Discussion Forum › General Discussion

Nejde tu o to, či niekto by chodil z Ivánky na Zlaté piesky na bicykli každý deň, problém je inde - t.j. vybudujú sa mimoúrovňové križovatky, rôzne nebezpečné úseky a aj tomu potenciálnemu víkendovému cyklistovi, čo i len chce do susednej obce, prakticky ide o život.

Môžeš si brať príklad z cesty medzi Grinavou a Račou - cyklisti po krajnici jazdia i keď je to pre nich nepríjemné a nebezpečné, pretože nemajú na výber.

Celé je to o tom, že už len ak sa niečo stavia, nikomu ani nenapadne, že sa na sto percent nájde potenciálny "hlupák", kvôli ktorému by oplatila drbnúť aspoň značka upozorňujúca na cyklistu na krajnici. Je to to najmenej, čo sa môže v tomto štáte pre ako-takú bezpečnosť nemotorizovaných ľudí spraviť.

V rozbijani systemu zavadzanim takychto nekoncepcnych spajani. Navyse - v pripade zapchy medzi Grobom a Pieskami by ti meskala aj 57. Cestujuci na 57 by ti urcite podakovali ze si im tie meskania zaviedol aby ziskali skvele spojenie s Chorvatskym Grobom.

Osobne by som to skor riesil spojenim so 65, alebo 67 (i ked stale by tu bol meskaci problem). Dalsia moznost je zavedenie minibusovej linky, ktora by mala trasu Technicka - Mierova kolonia (ako L58) - Jurajov dvor - Zabi majer (ako L57).

PAL = primestska autobusova linka

a ako tomu spojenie 57+630 oporuje?
Co je PAL?

Pre kolko ludi by to bolo zaujimave? Bolo by ich dost na vznik tohto paskvilu MHD a PAL? To tam rovno mozme dat autobusy zo Senca.

Ja som naopak presvedceny ze cesta ktorou by sa malo pokracovat su nosne linky a k nim pripojne linky do menej vytazenych smerov.

Teda 51 by bola zrušená.

Hej, to by šlo...ale ja by som dal skôr 58: Technická - Rádiová - Mierová Kolónia - Vajnorská - Odborárska - Nobelova - Voz. Krasňany, ako tangenciálnu linku, ktorá križuje dve električkové radiály a jednú trolejbusovú...
151 z Lopeníckej cez Slimák Tehelnú na Trnko a späť Tehelná Račianska - Lopenícka. Lenže to rozbité spojenie Nobelova- Poflus - Poliklinika Tehelná priamou linkou by neprešlo cez Miú N. Mesto ?

Naopak, ja si myslim ze ten update je velmi poucny. Ukazuje ze metro nemusi ist pod zemou a rychlodraha moze byt vedena aj na povrchu, resp. nad nim.

A ten kto to mesto navstivil vie ze to funguje.

Povedz jednu vec ktoru by si tym ziskal. Mas snad dojem ze relacia Chorvatsky Grob - Zabi majer je nejaka extra zaujimava?

ked to ty tvrdis!

Nebolo.

V kazdom pripade by sa dalo obetovat konecna 58 na ZST Nove mesto s trasou Technicka - Radiova - Mierova kolonia - Magnetova (prestup elektricky) Voz. Jurajov dvor - Staviva/Žabí majer.
Mohlo by to ludom z 57 pomoct kedze by vznikol prestup na dalsie linky ako 63, 53, 204, 205 a po novom aj 96. Ale prisli by o prestup na 50 a 1.

Je neuveritelne ako ty dokazes okamzite rozhodnut kam autobus ma a kam nema chodit, kde spojenie treba a kde nie. Stale len potvrdzujes, ze debata s tebou na temu linkove vedenie je zbytocna.

58 na Technickú treba, chodia ňou ľudia z tých firiem, čo tam sídlia.. a občas aj záhradkári z Bočnej.. akurát že počas špičiek je tam max. 6 ľudí na spoj a počas sedla 1-2 a často 0.

však tam je povolený prejazd cez priecestie nie? bola by to len trasa Mierová kolónia - Vajnorská - Jurajov dvor - Bojnická - Žabí majer / Stavivá. Na Technickú chodí 58 skoro stále prázdna, takže ju tam neni treba, prípadne sa opýtaj Solidera, ten ju má odsledovanú.

a ako by si viedol 58?

to je moskovská elina ale co to tam robi fakt neviem...

no a čo takto 57 a 58? z 58 stačí odvoz na električky na Vajnorskú.

A nebolo by vhodne spojit 630 a 57 do jednej linky?

No a preto sú tam v po-pi SORy... Iná vec je, že pokiaľ sorov nie je dosť k dispozícií, dajú tam cng vrakosu. (Krátky km priebeh, nemusí ísť tankovať z linky a aj keby, dá sa to bez vynechaného kola a s inimom jalových m. ? )