Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Turbo

Turbo

#11545 Rate positive Rate negative
si:
Tak prepac, ale COLOR tu robil poplach ze si s nim bol... Vsak si precitaj co napisal. 😉 Na mna to zaposobilo. Nehnevaj sa na mna, ale uz si raz postavil svoje nazory nad nazory klubu (boli sme tam viaceri, tak mi nehovor ze to vidim tak iba ja), tak neviem co mam od teba cakat... Este raz sorry.
Reply
Kockac

Kockac

#11544 Rate positive Rate negative
Turbo: Ja viem, 21Tr som uz videl... (teda hlavne nizsiu podlahu) 😃
Si: No a? Ved ten vodic je snad nejaky profesional ci nieco take, nie? Chces povedat, ze on nema ako vediet, ze cestujuci nevedia a podla toho sa spravat??
Reply
KLF

KLF

#11543 Rate positive Rate negative
Sicko: 😉 😉 kluuud.. nac tie 3 vykricniky ? 🙂
Reply
Kockac

Kockac

#11542 Rate positive Rate negative
Este k tym brzdam: Zda sa mi (ale vobec si tym nie som isty), ze cestne vozidlo musi mat nieco na sposob rucnej brzdy, ktora 1) musi byt zaistitelna v polohe zabrzdene 2) musi fungovat aj pri poruche primarneho brzdiaceho okruhu... cize asi ked vytecie kvapalina alebo vyfuci vzduch. Vie niekto, ako to je, prosim?
Reply
si

si

#11541 Rate positive Rate negative
Turbo: s tebou by som sa uz ani bavit asi nemal, jak ty dokazes na niekoho nadavat a hanit... s Durkovskym som sa od tamtoho stretnutia nikde nevidel ani nehovoril s nim, ale kebyze som ty, tak asi uz davno imhd nebezi...
co sa tyka DD, tam by som sa priklonil skor k trolejbusovej variante. Btw, KLF: vsetky cestne vozidla majuce brzdy na vzduch co stretnes maju dnes uz tzv. negativny brzdny system, t.j. neni vzduch, neodbrzdis a voz nepohnes !!!
pohodlie pocas jazdy: stazovat sa na vodica ze prilis rozbieha alebo brzdi.. hmm skuste sa nad tym zamysliet z takehoto pohladu: ako vodic viem ze ked stlacim plyn, tak ma to oprie do sedadla a ked zmacknem brzdu, tak ma to zas hodi do predu (a rovnako aj o zakrutach) a automaticky sa na to pripravim. cim dlhsie jazdim, tym menej si toto uvadomujem a nevnimam to ako nepohodlie. Cestujuci zvycajne nevie predvidat co sa udeje, nevie sa na to pripravit a potom to podla toho aj vyzera....
Reply
Turbo

Turbo

#11540 Rate positive Rate negative
S 15Tr a 15TrM je to tak isto ako s 14Tr. Je to rovnaka koncepcia. 🙂
Reply
tr3mp

tr3mp

#11539 Rate positive Rate negative
romanca: #11535 dve veci som chcel povedat:
- ze sa niekde jazdi aj horsie ako u nas
- ze trolejbus ma dlhsiu zivotnost
Reply
Turbo

Turbo

#11538 Rate positive Rate negative
Spolek pro verejnou dopravu... 🙂

Inac, 21Tr ma uz vyssi strop. To iba aby si vedel. 😉
Reply
Kockac

Kockac

#11537 Rate positive Rate negative
KLF: To sice ano, ale mne slo o to, aby som naznacil, ze 14Tr ma stejne nizky vnutorny priestor ako serbel B731. Alebo stejne vysoky, ak chces pouzit toto slovo. 🙂 A ostatne autobusy maju vyssi. (I ked neviem, ako je na to 15Tr, lebo ked tou idem, tak tam vzdy sedim.)
Reply
Turbo

Turbo

#11536 Rate positive Rate negative
Kockac:
Hehe, nezabudaj ze ten trolejbus je koncepcne z 1970-tych rokov, prototyp bol uz v roku 1972. Teda je to 30-rocna koncepcia. Vtedy neboli ludia taki vysoky ako dnes. 🙂 Vsak len si pozri vysku stropu v RTO... 😉

tr3mp:
SPVD - spolej pro verejnou dopravu. Vid www.spvd.cz - tam niekde som sa docital o tej studii. 🙂
Reply
romanca

romanca

#11535 Rate positive Rate negative
tr3mp: no ale predsa nie je cielom urobit co najnepohodlnejsiu dopravu, nepochopil som tvoj prispevok...
Reply
tr3mp

tr3mp

#11534 Rate positive Rate negative
Turbo: co je to "SPVD"? (Chybal mi otaznik 😉
Reply
KLF

KLF

#11533 Rate positive Rate negative
Kockac: ale ty si nestandardna vyska. 😉 😉 😉
Reply
Turbo

Turbo

#11532 Rate positive Rate negative
Este doplnim k teme nakladov:
Trolejbus vychadza lacnejsi iba v kopcovitom terene, bohuzial. Momentalne to tak je, ale ked Bush zautoci na Irak tak potom nezavisla trakcia bude v tazkych problemoch (cena nafty...). Vzdy su take obdobia, kedy je trolejbus lacnejsi, alebou naopak. Ale najlacnejsia stale (odhliadnuc od ceny nafty) ostava elektricka. Vzdy bola najlacnejsia, je nalacnejsia a aj bude najlacnejsia. To si treba uvedomit. Nie som proti rozsirovaniu trolejusov, to vobec, ale na DD sa fakt viac hodi tramvaj.
Reply
tr3mp

tr3mp

#11531 Rate positive Rate negative
Turbo: co je to "SPVD"
Reply
Kockac

Kockac

#11530 Rate positive Rate negative
Turbo #11525: Neviem, ako si to myslel "nizsiu podlahu ako vacsina autobusov", ale myslim, ze napriklad taka 14Tr nema - alebo ma o tolko nizsi strop, lebo tam musim byt vzdy zhrbeny, co v autobusoch (ak neratam serblove Karosy za autobusy) nemusim.
Reply
KLF

KLF

#11529 Rate positive Rate negative
Turbo: a jak zabrzdi trolejbus, ked je v kopci a nema prud a navyse nema natlakovany prave vzduch ?:)
Reply
Turbo

Turbo

#11528 Rate positive Rate negative
romanca:
Sucasny autobus na Dlhe diely to zvlada?? No, netvrdil by som... Ved tie busy tam ledva tahaju, castokrat su preplnene a pravidelne im tam horia motory (naposledy tam zhorel 3700)... Takze to nepotrebuje komentar. Z elektricky by som ziadneho striasiaka nerobil, lebo kazda elektricka ma 3 na sebe nezavisle brzdne systemy - nezavisla prevadzkova elektrodynamicka brzda (EDB), prevadzkova celustova (na novsych typoch kotucova) brzda - suzi na dobrzdenie vozidla a v pripade vypadku EDB na cele brzdenie a okrem toho este nudzova elektromagneticka kolajnicova brzda (nazyvana tiez KLAT). Btw., trolejbus ma iba dva brzdne systemy. ZAVISLU EDB (bez stavy v troleji sa trakcny motor nenabudi a nezacne brzdit) a tlakovzdusnu. Tym to konci. Teda podla mna je elektrircka bezpecnejsia co sa tyka brzd.
Reply
romanca

romanca

#11527 Rate positive Rate negative
klf: beriem, ze naklady na prevadzku su nizsie pri trolejbusoch ako pri autobusoch (otazka co autobusy na plyn) ale ako rychlo sa investicia do vystavby trolejoveho vedenia vrati? ak to bude 50 rokov, tak to nie je ziadne terno.
Reply
tr3mp

tr3mp

#11526 Rate positive Rate negative
romanca: no, ja uz som sa vozil trolejbusmi vselikde, ale ked sa ti zda, ze nase trolejbusy su nepohodlne, skus sa niekedy zviest nejakym v Budapesti. S takymi ZIU-9 ale prakticky aj s ostatnymi tbusmi v centre jazdia ako sialenci, plyn-brzda, jama-nejama, parkrat som mal dojem, ze uz sa odtrhne naprava, skakal som na sedacke. Ale trolejbusom sa nedeje nic a pokojne (tie stare ruske) premavaju uz hadam stvrtstorocia. Co by som doplnil ako dalsiu vyhodu trolejbusov - ich dlhsia zivotnost a teda nizsie naklady na obnovovanie vozoveho parku
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.