Discussion Forum › General Discussion

K tvojmu "A dá sa" ti poviem toľko, že NEDÁ SA. A to ani autom a ani MHD. Auto neni kde parkovať (videl som na vlastné oči ako ľudia parkovali po všetkých priľahlých uliciach, skoro až pri Trnavskom mýte) a MHD je preplnená.

Cez víkendy by to bola taká pohroma pre DP? Tá zachádzka predĺži jazdnú dobu o 4 až 5min maximálne. Preto som hovoril o víkendoch aby ľudia nemuseli zbytočne tápať kde vystúpiť v Devíne.

Ľudia z BA by nemali mať problém sa tam vyznať a predsa nevedia kde vytúpiť z 28. Okrem Slovákov tam chodia aj turisti a bohužiaľ keď neni zastávka nejak doplnená označením, že cesta k hradu, tak ako hlásia v niektorých busoch čo stoja na Zochovej "Možnosť vystúpiť do historického centra", tak by takéto praktické hlásenia mohli spraviť aj na L28 pre tých čo cestujú k hradu Devín. Aby si niekto nedomýšľal, že tam chodím každý týždeň alebo deň, tak teda nechodím. Skôr idem L28 na Sandberg alebo do DNV.

som obyvateľom Krasnian a to nové sídlisko som bol čisto zo zvedavosti pred nejakým časom pozrieť. Čo som vtedy videl, s miestom pre otáčanie autobusov tam nikto zrejme nepočítal. Tá hlavná prístupová cesta od Peknej cesty (pôvodná asfaltka vedúca do vinohradv) je ale dosť široká. Občas majú autobusy problémy aj na súčasnom obratisku Kadnárova, v jeho hornej časti smerom k bývalej meopte sa totiž parkuje a občas sa stane, že sa niekto "pozabudne"... ?

1) V Petržalke má byť vybudovaná plnička CNG.
2) Ak by aj takýto plán neexistoval, nie je problém ho vytvoriť.
3) Ak by aj z akéhokoľvek dôvodu nebola v Petržalke vybudovaná plnička CNG, nie je problém presunúť sem kompletnú flotilu Ik4x5 a cíferských hračkobusov.
Ak sa raz Bratislava dala na cestu CNG (a túto cestu záhradkár nikdy nespochybnil, aj v rekonštrukciách Vrakos sa pokračuje), neexistuje najmenší RACIONÁLNY dôvod ďalej diverzifikovať vozidlový park.

Súdruh záhradkár akiste má v zálohe pripravenú prognostickú štúdiu, ktorá predpovedá v najbližšej budúcnosti výrazný rast cien CNG, uvalenie spotrebnej dane naň, jeho nedostatok a súčasne radikálny pokles cien nafty, prípadne objavenie ropného ložiska priamo na ploche vozovne Petržalka. Dúfam, že raz mu to jeho nekompetentné rozhodovanie spočítajú.

pochybujem ze budu prerabky kedze v petrzalke nemaju plnicku CNG takze neviem co by tam s CNG vozmi robili..

vsak o to vacsi to bude nezmysel, preco do najnovsej vozovne davaju dieslaky ? a vobec PRECO sa co i len uvazuje nad novymi dieslakmi ?!? a prerabky budu .. to je proste nahananie dalsich buducich kseftikov

Ja sa pýtam takto verejne, nech sa to tu povie.... ale poprípade sa spýtam aj súkromne.

Na meno si teraz nespomeniem, ani ak ma zabiješ, ale viac Ti o tom bude vedieť povedať Mike, spýtaj sa jeho...

Re #112781 Ámos: Nemyslím si, že linka, čo premáva len v špičke, by niečo riešila. A sám iste uznal, že mimo špičky by 75-ka využitá veľmi nebola. Preto by možno skôr stálo za úvahy predĺžiť tam linku 51, ktorá sa aj tak teraz musí točiť vo voz. Krasňany kvôli zrušeniu obratiska Nobelova...

Re #112782 aquila: Žiadna prerábka nebude. Časť vozidiel bude plynová (pre Trnávku a Jurajov dvor) a časť naftová (pre Petržalku).

skor ide o to, ze mali objednat rovno CNG busy .. kto bude zase platit prerabky ?!?

Skor by bolo dobre pouvazovat o presunuti konecnej L75 na Kadnarovej k tomu novemu sidlisku co vyrastlo na konci Peknej cesty. Odhadujem, ze je tak pre 1000-1500 ludi.
Bolo by fajn jazdit tam hned od zaciatku s busom aby si ludia zvykli, ze tam maju MHD.

Skutocne tak strasne potrebujes zachazdku k hradu. Pesi zo zastavky je to asi 500-600 metrov.

Ktorý pracovník? Odkiaľ máš túto info?

1. DPB pri nijakej akcii na ZŠ neposilňuje dopravu, ani v prípade finále hokeja. A dá sa.
2. V sedle na 43 60 min. bohato stačí. Prečo myslíš, že tam má byť lepší interval?

(Zbytočnosti deletované)

Mať tak vaše problémy...

ZSSK tiez tie listky nemusi predavat v eurach To ze cena vychadza z ceny v EUR je uplne nepodstatne.. skratka nezobrazuje ju podla konverzneho kurzu, takze podla mna porusuje zakon.. kazdopadne pracujem na overeni tejto informacie u ludi ktory o tom vedia viac, ked budem mat 100%nu info dam vediet.

to je trochu iny pripad. Tesco, ci Billa vystupuje ako podnikatel s pravom predavat cudziu menu. Teda si sam urcuje pri akom kurze bude prijimat platby v cudzej mene (nejedna sa len o €, ale aj USD, CZK, ...).
ZSSK je v podobnej situacii, ale naopak. Cena medzinarodneho listka je v € a komercnym kurzom sa prepocita cena v Sk.

K včerajšej akcii čo bol Pľuščenko v BA, tak si DPB zaslúži pár faciek. Solarisy na 63 pôsobili ako SOR na L91 ráno, prepchaté maximálne. Absolútne žiadna posilová doprava (chceli by sme veľa) a ani kapacitné posilnenie spojov väčšími vozidlami. Tradičný argument, že nebol DPB oslovený môže ísť do p94e. DPB má v prvom rade záujem o poskytovanie kvalitných služieb, pokiaľ moc dobre viem a roky to tvrdí a HOVNO pre to robí. Takisto čo sa týka prevádzky liniek na hrad Devín pre nejednoznačnosť dní kedy premáva L29 by bolo fajn keby cez víkendy chodievali spoje L28 zachádzkou cez Hrad Devín, čiže v mieste ako je zastávka Devín by odbočili k hradu, tam zastavili, otočili sa a pokračovali po trase ďalej. Opakujem, že zachádzky L28 k hradu by postačili cez víkendy. Tiež hodinový interval 43 v sedle je totálne na figu. To radšej obetujem Petržalskú 180, využívajú ľudia v úseku Kopčany,sídlisko - Holíčska v počte asi 0,5 človeka na spoj.

diki ?