Discussion Forum › General Discussion

Ok. Roky však počúvame drísty ako si cezpoľní sťažujú na spojenia. PLATIA SI HO? By ste sa tu mnohí divili koľko z nich nemá električenky a lístky cvaká len príležitostne. Takže sú to vypočítaví grázli, to je môj názor. Platiť nechcú, nič nechú robiť pre lepšiu dopravu. Ale spoje by chceli každé tri minúty. Obsaditeľnost 4 osoby na 1m štvorcový aby mohli mať okolo sebe kámošov a batohy na chrbte, lebo ono to je nadľudský výkon si ho dať dole. Keď ja môžem v ruke držať dosky A3 alebo A2 + batoh, môžu aj oni ten batoh držať.

A to tú úradnú pečiatku má v šuplíku iba Poltretina, alebo prečo vždy o tom rozhoduje on? A on vlastne robí na MDPT, alebo Úrade pre reguláciu železničnej dopravy?

Nie, tusim ze vyzyvam k studiu cloveka, co tu napisal uplnu momotinu... (samozrejme, ak #113860 nebolo ironicke... ? )

Teraz sa skús vyjadriť k veci - zvýšené ceny električeniek pre cezpoľných.

Začneme ti my všetcia čo nás tu denno denne urážaš vyratávať čo kričíš ty a koľko? Ty kričíš furt a na všetkých.

Však Dunčo je tu najväčší sedlák široko-ďaleko. Sedlák kričí, chyťte sedláka...

To nie je také jednoduché, aj keď s tebou súhlasím. Jednak je tu rámcová zmluva s PRAS-om, ktorá musí dobehnúť, jednak tú skriňu treba aj schváliť a ing. Poltretina by určite žiadal v rámci toho aj prestavbu celej siete na normálny rozchod...

Zhodneme.

co by si cakal od cloveka ktoreho prejav je pod urovnou sedlaka? myslim ze v tomto sa zhodneme...

nu, nie som najsamlepší.... ? musím sa aj pomýliť, bo potom by som bol na svätých obrázkoch.... ?

Dunčo, sklapni konečne!!!

Tušíš, že tu vyzývaš k intenzívnejšiemu štúdiu človeka, ktorý sa problematikou SSZ profesionálne zaobral, kvik?

No tak som to myslel, že prečo sa nepoužíva miesto VarioCB3 - VarioLF. Keď už tak vo veľkom stavajú električky by mohli skúsiť jednu súpravu aj takú urobiť. Osobne moje najobľúbenejšie električky sú tie na platforme Vario... ?

CEZPOĽNÝM ŠTUDENTOM :
1. Na MHD v BA len nadávate, prd na ňu prispievate. Normálne si platíte 790Sk na štvrťroka čo na lístokoch by ste prejazdili aj 1200Sk ale inak nič neplatíte do kasy mesta na dopravu.
2. Vaše cestovanie pripomína totálnych sedlákov čo poprvé videli bus. Včera som sa mal tú česť zviezť 131. 3/4 z Vás ani nenapadne zložiť batohy z chrbta aby ste sa navzájom neudierali. V kĺbe včera tri baby preto, že museli stáť pri sebe, tak sa nedalo od tretích dverí ísť ďalej pričom v kĺbe ešte boli miesta aspoň pre dvoch ľudí. Samozrejme ani jedna z nich si nevie dať batoh dole.
3. Byť v DPB tak dám zaviesť špeciálne električenky cezpoľným čo by si priplácali o 25 až 33% viac. Potom by si takí študáci zo Slávičieho mohli vyžiadať k 9 spojom 31+39 v špičke aj ten 10-ty. Alebo ďaľšia možnosť, nech si školy vyberajú od internátnych a nech si robia sami dopravu študentov.

Presne tak. V pripade ak nestihas zastavit este prejst mozes.

viac studovat a nevymyslat si k****iny! Na oranzovu nesmies vojst do krizovatky, s vynimkou ked uz nestihas bezpecne zastavit. Vyhlaska 225/2004, paragraf 9

Nesúhlasím s Tebou. Mne osobne sa zdajú byť Varia v poriadku. Samozrejme, ako si už aj ty povedal, lepšie sú úplne nízkopodlažné vozidlá, ale zaujímalo by ma, koľko krát si šiel Variom, keď tu hneď hovoríš, že je to hnus.

Joooj, samozrejme že to je blbosť. ? Opačne to malo byť. Teda pri 50tke 3 sekundy, pri 60tke 4. Ale tie štyri sa nikdy ako minimum nepoužívali, vždy to boli 3.

Kabíny Vario sa vyrábajú v troch designoch (Kardaus, Kotas, Pelikán), tak neviem, o čom točíš...