Discussion Forum › General Discussion

Uz sa ta tema uzavrela, ale nech stymi pristreskami idu dakam!

Bon-Cu: aj v Prahe sum zastavky skoro vsetky sklenene a neporusene. A vies preco? Prezradim ti tajomstvo. Nejde ani tak o to, ze by v Budapesti alebo Prahe bolo menej vandalov, ale ide o to, ze tam uz v nakladoch pocitaju s tym, ze to niekto rozbije. A ked je zastavka rozbita, promptne vymenia sklo za nove. Slovenska mentalita je ina: rozbili ste si, tak si to majte rozbite.

Linka 7 v Budapesti (Bornemissza ter - Bosnyak ter) je nahradou za stvrtu, dosial neexistujucu linku metra a v spicke ma interval okolo jednej minuty. K tomu este existuje expresna varianta c. 173.

Mimochodom, Madari maju zvlastne miestne nazvy. Bornemissza znamena Vinonepije, nedaleko Bosznyak teru je zase Mezeskalacs ter - namestie medoveho kolaca... to uz su nazvy ako z Pratchetta. A takych pripadov je tam viac...

Bon-Cu: Mam doma jeden prehistoricky material DPB o tom, ako v roku X zasklili vsetky zastavky v Karlovej Vsi a do dvoch tyzdnov im vandali urobili skodu za 450000 Sk (v tej dobe slusny peniaz). A tak sa potom na zasklievanie vykaslali...

BonCu - ja som nedavno v budapesti (august/september 02) videl len stare 260 - pomerne dost a tiez som videl vynovne 280 - C80 tusim, ci ako sa vola - uz si neviem spomenut.

E...som sa pred hodinou vratil z Budapesti...i ked som prakticky v centre poriadne ani nebol...predsa len som mal trosku casu napr. na to, aby som si vsimol jednu, pre be nazvycajnu, vec. Tiez su po meste sklenene zastavky, ale ani jednu som nevidel bez skla...ako je to uz nas bezne!!! Nechapem...
A pre tych zo tamojsu MHD poznaju: linku 7 som videl neajak moc casto...co to???
Inak, je to uplne samozrejme, ikarus jeden na druhom...280kovy som videl (uz) len jeden...

Spectre: A kde by si ju garazoval? ;->

To je onicom, keby k nemu dali aj funkcny motor. Naco mi to bude, ked to nejazdi. To si mozem rovno tu za rohom z JRD kupit dajaku SDcku

Nekupite "zanovny" ikarus i280.08 za lacny peniaz?

Informace z Annonce on-line 5.11.:
Ikarus 280.08, r. v. 1988, dopravní společnost v Karlových Varech prodává kloubový autobus, od výroby autobus ujel 506.000km, nepojízdný z důvodu závady na motoru. Cena 20.000 Kč. Tel.: 353 505 332, chalupa@dpkv.cz

Jo, este som zabudol k tomu BID dodat, ze byvam v Dubravke asi 90 sekund chodze od zastavky Zaluhy.

Bon-cu #11129: Ja sice nie som zahorak, ale obcas to pouzivam. V sucasnosti uz len zriedka, ale ked nechodievala 63ka, tak to bolo relativne rychle spojenie s Rackom/ASMN. Bohuzial malo to aj tak "vyhody", ze sa nedalo spolahnut na to, kedy to pride a ci sa vobec uraci zastavit a su tam hrozne velke intervaly. Navyse v spicke to stoji aspon 10 minut na kazdej zastavke. Ale ak mam povedat svoj nazor, je to na _nic_.
Turbo #11132: Len by ma zaujimalo, ci existuje nejaka studia, ktory rozchod je ekonomicky vyhodnejsi. Musim sa priznat, ze neverim elektrickam na zeleznici ako Si, ale ani 1000 mm nie je pre mna nabozenstvo. Len som za to, co vyjde lepsie, cize asi hlavne lacnejsie. Existuje aspon nejaky naznak studie ohladne tohoto? (To je otazka na vsetkych, nie len Turba.)

To je dobreeeeeeee

D3k0 aj ostatni nakoniec:

Takze som sa nahodou dopatral,ze tie nase kratke tam-y (dva "akoze" teplicke 3700-1) v tepliciach nikdy nejazdili aj ked mali teplicky nater a ev. cisla. Bolo to takto:

"Teplické TAMy č. 410 a 412 v Teplicích nikdy nejezdily. Tamní DP jich tehdy (tuším v r. 1994 - ještě za vlastnictví soukromníka) objednal v Mariboru 20 ks. Mezitím došlo ke změně majitele a převzato bylo jen 10 kusů. Dalších 10 bylo nabídnuto do Blavy. Proto ty Vaše vozy jezdí/jezdily v teplických barvách (žlutomodré proužky). Prvních 12 vozů už mělo z výroby ev. čísla, zbylé ne. Shodou náhod skončily v Teplicích vozy #401-409 a 411. #410,412 a ostatní (budoucí 413-420) pak dorazily k Vám do Blavy. Teplická ev.č. byla posléze přelepena bílou samolepkou."

KLF > ano bol som to ja bude to pekna fotka.Aspon viem ako vyzeras.Dufam ze sa coskoro stretneme.:)

Myslim, ze Durkovsky si to u volicov pohnojil. Mal slubovat medove motuzy (ci ako sa to hovori ) s metrom, zacat stavat rychlodrahu a ludia by (mozno) neskor zistili ze metro je sprostost. Ale tak nam treba ked sme sprosty narod! Lebo sprosti sme, ked si nezoberieme vsetky fakty a zmyslime si 11 miliardovu debilinu...

Zrebec>
klbata 22 ???
A naco by bola taka linka?Z Devinskej cez Old Dubravka k DK?????
Sax ludia v starej Dubravke sa stazuju na to, ze nemaju spojenie s mestom a nie s DK!A este k tomu ty by si bol ochotny nastupit na klbatu 22 dakde na Stepnej a zviest sa 1-2 zastavky, aby si na Drobneho mohol prestupit na daco do mesta??
Ja teda nie!To radsej pojdem pesi!

Ludia, kto chce debatovat o metre, nech to napsie do diskusie k tomuto clanku.

AKO VIDIM, TREBA MEDZI LUDMI ROBIT OSVETU, VSAK ONI ANI NVEDIA CO JE METRO A CO JE RYCHLODRAZNA ELEKTRICKA!!!

Chudak Durkovsky, konecne niekto rozumny a tak kruto ho za to odmietaju. Vsak oni dojdu na to ze je to blbost, to metro.

Bon-cu> Je k nemu perfektna diskusia

Chce ukončiť diskusie o metre:

http://www.sme.sk/clanok.asp?vyd=20021112&cl=723433

Vladimir: Hej hej, prazsky system by bol dobry...len to by sa fakt museli "sefovia" dohodnut...V BA sa totiz pojem integrovana doprava, teda BID chape nejak, asitak ze Blavaci mozu pouzivat spoje ZS a SAD na uz. Blavy...Ako nejake prilepsenie k MHD...
Ja teda neviem, ten SAD smer na zahorie, nepoznam ani jedneho zahoraka co by BID vyuzival...a ono by to malo byt prave pre nich!
Abo sa integrovanu dopr. vysvetlujem cudne ja...