boli fakt male... Akoze klbova Karosa sa tam tak-tak zmesti... 🙂
Reply

tr3mp

#11806 Rate positive Rate negative
turbo: klasicka svetelna krizovatka ma vyssiu priepustnost v pripade vyssej premavky. ale ak je slabsia premavka, musis na nej cakat, aj ked nic nejde. a svetelna krizovatka nebrani nejakemu blbovi do nej vojst aj na cervenu - co je pri objazde tazsie. kruhovy objazd ma 8 bodov, kde sa jazdne drahy pretinaju, normalna priesecna krizovatka 32 (tusim - spocitajte si). A posledna vec, kruhovy objazd nuti spomalit, co je napr. v zastavbe vhodny preventivny prvok na zvysenie bezpecnosti ...
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.