Discussion Forum › General Discussion

co sa tyka primestskych autobusov: myslel som si, ze vyhodou prevadzkovania niektorych primestskych liniek DPB su prave nizkopodlazne mestske autobusy, ktore su napriklad aj priestrannejsie a teda pohodlnejsie(subjektivny pocit)..
Preco potom DPB nakupuje na tieto linky vysokopodlazne autobusy?
Napr. L901: je to sice primestska linka, ale dlzka trasy naozaj nie je velka.. Naco su tam primestske autobusy? Aj keby chodila 901 az do Hainburgu, aj tak tam nie je treba primestske autobusy..

Moj najlepsi popis, som nan patricne hrdy ?

http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=40313&idt=u&idg=3556&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

hehe dost dobry komentar..

Všimol som si na Záhradníckej ul. pri tej zrekonštruovanej časti v smere do mesta, cca niekde v strede električkovú svet. signalizáciu a potom ďalej bol na stĺpiku nejaký prístroj. Nevie niekto k čomu to tam je ?

Najhoršie je, že za takéto dopravné plánovanie a realizáciu niekto nenesie zodpovednosť... a médiá sú natoľko tupé, že jediné, čo dokážu, akurát reprodukovať vyjadrenia z magoriátu... prípadne ešte dať slovo expertovi na dopravnú pripepustnosť Jozefovi Drahovskému.

A letisko tiez otvaraju o osmej, ze? ?

Moj odhad je rovnaky ,len neviem ci ma vyznam,aby chodila linka 96 s novou trasou uz od rana k Avionu a aj k letisku ,nakolko AVION sa asi otvara az po 8. hodine . Isto by sa tym usetrili dake tie vozy,keby chodila v rannej spickej len L196. A este to bude stat na kazdej zastavke ?


Kto ide vypravovat L96 a L196 ??? Ci 2ka ako doteraz ???

Ja to tipujem na preklad na spoločnom úseku 10/20/10//20. Čiže 96 celotýžýdenne 20 min a 196 v špičke 20minút.

Chcel by som sa spýtať či niekto nevie viac o tej zmene na 96-ke. Konkrétne interval v sedle a cez víkend a či sa neplánuje zastavovanie na zástavke Nevädzová obojsmerne.

ale primestske usporiadanie sedadiel je na tuto linku urcite vyhodnejsie. A vzhladom na sprevodovanie by ani prevadzkove naklady nemuseli byt vyssie.

Predpokladam (a za tym si dalej stojim) ze taka linka by vznikla bez ohladu na BID. Ten bordel na 53 bol neudrzatelny.

Myslim ze system cislovania kedy sa doplnkova/pripojna linka odvodi pridanim jednotky na zaciatok (91-191, 51-151, 7-17, 96-196...) je dobry. Alebo mas nieco konkretne co na nom povazujes zle?

To je pravda, ale v useku Novy most - Patronka chodi zaroven dost vytazena. Mozno by bolo najlepsie najprv to vyskusat na jednom poradi a na zaklade toho rozhodnut

Ad. ostatne linky:
51 - Je znacne vyuzivana seniormi (ktorym je aj nepriamo urcena), preto viac vyhovuje primestske vozidlo. Navyse nie je tak naplnena aby tam bolo treba mestsky voz.
55 - Dal som ju tam kvoli tomu ze mala prejazdy na 630.. prave som to vsak pozeral a uz tie prejazdy nie su, cize beriem spat
180 - OK, mas pravdu.. najlepsie by aj tak bolo dat tam Sprinter.

http://bratislava.sme.sk/c/3801915/Startuje-novy-druh-dopravy.html

NA 180 PATRÍ MINIBUS

A je na ňom niečo zlé?

A podľa môjho názoru sa tam hodí lepšie, než na Tebou navrhované linky 51, 55 či 180.

Prečo? Veď tam sú len dve zastávky. 37 je linka, ktorá má pomerne blízko k prímestskej.

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6418
Vidím, že číslovací fundamentalizmus v DPB úspešne funguje.