Discussion Forum › General Discussion

a kto bol na vine? vodic elektricky ci kamionu?

niekto tu tuším tipoval škodu, tak tu je oficiálna cena - samozrejme, že si ju + výdavky na zabezpečeni ND zaplatí dpb a nie vodič kamiónu, však?

http://www.bratislavskenoviny.sk/102547/doprava/skoda-na-elektricke-po-zrazke-s-cisternou-je-600-tisic

ale lepšie, ako keby ich napísal 20 kusov po jednom

Re #116149 S499.1023: keď tam môžu byť 36xx, prečo nie aj tedom? ?

Však to poznáš, za málo peňazí málo muziky... ?

Samozrejme, to je bez debaty.. Ma ovela viac sedaciek v NP casti, je sirsi ako Citelis, cize aj sirsia ulicka atd..
Ja som skor myslel materialy, ktore su v interieri pouzite.. Ten autobus je zvnutra cely sedy, chcelo by to aspon kombinaciu dvoch farieb, no a trochu lepsie materialy.. Ale viac sa k tomu budem moct vyjadrit ked sa tym prvy krat odveziem, lebo zatial som ten autobus videl iba na fotkach..

Podľa mňa interiérovo je Tedom lepší ako Slintelis...

ja som vcera isiel 3031 a sam som nedokazal uverit, ze nieco take este jazdi v Europskej unii..

konecne nejake pozitivne spravy.. po facelifte uz Tedom vyzera celkom v pohode, sice mam vyhrady k interieru, ale tak vzdy lepsie ako 30xx..

na 80 by sa Tedomy zisli ako sol.. Hanbim sa za to, ked pridu turisti z Viedne na petrzalsku stanicu, a na L80 im pride 30xx..

Vcera bola na TV Centrum diskusia o doprave v Bratislave: jeden z hosti, profesor zo Zilinskej univerzity(meno si uz nepamatam), hovoril aj o tom, ze po vybudovani BUS-pruhov sa znizi obehovy cas vozidiel a teda aj znizia financne naroky, a celkovo mal velmi dobre nazory a argumenty.. Je to niekto z imhd? ?

Včera robili revízori kontrolu v nočákoch - z hl.st. pokontrolovali v N74 ľudí, čo boli prestupujúci z vlakov zväčša. To, čo nastúpilo pri Ymke, na Račku a pri tržnici odignorovali - bola to podnapitá mládež a asociáli. Aký význam má táto kontrola? Úplne sa to míňa účinku, keď nekontrolujú tých, čo lístok v rukách v živote nemali.

Myslím si,že električkám sa zväčša spustí núdzová brzda pri vykoľajení/pri náraze nie,pokial nie je von z koľají/ a tak isto,ak by sa v kopci odtrhol niektorý z vozňov.Keď sa spustí núdzová brzda,tak ju automaticky aj signalizuje zvonec.Vypnúť sa dá vypnutím riadenia.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=31494&idt=u&idg=1984&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

ta Aupark Tower je fakt nieco otrasne.. Z kazdej strany to vyzera zle..

a na anglickej klavesnici konkretne u mna je to pravy ALT+5 € na slovenskej staci pravy ALT+E €

musíš stlačiť ctrl+alt+e súčastne a vznikne ti znak €.

No a ja som tam minule videl cez deň sa otáčať (teda chceli sa) 2 kamióny a stáli v pruhu ktorý je vyhradený na jadzu smer KV (aby to dokázali vytočiť) Háčik bol v tom že zelená doľava naskočí iba vtedy ( ak sa nemýlim ) ak zachytí v odbočovacom pruhu nejaké auto, no do odbočovacieho sa nedalo dostať kvoli tým kamionom čo čakali na zelenu nuž zahraničný turisti

Vopred sorry za moje laické otázky:

"bezprostredne po vykolaji sa spustila nudzova brzda a zvonec"

To je bežné, že po vykoľajení (alebo aj po náraze ), sa spustí nudzová brzda a zvonec? Ako dlho asi zvonil, dal sa vypnúť? Je mi jasné, že ty si to v tej chvíli určite nevnímal - pýtam sa všeobecne.

Btw, dnes večer som na linke č. 1 išiel električkou (evč neviem), kde vnútorné osvetlenie v prvom vozni vôbec nesvietilo. Pekná vizitka DPB...

Už do nej tak ku*ewsky neprefukuje cez zlé poškodenie po náraze ? ?

suhlas ? ? ?