Zatím jedinej rozumnej důvod proč nepřejít na 1435 byl ten že se neseženou podvozky. Proti tomu se ale musím postavit. Standartní podvozky, které se normálně zavazují pod vozy T3 se vyraábějí minimálně v rusku . Většina reko vozů T3 v moskvě je jimi vybavena. Jsou kompaktibilní z důvodu toho že se jakoby okopírovaly naše podvozky, ale podstatně se zjednodušily, a někde i vylepšily. Například jsem nikde nenašel zmínku o tom že by měli problémy s převodovkami , uchycením motoru atd. Inu kovářská práce se občas i dneska hodí. Pro ty kteří milují ameriku a nesnášej rusy , je tu druhá možnost. dovážet podvozky z ameriky. Jejich PCC jsou kolikrát lepší jak naše po dotacích v podobách odměn za "zlepšovací návrhy". Kromě toho jsou taky plně zaměnitelný s řadou T3 a K2 . Kromě toho bych se divil kdyby se ještě teď v ČKD nenašlo pár podvozků.
IMHO otázka pro znalce: Kde bere podvozky Liberec ??
IMHO otázka pro znalce: Kde bere podvozky Liberec ??
Kockac
Turbo #11155: 1. A to ho mame pre to odmietat?
3. To uz dnes nie je argument, co asi vies. Tak na co to furt omielat? Vsetci predsa vieme...
6. Taketo veci som chcel pocut... len este kolko moze stat ta prestavba?
9. A aku velku dodavku by si Blava mohla objednat sama? Nebolo by lacnejsie spojit sa s nejakymi inymi mestami? Potom zalezi aj na tom, ci mame vacsiu sanca "spojit sa" s mestom, co ma 1000 alebo 1435.
10. Ja som nicim takym neargumentoval.
11. Ani tento argument som nepouzil.
12. Aha, blbe...
13. Tiez som pocul; takze to by som zaratal ako financnu nevyhodu normalneho rozchodu.
Moj zaver: Mal by sa do toho vlozit nejaky ekonom odbornik a zistit, co je financne lepsie (podla mna asi 1000). Ale bez toho su vsetky reci o rozchode nepodlozene.
(Samozrejme je to len moj nazor, ale myslim si, ze pripadny primator by chcel vediet prave to, co chcem ja.)
No nic, musim koncit, snad viac napisem v piatok.