A co tak postavit podzemnu trat (pre nakladnu trat) ktora by sla od Pristavu a napojila by sa na trat do tunela pod Dunaj, pricom sucasna zeleznicna cast Pristavneho mostu by bola prebudovana na cestnu?
Moj nazor k nultemu okruhu: ak je pravda, co tvrdi Narodna dialnicna spolocnost, ze 70 percent tranzitu zacina alebo konci v Bratislave, tak nulty okruh nie je tak akutny ako sa zda.
Skor by sa mali urychlene spravit dve veci:
1)postavit novy most vedla Pristavneho mostu pre vnutromestsku dopravu (a na tom moste hned vyclenit BUS-pruhy)
2)postavit ten kratsi tunel pod Jaskovym radom. Hned po dostavani tunela a zlepseni situacie na Prazskej a Sancovej ihned vyclenit BUS-pruhy v oboch smeroch.
Tieto dve riesenia nie su len "platanim dier", ale dlhodobym riesenim, momentalne lepsim ako nulty okruh.
Veď im KISALFÖLD VOLÁN ponúka linku tak nech berú, načo spisujú petíciu na BSK? Či VOLÁN je drahší, tak radšej DPB??
A ten záver fakt nemá chybu:
"Zatiaľ patrí vďaka všetkým, ktorí svojím podpisom vyjadrili podporu obsahu petície (boli dokonca aj takí, ktorí majú síce doma 2 autá, ale ich podpisy na petícii nechýbajú) a tak prejavili svoju občiansku angažovanosť a najmä svoju krajanskú spolunáležitosť. Ďakujeme!"
Ja ti poviem preco. Lebo vidia ze DPB prevadzkuje zbytocnu 901 do Wolfsthalu namiesto toho aby prevadzkoval vyuzivanejsiu linku do Rajky. Na ich mieste by som tu linku ziadal tiez.
Re #111057 498.106: Ono v podstate požiadavka na dopravné spojenie do Bratislavy je oprávnená, ale prečo s tým otravujú zrovna Dopravný podnik, ktorého primárnou úlohou je doprava v rámci mesta? Existujú Slovak Lines, aj iní komerční dopravcovia, aj na maďarskej strane. A keď už MHD, tak nech stratu z tej linky vykrýva obec Rajka, tak ako to robí Volkswagen s L92.
Presne tak. Toto je podľa mňa spravodlivosť. Ak 901, tak potom nech sa na základe rovnakého nároku zavedie aj 801 (-> Rajka) (nemusí byť pod Most, stačí povedzme Vyšehradská, alebo Jasovská, príp. Technopol... Ale nemala tu byť ani 901, etn sor sa určite zíde inde. A keď už má DPB dovážať "bratislavčanov" čo bývajú mimo BA, potom radšej uprednostniť slovenských z Ch. Grobu linkou 630, ktorá má stále priestor na posilňovanie.
Tiež zastávam názor, že ich z BA nikto nevyháňal, ale išli tam bývať dobrovoľne. Teraz ako obyvatelia Rajky by si mali riešiť veci s tamojším starostom a nezaťahovať do toho BA. Keď niekde kupujem dom tak najprv si zisťujem mnoho faktov (voda, plyn, obchody apod.) a samozrejme aj dopravnú obslužnosť. Teraz ako chodia do BA? Zrejme IAD, benzín je drahý, no a keď má Wolfsthal linku budeme žiadať aj my.. Tak ako som písal, Záhradníkovi sa vracia bumerang z 901-ky.. Kým neexistovala 901, bola ticho aj Rajka. A to sa ešte uvidí, či sa nebudú u DPB dožadovať "svojej" linky ďaľšie pohraničné či prímestské oblasti...
Tá zastávky by bola kde? Tesne pred rozjazdovou výhybkou Tunel/Most SNP? V tom prípade súhlasím s touto zastávkou + LanFranconi, aj keď vlastne tým pádom zaniknú dve - Družba a PKO, jedna pribudne, takže pôjde o vylepúšenie o jednu zastávku ? .
Precitaj si cele vlakno. Bavime sa o zruseni vsetkeho medzi Molecovou a Novym mostom okrem PKO, resp. Lafranconi. V takom pripade by v buducnosti ta zastavka MOHLA pribudnut.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
![<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>](https://www.gravatar.com/avatar/01beee938f0a58152bdde4f32ee89de0?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
810zssk