Discussion Forum › General Discussion

re: Kubusss59
voz 4400/2412

a nepokusal sa niekto o jeho zaradenie medzi historicke vozidla alebo odkupenie do sukromneho vlastnictva? myslim,ze by to bol vcelku raritny a dost dobry kusok, uz len z hladiska, ze bol nie az tak davno modernizovany a suciastky na tam bus su zatial dostupne,takze nebude to az taka velka investicia na rekonstrukciu. dokaonca si myslim, ze pokial je pojazdny, tak je na par rokov este pokoj od generalky. ☺

krasny oznam je vylepeny 2x na kabine vodica v 2636: "We selling not ticket's in the bus!!!" ?

Mrzí ma, že ma tak podceňuješ ale zaujímam sa o dopravu viac než bežný cestujúci, ktorí to posudzuje len z hľadiska ide/nejde mi tam spoj, mešká/nemešká a neunúva sa zisťovať veci do hĺbky. Nemám nepreberne času tráviť nad detailmi dopravy, no zas nemôžeš mi povedať, že som totálny laik.

KONECNE!

No veď podľa toho (a podľa toho, že hádam prvýkrát v živote tu diskutuje na tému, ktorej rozumie - zememeračstvo) som to naňho tipol ? ? ? .

Prečo vyhodených?

No podľa mňa najvyšší čas.

http://www.pluska.sk/slovensko/2008/10/budu-jazdi-v-novom.html
takže ďalších vyhodených 12 mil.

Samozrejme Kto iny by si tu dal do nicku "death"?

Hm, žeby New Dountscho?

Hm, ako človek, ktorý čosi na t-212 odjazdil, by som sa rád spýtal, akým prieskumom okrem svojich subjektívnych poznatkov z cestovania z Hodžovho námestia na Klamáre v mimošpičkovom čase si vyhodnotil, že na t-212 kĺbový trolejbus až tak netreba?
Ako jaydia vodiči je z tohto hľadiska nepodstatné, aj som s využívaním fyziky bol vždy s kĺbákom rýchlejší.
Špeciálna poznámke pre Rakúšana z Trnavy: NEpadali mi pritom ľudia na zem.

"Je jednoznacne, ze si z Viedne zvyknuty na kratke vozy, v ktorych sedi 5,5 cloveka, vlecuce sa po uliciach Viedne. Bratislava je v tomto niekde inde a nahradenie klbakov kratasmi, je v sucasnosti neobhajitelne."

Aj Vieden ma kopu liniek, kde premavaju klbove autobusy..

K tomu ešte rýchlik z Prahy do HK na trati 231 trafil na priecestí traktor, takže všetko muselo odklonom trs. Poříčany...

Nie len Hamburg. Urcite VHD aj v inych mestach, kde si objednavaju vozidla od 18 do 24 metrov su zaostale a mali by sa ist ucit do Viedne.
Zurich doteraz lutuje nakup 33 dvojklbovych trolejbusov a uz ich chcu vyradovat, lebo ludia sa vnich citia ako v dobytcakoch ?

Nie, NIE JE.

Zaujímavé hematologicko-transfúyiologické poznatky. Môj OBJEKTÍVNY (podložený meraním) poznatok je, že trolejbus 15Tr je výrazne RÝCHLEJŠÍ ako 14Tr a fyzikálne zákony hovoria to isté.

To až tak neni podstatné, skôr skúsenosti a nejaké hmatateľné výsledky ich prác by som rád videl. Ak ešte aj totálkou to vedia zmrviť, tak už potom fakt len nakopať a maximálne dať merať pásmom a aj to len na max. dĺžku kladov 1 meter a v teréne bez spádu aby nemuseli olovnicou lebo to by dopadlo zas na figu.

nie cestovanie v kratase nie je prijemnejsie.

Pištík môj trnavský, uvedom si, že bez ohľadu na tvoje veľkohubé proklamácie si sa polovičným odsťahovaním do Viedne (z ekonomických dôvodov) nestal Rakúšanom. Si stále Slovák, nemáš ani len rakúske občianstvo, pľuješ aj na seba, na tom nič nezmeníš používaním zámen "vy", "vaše" a podobne.
Ďalšia poynámka - ak nevieš, čo je Atest 8SD, tam s tým skúšobníctvom už veeeľmi dlho nespolupracuješ, takže sa zdrž komentárov na túto tému a pozri sa na to, čo máš napr. v aute na opierke hlavy.