Discussion Forum › General Discussion

1. to dítko si niekam strč ok?
2. "za nízku cenu iná kvalita"? myslím, že sor sa u nás osvedčil viac ako solaris...teda ak za kvalitu považuješ horenie

"zatial som nemal to stastie stretnut ani jeden NP trolej"

Ale máme také. 25Tr a 6401 (aj keď je pravda, že tá viac stojí ako jazdí). ?

"V kazdom pripade cestjuci si vsimne v com ide. A vidi aj rozdiel medzi SORom a MB."

Priemerný cestujúci ani nevie, že nejaký MB Capacity existuje.

To sa už ani nevyrába, to už jedine v bazároch kúpiš. Ale vlastne, keď sa všetko pretuneluje, tak už nebudú peniaze ani na tie Avie. ? ?

Ty peníze nemusí jít zrovna do DPB, ale třeba i do školství, do zeleně atd. atd.

Re #113294 Ámos:
Jen malý dotaz. Jak může někdo z DPB? z magistrátu? (neznám kdo je Zahrdaník) vyrukovat s tím, že chce tu a tu značku? Podle zákona o veřejných zakázkách je každá nesoukromá firma povinna vyhlásit VŘ na cokoliv, co stojí cca více jak 1 mil. Kč. Proto Zahradník může chtít co chce. Je to asi jako by ministr dopravy po svezení v TGV řekl - JÁ chci nakoupit 10 kusů pro ZSSK. Jak může něco Zahradník chít kupovat a ještě konkrétní značku a typ? Ze svého? Asi nikoliv. Pak bych těmto populistickým výrokům nedával velkou váhu. Já si taky chci koupit Ferrari, ale je mi to prd platný, když mám v kapse pár korun.

viem, ze to nema nic spolocne s MHD, ale zaciatok tych novin TV Liptov je uzasny ? ? tolko amaterizmu pohromade som uz dlho nevidel.

Pre Tvoju informáciu, SOR vyrába aj 12m vozidlá.

a ked sa vsetky peniaze pretuneluju, tak spravime tender na 120ks tohoto:
http://galerie-autobusu.cz/Avia/
? ?

Cela tato debata je vlastne na hovno.
Vsetci sme uz zvyknuty ako je to z magistratom hlavneho mesta Bratislavy a s DPB.
A tak az ked pridu prve vozy na beton do Petrzalky uverim, ze nieco kupili. A aj potom mi bude uplne jedno ci mi pride SOR, Citaro alebo IK435. Premna bude dolezite to, ci ten voz dojde a ci dojde aj na cas. Lebo dnes je MHD v BA tak nespolahliva ako smrt.
Tu si naplanovat prestup, ked clovek ide na vlak ci bus alebo do posratej prace a prestupuje na linku s 20min intervalom, tak je to vzdy o strese a rozculovani sa!

Bratislava urcite ma. Otazka znie ci je ochota dat tie peniaze DPB.

http://galerie-autobusu.cz/photos/2/16/11-4-2_SOR_NB18_City.jpg (ten odraz na celnom okne je dobry ? )


Myslim, ze tomuto autobusu chyba len jedna vec - to, ze este nepremava v BA ?

Sor NB18 II tady:
http://www.galerie-autobusu.cz/SOR~NB18_City/

první nové Sory NB12 v provozu v Liptovském Mikuláši:
http://www.tvliptov.sk/video-archiv/34-liptovske-noviny-2-10-2008

Zahradnik skutocne hovoril, ze chce kupit zopar vozov CapaCity. A kedze sa bude jednat o iny typ vozidla, bude musiet byt aj iny, novy tender.

tak mne nejde ani o dizajn interieru, ako o ergonomiku... neviem komu co vadi, ze ma palubnu dosku ako z favorita? ved v jednoduchosti je krasa a vselijake chromovane vstavana GPS s mp3 bass zostavou (ja viem hyperbolizujem) su cestujucim a celkovo bratislavskej MHD nanic

Ale pozor!
Urcite aj ty poznas, ze usetrene peniaze na tender autobusov nerovna sa pouzitie usetrenych penazi na ine potreby DPB.
Bohuzial V kazdom pripade, verejne rozpocty nie su bezodne ani nafukovacie a mala by byt snaha vzdy dostat co najviac muziky za co najmenej penazi.

Inak stale je mozne, ze DPB nic nekupi. Kedze DPB potrebuje na 240 klbakov 2,5mld. a tie si ide poziciat od banky. A pozicia nejaka banka v SR v sucasnej svetovej situcacii peniaze podniku ako je DPB ?

dokonca urobili nieco aj s interierom. Je vela fotiek na nete tejto poslednej verzie. A coskoro nam urcite niekto posle fotky z Nitry.

?

Re #113276 S499.1023: strasna nuda bola v robote...

Re #113284 gardener: Samozrejme, ze tato diskusia ma nulovy efekt na tender. Ale to snad ani netreba pisat, to je kazdemu jasne.
Co sa kapacity nasich vozov tyka, tie su udavane podla udajov vyrobcov. A tie nemusia byt presne. Najlepsie to urobil DP Praha, ked si objednal studakov a zistil si realnu kapacitu svojich busov. Klbovych aj solo. A tusim aj saliny si premeral. m@rtin bude vediet viac.

DPB ma (mal) velke mnosztvo roznych typov busov. Neviem co mu branilo vypravovat TAMy a Ik283 prednostne na linky ako 39,31,21. Su(boli) to najkapacitnejsie co sme vo vozovni mali. Ale to by bolo asi bars zlozite a cestjuci by to nepochopili.

A kde je napísané, že sa v skutočnosti nakoniec nedodá len tých 10 - 12 kusov tohto zatiaľ nešpecifikovaného tybu busov?

Pokud vím, tak se Sory v bratislavě nejsou větší problémy?! Proto nevidím důvod, bát se koupit i Sory kloubové. Technologie je stejná, jako u standardních vozidel. Jediný problém by mohl být kloub. A ten pokud vím je snad od Hübnera? tedy od toho, co je dodává i do Mercedesů. Nehledej v kloubových vozidlech něco extra převratného. Motory, převodovky, nápravy jsou totožné.

"takže nevidím dôvod, prečo nekúpiť aj na autobusové linky kvalitné nízkopodlažné vozidlá."
Já přeci nejsem proti tomu, aby se v Bratislavě kupovaly nv atbsy. Jen chci naznačit, že by si Bratislava měla určit priority - jestli mít 240 kloubových Sorů a 20 tramvají LF2, nebo 240 Mercedesů a dalších 10 let splácet úvěr a jezdit na laminátových sedačkách.

"Investície do NP električiek by mali prebiehať súčasne s obnovou autobusov, nie na ich úkor.."
V totm rozpor nevidím. Je jen otázkou, jestli na to Bratislava má?