Discussion Forum › General Discussion

Ak sa nebudú robiť sabotáže (zle nastavené semafóry na Šafku a podobne), môže uzavretie mosta naozaj prispieť k zlepšeniu dopravy (IAD aj MHD) v centre. Sám som zvedavý. Osobne som za rekonštrukciu (prípadne aj za architektonicky hodnotnú novostavbu) mosta v pôvodnej šírke.

http://bratislava.sme.sk/c/4183692/autobusy-za-25-miliardy-chcu-dodat-pre-bratislavsku-mhd-styri-firmy.html

Tá zastávka medzi SAV (správne Hlbokou) a Hodžkom sa volala Spojná.

? ? ? ?
Ja som taktiež presvedčený, že pravda sa ukáže. Podľa mňa je to posledná príležitosť, ako odvrátiť tie plány na stavbu širšieho mosta.

No, tak 8-9 vs 8 vs 7-8 je 7 vs 7,5 vs 8 vozov za hodinu... ale čo viem, tak zlepšenie na 8 min. znamenalo nárast o jednu službu a vozidlo, ktoré ale už aj tak bolo na trati kvôli rannej špičke (vyrovnávanie zápch). Ak by malo byť 7-8, asi by to bola ďalšia služba, resp. z ranných špičiek by sa stali celodenné.

100 bodov, ešte by som pridal jednu: "Vek, IQ a správanie jedinca.. ako spolu súvisia a prečo sú tieto faktory dôležité pre písanie do diskusie imhd" ? ?

temy
- Ako sa naučiť NESPAMOVAŤ
- IMHD.sk a časové pásmo

nieco zaujimave.
?

dajte temu na clanok na imhd.sk, ale poriadnu, ktora tu este nebola.

že sa stala nehoda ?

Nie, bol som v tedy chorý

Darmo dávaš rehotavého smajla. Jestvujú práce, kde sa odporúčajú intervaly, ktoré sú deliteľom 60, t.j. 2,3,4,5,6,10,12,15,20,30,60 minút a ako zvláštny prípad striedavo 7 a 8 minút. Nepamätám sa síce, ktoré kde konkrétne, ale skús preštudovať práce VÚD spred prevratu (kolektív doc. Černého sa problematike organizácie prevádzky MHD dosť úspešne venoval).

pokial maju elektrinu ?

To je ono! Takže, podľa popisu, to nie je licencia ale odstránenie kĺbu z originál ČKD KT4 v dielňach Pchjongjang ? .

Tabuľka neobsahuje.

mal som pocit ze by to mohlo byt niekde na imhd, ale cely obsah imhd nemam pod palcom. Dik za ozrejmenie zdroja. Ja ked nieco posielam vzdy dam zdroj. ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29eff2f5f02926292333ef392b2e212c23 ?

*Pchjongjangu

nepochybujem ze to tu uz bolo a ospravedlnujem sa ak niekoho poburim, ale aj z tohto by sa dalo vybrat namet na clanok:

Živočíchy v MHD

Prvým z nich je bezdomovec smradľavý (nullodomus foetidus). Podobá sa na
človeka vo veku 50 a viac rokov. Vyznačuje sa silným zápachom, často po výkaloch, ktorým odpudzuje ľudí zo svojej blízkosti. Nachádzame ho takmer výhradne na miestach na sedenie. Hoci jeho výskyt nie je obmedzený na niektorý druh vozidiel, najnebezpečnejší je vo vozidlách s čalúnenými sedadlami, pretože vďaka utajeniu jeho močových stôp na sedadlách nebezpečenstvo pretrváva i po jeho vystúpení alebo vyhodení.

Ďalším je batohovec bezohľadný (sarcinus immodestus). Podobá sa na človeka vo veku 13-25 rokov. Jeho charakteristickým znakom je batoh ľubovoľného rozmeru na jeho chrbte, ktorým zaberá priestor a vráža do okolostojacich. Vyskytuje sa v celom priestore vozidla. Navonok sa mu podobá batohovec normálny (sarcinus normalis), ktorý však nie je nebezpečný. Jeho batoh má zvyčajne veľké rozmery. Vyskytuje sa na miestach, kde ľuďom nevadí, napríklad na zadnej plošine električiek alebo v kĺboch vozidiel, obrátený zásadne čelom do priestoru vozidla.
Naproti tomu batohovec vrtivý (sarcinus circumagis) je ešte nebezpečnejší, pretože javí známky nepokoja a obracia sa sem a tam, takže frekvencia vrážania batohom do okolostojacich je podstatne vyššia.

Prídverník zanovitý (adianuamus obstinatus) sa od batohovca líši jednak tým,
že nemusí (ale môže) mať batoh, jednak svojím rozšírením.
Vyskytuje sa výhradne v bezprostrednej blízkosti dverí a zanovito odmieta tento
priestor opustiť.

Posledným novopozorovaným druhom je akciovník sivý (remissius caesius).
Názov je odvodený od farby srsti na hlave, ktorá však môže byť u samíc kombinovaná s ľubovoľnou inou farbou, a od toho, že za potravou či inými potrebami je schopný putovať cez celé mesto, ak sú čo len o korunu lacnejšie. Vyskytuje sa najmä na miestach na sedenie, ktorých sa razantne dožaduje. V Bratislave či vo svete boli popísané dokonca i prípady fyzického útoku s pomocou dáždnika či barly. Tento druh má dve zaujímavé vlastnosti. Hoci sa jeho jedince zdajú byť slabšie, ba až vetché, snažia sa pretlačiť do vozidla i proti silnému prúdu vystupujúcich. Pozorovaná schopnosť ich pohybu mimo vozidiel je podstatne vyššia, ako vo vozidlách.

Okrem batohovca normálneho sú všetky popísané druhy nositeľmi nebezpečného bacilu, prenášajúceho chorobu zvanú nasranosť. Zatiaľ nie je známa žiadna spoľahlivá metóda boja proti nim.
(prislo mi mailom bez autora)