eraser
Reply on: 810zssk #110947:
Kritizoval som sedlový interval L70, že by ho bolo treba oslabiť na 15min. A zachovanie "kapacity" na 66,88,203,206 a 207 kritizujem lebo 66 by sa mal mať interval 12/15/15//20, takisto 8min ráno na 88 malo byť dočasných, 203 a 207 sa mali tiež vrátiť k 10/12/12//15 a 206 do 10/12/12//30. Takže ja kritizujem to, že sa linky nevrátili do pôvodných stavov.
zakaznik
"postupne zvyšovať dopravné výkony s ohľadom na
finančné prostriedky, technický stav a počet vozidiel MHD a stav dopravného personálu (vodičov MHD) rozširovaním trás spojov v rámci regiónu"
- Nedávno ktosi z mestských predstaviteľov hlásal "Nie zvyšovaniu výkonov MHD!". Pán Kadnár mal informovať účastníkov sympózia, že na rozdiel od Viedne, kde majú dopravný masterplan či ako sa to volá daný na mnoho rokov dopredu, v Bratislave sa rozhoduje aj o kľúčových veciach operatívne podľa nálady predstaviteľov (Cílek - Wolfsthallinka, Ďurkovský - Starý Most)
"zmenou organizácie dopravy zrýchliť priemernú rýchlosť
električky o 25% - preferencia na križovatkách, zníženie
počtu prejazdov cez trať"
- tak to aby konečne začali. Úspechom bude, ak sa im podarí priemernú rýchlosť električky aspoň priblížiť hodnotám, ktoré boli pred výstavbou pasívnej diskriminácie električiek (PDE).
"Zvyšovanie presnosti jazdy – dodržiavanie grafikonu
rok 1996 - 42,2 % presných odchodov
rok 2007 - viac ako 85 % presných odchodov"
- ? ? No, tak toto prosím vysvetliť. Minule som sa dozvedel, že DPB toleruje jazdu s niekoľkominútovým predstihom... Čiže otázka je, aký je ten interval, ktorý sa považuje za "presný odchod". Či to nieje náhodou tak, že naše odchody sú práve tak presné, ako si nastavíme naše tolerancie. ?
"7 spoločných predajní so železničnou spoločnosťou"
- nazvať občasnú dostupnosť cestovného lístka DPB pri okienku ŽSR "spoločnou predajňou", tak tomu hovorím odvaha.
Inak musím pochváliť niektoré vízie, napr. outsourcing opráv a pod. to je plus oproti minulému vedeniu. Čítať výročné správy z čias hrôzovlády Cng. tak to bol otras.