Discussion Forum › General Discussion

V suvislosti so zavedenim dojazdov 31 a 75 od septembra by som sa chcel opytat ludi co to vedia, ze preco niektore spoje 75ky dojazdy nevykonavaju? Konkretne ide o spoje 8.45, 18.10, 18.25 a 18.40 z Kadnarovej cez prazdiny a spoje 8.20, 8.40, 17.23, 18.20 a 18.40 z Cilizskej cez prazdniny, resp. 18.15 a 18.40 cez skolsky rok. Dik!

A kto tvrdí, že to je Tvoja chyba? Ale keď už to tak raz je, tak to treba napraviť.

Moja chyba to neni! Kto nakupoval 8 rokov "kindervajcia" ja?! moja babka?! Alebo kreténi v DPB. SOR 9.5 sme potrebovali pre záchranu našej MHD ?

"1. DPB pri nijakej akcii na ZŠ neposilňuje dopravu, ani v prípade finále hokeja. A dá sa."

No počkaj, ale toto bola dosť veľká akcia, či nie? Tá by si hádam aj zaslúžila posilovú dopravu...

Si pozri najprv vek autobusov, aké nám tu v súčasnosti jazdia. Veď už aj Ikarusy 4xx majú 10 - 12 rokov

Uniká mi pointa Tvojho príspevku. Práve dnes sa vozíš ako dobytok, ak Ti príde krátka CNG Vrakosa na linke, kde by mal byť kĺb.

Inak nešlo by niečo konečne spraviť s linkami 34,83 a 84? L34 vozí od Račka po SAV vzduch, dakedy aj celý ten okruh v centre spraví poloprázdna. Musia fakt 34,83 a 84 byť nutne v tom posratom preklade, ktorý je aj tak len na papieri a nefunguje a ešte sťažuje aj dopravu? Tieto linky už majú úplne odlišné významy ako mali kedysi. 83 nechodí do Ovsišťa a už ani na Dostižku. L84 sa "bije" s L99 od Ovsišťa po Hálovu a žiadne preklady a rozdelenie cestujúcich na týchto linkách medzi sebou neexistuje. L34 poznám pomenej ale ten tupý okruh cez Šancovú, Mýtnu a Štefánikovu by bolo fajn dať preč. Viesť po Vazovovu a odtiaľ späť po Radlinského, alebo k STU, a potom popred STU po Blumentáli k Račku.

nie nie, ja som sa len chytil by the way. aj ked to fakt nemuselo byt hned zrejme.

ABSOLUTNE ti usla pointa mojho prispevku.

Naco su mi nadvaznosti ked mam neprestupny listok? ?

"Najhorsie intervaly 10 minut pri systeme odvsadial-vsade (jak dementi)? Ty zijes v ktorom sektore vesmiru?"
- a je lepsie ist 2 zastavky s prestupom za 60 min. listok? pretoze zrusia prestupnost kratkeho? jak dementi?

Prečo DP nakupuje až 240 busov? To plánuje všetko vyradiť či ako? Alebo sa začínajú zmierovať s tým, že električková sieť sa tak skoro nerozšíri a radšej to istia takým počtom busov?

K tvojmu "A dá sa" ti poviem toľko, že NEDÁ SA. A to ani autom a ani MHD. Auto neni kde parkovať (videl som na vlastné oči ako ľudia parkovali po všetkých priľahlých uliciach, skoro až pri Trnavskom mýte) a MHD je preplnená.

Cez víkendy by to bola taká pohroma pre DP? Tá zachádzka predĺži jazdnú dobu o 4 až 5min maximálne. Preto som hovoril o víkendoch aby ľudia nemuseli zbytočne tápať kde vystúpiť v Devíne.

Ľudia z BA by nemali mať problém sa tam vyznať a predsa nevedia kde vytúpiť z 28. Okrem Slovákov tam chodia aj turisti a bohužiaľ keď neni zastávka nejak doplnená označením, že cesta k hradu, tak ako hlásia v niektorých busoch čo stoja na Zochovej "Možnosť vystúpiť do historického centra", tak by takéto praktické hlásenia mohli spraviť aj na L28 pre tých čo cestujú k hradu Devín. Aby si niekto nedomýšľal, že tam chodím každý týždeň alebo deň, tak teda nechodím. Skôr idem L28 na Sandberg alebo do DNV.

som obyvateľom Krasnian a to nové sídlisko som bol čisto zo zvedavosti pred nejakým časom pozrieť. Čo som vtedy videl, s miestom pre otáčanie autobusov tam nikto zrejme nepočítal. Tá hlavná prístupová cesta od Peknej cesty (pôvodná asfaltka vedúca do vinohradv) je ale dosť široká. Občas majú autobusy problémy aj na súčasnom obratisku Kadnárova, v jeho hornej časti smerom k bývalej meopte sa totiž parkuje a občas sa stane, že sa niekto "pozabudne"... ?

1) V Petržalke má byť vybudovaná plnička CNG.
2) Ak by aj takýto plán neexistoval, nie je problém ho vytvoriť.
3) Ak by aj z akéhokoľvek dôvodu nebola v Petržalke vybudovaná plnička CNG, nie je problém presunúť sem kompletnú flotilu Ik4x5 a cíferských hračkobusov.
Ak sa raz Bratislava dala na cestu CNG (a túto cestu záhradkár nikdy nespochybnil, aj v rekonštrukciách Vrakos sa pokračuje), neexistuje najmenší RACIONÁLNY dôvod ďalej diverzifikovať vozidlový park.

Súdruh záhradkár akiste má v zálohe pripravenú prognostickú štúdiu, ktorá predpovedá v najbližšej budúcnosti výrazný rast cien CNG, uvalenie spotrebnej dane naň, jeho nedostatok a súčasne radikálny pokles cien nafty, prípadne objavenie ropného ložiska priamo na ploche vozovne Petržalka. Dúfam, že raz mu to jeho nekompetentné rozhodovanie spočítajú.

pochybujem ze budu prerabky kedze v petrzalke nemaju plnicku CNG takze neviem co by tam s CNG vozmi robili..

vsak o to vacsi to bude nezmysel, preco do najnovsej vozovne davaju dieslaky ? a vobec PRECO sa co i len uvazuje nad novymi dieslakmi ?!? a prerabky budu .. to je proste nahananie dalsich buducich kseftikov