Discussion Forum › General Discussion

no mne nepripadaju busy pohodlnejsie...hlavne tie dubravske...ked clovek stoji (dost casto na jednej nohe), tak pri roznych prudkych zakrutach, rozbiehani, brzdeni a nasich soferoch to dvakrat pohodlne nie je...

Yo a zabudol som napisat ze velkej vacsine obycajnych ludi (def. obycajneho cloveka je predoslom prispevku) povazuje busy za pohodlnejsie ako eliny (tvrdia ze v buse ich to nehadze tak ako na 'kvalitnych' bratislavkych tratiach). A teda ked je elina a bus rovnako rychla, tak cestuju busom 'bo ho povazuju za pohodlnejsi. Neviem ako je to rano na linke 83, ze pokial je plna, ale mam taky pocit ze dost vela ludi vystupuje na zastavke SAV a tam prestupuju na troliky / busy smerom na Racianske / Trnavske myto. Ich treba presvedcit ze nema vyznam prestupovat, ked im chodi priama elina.

Ale obycajny ludia (nefanusici a neodbornici v oblasti MHD) budu cestovat tym co je pre nich rychlejsie a pohodlnejsie. A zial je fakt ze autobusom c. 83 si na Hodzovom namesti rovnako rychlo ako elektrickou c.5 na Postovej, preco je to tak Si uz napisal (nulova preferenia elektriciek, nechranene prejazdy, zbytocne vela zastavok,...). Ked bude elina rychlejsia ako bus, potom budu ludia cestovat elinou, ale ono pokial nebude trat popod kramare, tak busom to bude na patronku a hlavnu stanicu vzdy rychlejsie, zial.

Andrej (Anndy008): Aj tak mi to pripada nelogicke. Ved na to, ci bude L34 jazdit cez Stepnu alebo priamo po Saratovskej DPB zvlastne dotacie nepotrebuje! A tak stale nechapem, preco by zmenu trasy mal riesit magistrat a poslanci. To mi potom pripada tak, ze Blave je DPB iba babkou, ktoru ovlada mesto. Co u vas nebodaj poslanci riadia linkove vedenie???

Peter: Ja len musim suhlasit s tym, ze "elektricka na ukor autobusu", cim sa pripajam k tomu, co napisal Si. Skor by som sa pozastavil nad tym, preco sa ludia pchaju do preplnenej L83 a ignoruju prazdnu elektricku! I ked chapem, ze autobus je v meste skor a nejake to vozidielko navyse na autobusove linky by DPB dat mohol.

Peter: to vies, ked su ludia k.k.ti, do autoubusu musis liat naftu (a tu musis zaplatit), stavu v troleji mas a ci tam je o voz viac ci menej, neak to na spotrebe vyrazne nevidno.. okrem toho do jedneho kolajoveho vozidla sa zmesti niekolkonasobne viac ludi ako do smradlaveho autobusu. Jedina chyba elektriciek je ze nemaju preferenciu, stoja na krizovtkach a maju zastavok jak nasranych, takze tiez stoja pri kazdej vrbe. (ale aj tak co som skusal, tak vzdy som bol do 20 minut v centre mesta z konecnej pri krizi) a tak nechapem preco sa ti ludia seru do autobusovych liniek pokial cestuju do centralnej oblasti mesta. A ono zvykom v normalnych krajinach a mestach je, ze kde je k dispozicii kapacitny typ dopravy (co elektricka urcite je), tak autobusy a/alebo trolejbusy tam tvoria iba doplnkovu dopravu, t.j. zvazaju ludi k zastavkam v tomto pripade elektrickovej trate, takze ziadna 83 a 34, maximalne neake kratke lokalne linky, jedna maximalne tak po patronku a druha len po sidlisku :-))

Mna skor prekvapila informacia, ze obe linky by chodili do starej Dubravky. To je este OK. Ale co bude potom chodit k dopravnemu uzlu ( moznost na DNV ale aj OD Saratov, atd. )na Saratovskej? To ludia opat budu musiet max. na Drobneho na elektricku, alebo slapat zastavku peso? To je nezmysel, takze keby sa to malo zaviest, tak potom iba s novou linkou na Saratovskej, co je financne asi nepredstavitelne.

Spominate si na linky v Dúbravke ? 34,37,101,104,105,106, minimálne... Prečo radšej nezrusia pár električkových spojení. Dnes: jedna 83 cez víkend a cez týždeň aj 34 a električky veselo chodia minimálne cez vikend prázdne a v autobuse 83 sa ludia pomaličky nemestia do autobusu. To jes šetrenie

Vladimir: No je to jednoduhe nie? Predsa poslanci, magistrat dava prachy na DPB a urcuje, objednava si vykony. Takze ak mam nieco proti, tak sa obratim na poslancov nie? Ved su to moje prachy, co idu na DPB a funguje tu system, ze poslanci rozhoduju o casti tych penazi, cize sa musim obratit na poslanca (ov), ak chcem nieco zmenit.

Precital som si clanok o uvazovanych zmenach linkoveho vedenia MHD v Dubravke. Na celom ma vsak prekvapuje fakt, cez koho obyvatelia svoje problemy s MHD riesia. Co ma s MHD starosta Dubravky? Preco sa stara do MHD namestnik primatora? Na presovskom DP mi uz viackrat spominali, ze v BA sa mesto akosi "prilis montuje" do DPB, pricom si vynucuje zmeny tras liniek, ktore casto nie su vseobecne vyhovujuce.
Preco je to tak a ako to vlastne je? Na mna to posobi ako keby magistrat daval DPB dotaciu a na druhej strane hned prikazy, ako ju ma pouzit. U nas v PO si neviem predstavit situaciu, aby sa ktokolvek z mestskych cinitelov staral do toho, kam ktora linka pojde. DPMP ma pomerne rozsiahlu autonomiu. Ak cestujuci prostestuju, stazuju sa na DPMP a nechodia zalovat poslancom.
Ako je to teda v BA?

Dano: Zial, dnes uz sme v takej situacii, ze aj keby sa nasla vola na zlepsenie intervalov, tak uz nie je co na linky vypravovat

s.c. Musi si tam oznacit listok - vratane dochodcov nad 70 a aj vratane civilkarov. Pripravuje sa vsak zmena Tarify (asi od 1.1.2003), takze som zvedavy, co sa podari presadit. Uvazuje sa napr. aj o tom, ze BA bude pasmo 1, obce mimo (Ch.G.) pasmo 2. Nechajme sa prekvapit

COLOR, Dano: nepovedal by som to zrovna tak skaredo, ze bariery, aj ked pravda to je.. ale okrem toho je v tom este kopa dalsich veci....- mestske casti, chronometraze, ...

A mimochodom, z mojich fotiek z Viedne mam straaaasne dobry pocit - vysli!

Skoda ze tu nevidim ziadnu organizaciu vseimhdackeho zletu na 514 dnes v noci ale nevadi

Vedel by mi niekto z vás povedať za akých podmienok budú cestovať dôchodcovia nad 70 rokov a ostatní, ktorí majú MHD zadarmo asi do 31.12.2002, na linke č. 53 v úseku Čierna Voda - Chorvátsky Grob? Za odpoved vopred ďakujem.

Zdravím všetkých. Dosť často si pozerám vašu stránku. Veľmi sa mi nepáčia niektoré cestovné poriadky, hlavne ranné špičky. Chcel by som sa spýtať, keď mám vytvorené harmonogramy na linky (vlastná výroba a na pomery Bratislavy), na koho sa môžem obrátiť?

Veľmi pekne ďakujem za odpoveď.

#11071>, #11081> Bioraver a Papyr, mýlite sa obaja. Elektrifikácia od Trebišova nekončí ani v Bánovciach, ani vo Veľkých Kapušanoch, ale až v Maťovciach. Maťovce nasledujú hneď za V.K. a sú pohraničnou stanicou - na druhej strane je Užhorod. V úseku VK-Maťovce je oficiálne iba nákladná doprava, ale mnohé osobné súpravy idú až do Maťoviec - zrejme ako služobné (?).

Sice to je na tejto diskusii asi offtopic, ale chcem sa s vami podelit o radost:

Do Presova dnes dorazili 4 fungl-nove Karosy B 961.

Tym sa skladba vozoveho parku klbovych autobusov v DP Presov stava takato:
Ikarus 280 - 7 ks
Ikarus 435 - 2 ks
TAM BUS 272 A 180 - 4 ks
Karosa C744 - 2 ks
Karosa B741 - 4 ks
Karosa B941 - 8 ks
Karosa B961 - 4 ks

Celkom - 31 ks.
A najviac ma tesi, ze Ikarusy 280 tvoria uz len 22% klbovych vozidiel, zatialco Karosy serie 900 tvoria uz 39%. Aj ked mnohym BA bude nepochopitelne, co sa mam co radovat, ked Ikarusy nahradzujeme "serblami", upozornujem: u nas je taka udrzba, ze i stara Karosa, i stary Ikarus funguju jak hodinky - preto mam radost z cisteho faktu, ze 39% nasich klbakov je mladsich, ako 5 rokov

Ej, ale som rada!

Koki, no dnes ste ma vymakli (busmechanik??) !
No ale aspon sme si zamavali...

d3ko. Ale na tych strankach je tiez zmienka o priprave na napojenie regionalnej dopravy na MHD. Co tym chcel basnik povedat?
Inak na www.stern.sk su zvasty o kockopsovi.