Discussion Forum › General Discussion

Prve riesenie: Nesuhlasim. Kazdy kraj by si dotoval svojich obcanov.. ak by povedzme Presov mal dat BA 100 000 (priklad) a BA Presovu napriklad 50 000, tak by len Presov poslal BA 50 000 cim by sa to vyrovnalo.. vysledok? Kazdy si plati vlastne..

Druhe riesenie: Obcania by si mohli zvolit ci si vyberu niekoho kto bude presadzovat nech si to platia sami, alebo niekoho kto bude presadzovat aby to za nich platil kraj. Od toho bude zavisiet volebny uspech kandidatov.

Samozrejme nehovorim o osemdesiatke.

Problém s prvým riešením je ten, že všetcio budú platiť všetkým a akurát vytvoríš byrokratický bordel. A čo sa týka toho druhého, to myslíš vážne? Župan, ktorý by chcel nalievať peniaze do bratislavskej MHDčky v čase, keď vo väčšine krajov stále jazdia dvadsaťročné popolnice a ľudia si musia v práci čachrovať zo smenami aby sa vôbec dostali domov, pretože v CP existujú zvrhlosti typu "spoj premáva v PO, ST a PI v párne týždne a v UT, ŠT v nepárne" by sa vo voľbách tak akurát torpédoval...

trochu hej, ale nemozes si s autobusom alebo nakladakom dovolit tolko co s osobnym autom, minimalne pre dlhsiu drahu brzdenia a mensej schopnosti sa vyhnut niecomu....nemozes nechat busy lietat 80 len zato ze je vecer mala premavka

Treba rozlisovat autobus ked vsetci sedia a ked su aj stojaci ludia. Ak vsetci sedia, je myslim pripustne aj trochu rychlejsie jazdenie.

Fakt? Tak to som nevedel.. kazdopadne, treba chodit hlavne podla rozumu (t.j. ked je prazdna krizovatka a vidim nalavo napravo na rovine ziadne auto v okoli tak prejdem aj na cervenu, ale ked vidim ze mam zelenu a ruti sa idiot stovkou, tak neprejdem). Ja osobne napriklad pri prechode cez prechod davam prednost aj autobusom, roznym nakladiakom a tak, lebo viem ze by to len tazko ubrzdil.

tvoje nastavenie grafikonu po 21 je chore. Vtedy treba pretekarske sklony u vodicov skor tlmit, nakolko autobus nei je osobak a nemozes si s nim dovolit tolko co so osobakom, a pomeste sa pretekat je nepripustne aj s tym.

Myslim ze plati, ale to Slovaci nevysvetlis.

No ved netvrdim ze je to nejake extra pevne, ale ja osobne som s tym este problem nemal

? presne rovnako som na tom ja ? mozno som nizsi, lebo mne to vacsinou bucha do čela.

Zaujímavý článok:
http://www.dicr.cz/preventivni-kampan

Toto na Slovensku asi neplatí, čo je skôr na škodu...
http://www.dicr.cz/uploads/Kampan/DI_prednost.jpg

Tak toto by sa hodilo do Bratislavy je to kapacitne čiastočne nizkopodlažne http://www.k-report.net/discus/nahledy/211963.jpg

Ja ich mám celkom rád a rád sa tých držiakov držím.

By ma zaujímalo, aké problémy by si nemal s tým bakelitom v prípade takého brzdenia aké som zažil ja, keď som aj s koženým uchom tuším z Ik283 preletel cez pol autobusu a zastavil som sa o kabínu vodiča...

a mne to tam proste zavadza ? lebo chytat sa toho nebudem a pri mojej vyske mi to v buse naraza do nosa a znervoznuje ma to ?

Ja osobne som s nim nikdy nemal problem ani pri prudsiom brzdeni. Mne skor vadi ze cez ne nevidim na transparenty ked sedim.

Ja tomu držiaku tiež neverím a pokladám ho za nebezpečný ale homologačnú značku to kupodivu má...

Hospodárske noviny :: Cestovanie v mestách od januára zlacnie
http://hnonline.sk/ekonomika/c1-29178080-cestovanie-v-mestach-od-januara-zlacnie

Perlicka ohladne 30minutoveho listka: "Mesto chce podľa neho týmto opatrením posilniť pozíciu Bratislavskej integrovanej dopravy, ktorej súčasťou sú okrem MHD aj prímestské autobusové linky SAD a prímestské vlaky Železničnej spoločnosti.", pripadne "Nová cena hodinového lístka bude navyše v porovnaní s tou súčasnou o približne tri eurocenty nižšia. Ušetria tak napríklad tí, ktoré dochádzajú za prácou do Bratislavy zo Záhoria." - Kaveckemu pravdepodobne uslo ze BIDka je stale este len na papieri a teda cloveku co dochadza zo Zahoria to bude na dve veci.. strasny debil.

"ty si asi prvý človek, ktorého vidím že tie reklamné držiaky aj využije."

Náhodou, nedávno som si aj ja na to plexisklo zavesil svoj dáždnik. Seba by som na to čudo nezavesil ani jednou rukou. Hlavne po tom, ako som videl niektoré už polámané. Toto krehké madlo má byť bezpečné? Má vôbec cerifikát pre používanie v dopravnom prostriedku? Silne o tom pochybujem. Pred nejakými dvadsiatimipiatimi rokmi som spolupracoval s VUMV v Prahe a veľmi dobre viem, čo všetko už v tej dobe vyžadovala EHK, ak mala byť nejaká sčiastka použitá v dopravnom prostriedku. Neverím, že toto prešlo nejakými predpísanými skúškami!