Discussion Forum › General Discussion

A kto povedal ze to musi pipat? Uplne postacuje vizualne znamenie.

Btw.: keby sa velmi velmi chcelo tak sa urcite dalo nastavit aby to pipalo len pred zastavkou na znamenie a inak by sa len rozsvietila kontrolka dopytu. Len by sa to muselo napojit na PP.

A kde je napísané, že to musí aj pípať? Bohate by stačilo, ak sa vodičovi zasvieti kontrolka.

NO nechcem ti nic hovorit ale pri karose to pouzivaju podaktory cestujuci na otvaranie dveri a mas to na strope

"DPB by skôr mal zabezpečiť vo všetkých dopytové ovládanie s tlačidlami rovnakej farby a pokiaľ možno na rovnakých miestach, pričom dopyt by súčasne slúžil ako tlačidlo "na znamenie".

Neviem, či by bolo vhodné pchať dopyt a tlačítko "na znamenie" do jedného. Lebo tým pádom by to pípalo prakticky na každej zastavke a vodičov by to štvalo ešte viac. Radšej by som to rozdelil - dopyt zvlášť a "na znamenie" zvlášť. ?

robim si srandu he kuknem na tlacitko a vidim na co sluzi

mna si posudil tak neviem

Veď hej, ani ja s tým listovaním. Ale zvyšok môjho príspevku je myslený vážne.

Vidíš tam vari niekde svoje meno?

Dúfam, že si pochopil, že to s tou brožúrkou som to nemyslel vážne. ?

ehm, a co tak logo DPB? ved je nove, tak preco ho nevyuzit? a hoci to nie je ziadna extra vyhra, pracovat by sa s nim dalo celkom efektne.

oh, prepacte, zabudol som, ze satonedalebosatotaknikdynerobiloacestujucibytonepochopili. recnicka otazka.

25Tr majú hlavne dosť blbo umiestnené tlačidlá núdzového zastavenia - v tých miestach, kde majú 14Tr a 15Tr znamenie vodičovi. Kď som išiel minule 25Tr na N72, tak 99% cestujúcich mačkalo miesto znamenia vodičovi tlačidlo núdzového zastavenia. A vždy, keď to niekto stlačil, sa vodičovi v kabíne spustila taká "menšia siréna". ? Ale nikomu za to nevynadal.

tak potom potrebuju este dostat eskalacny trening, komunikacny trening a konfliktny trening. cest vynimkam.

Hej, ale v Solarise ma dve podoby. Tak sa z toho vysomar.

Však tak by malo fungovať tlačidlo dopytu v každom voze.

To som nepovedal. Jedno tlacidlo sluzi ako znamenie aj ako dopyt. Prve stlacenie = pipnutie a aktivacia danych dveri, dalsie stlacenia = len aktivacia dveri.

Aby som to doplnil. Keby DPB zaviedol dopyt v SORkách, tak by potom mohol celkom jednoducho cestujúcim vysvetliť, že na otvorenie dverí je potrebné stlačiť zelené (resp. len zeleno podsvietené) tlačidlo. Kde zelené tlačidlo nie je dvere otvára vodič automaticky. Spomenúť možno aj použitie iných tlačidiel, ale to zelené dopytové je pre cestujúcich základ.

Re #115295 810zssk: Chceš mi tvrdiť, že možnosť dopytu bola v Solarisoch zablokovaná?

Solaris = modré dopyt (ktorý sa ale nepoužíva), červené znamenie vodičovi
SOR = zelené dopyt (ktorý sa ale nepoužíva)

električky = zelené dopyt, čierne (ale červenou označené) znamenie vodičovi

trolejbusy:
14/15 Tr = jedno tlačítko ako znamenie
14/15 TrM = zelené dopyt, druhé tlačidlo znamenie vodičovi
21 Tr = zelené dopyt, červené znamenie vodičovi
25 Tr = tak toto netuším

To, že ak zatlačíš dopyt, tak to vodičovi pípne beriem sa samozrejmé a potrebné, inak by to vodič prehliadol. Tým pádom na zastávke na znamenie musí stačiť stlačiť dopyt (pokiaľ nejaká samovyrobená nálepke neurčuje inak).

Mily zlaty Dunco. Petrzalka ani DNV nie su pupok BA. Laskavo si, prosim, uvedom ze sa musia riesit aj ine casti.

Tym neobhajujem ten nakup SORov.

To bola životne dôležitá kúpa pre našu MHD. Nebyť tých SORov tak zkolabuje doprava do DNV a Petržalky. ?