Discussion Forum › General Discussion

Tým chcel naznačiť, že ostatní Bratislavčania nemajú nárok na "modernú" električku? Už vidím tie zadelenia a oznam na nástenke: vypravovať iba do Petržalky ? ?

A čo to má byť? Končar? Siemens? Škoda? ?

slovo budovanie má blízko k slovu b ú r a n i e ?

nuz...kto nebyva tam, kde ti, ktori slubuju, maju smolu...uz pocas prazdnin sa isty pan v TV KV vyjadril, ze vie slubit posilnenie intervalu a vacsie vozidla na linke 32 (aj ked tie vozidla si asi do utorka prenajat nestihnu) ?

A aký je nepolitický dôvod toho zlepšovania 32, keď sa inde zhoršuje?

Pán GR ti iste povie, že ide len o racionalizáciu a optimalizáciu výkonov v súlade s ročným projektom MHD. ?

usetri sa nejaky voz zrejme.

Ad. hoppusmark01:
Už si písal na magoriát ohľadne stĺpov trakčného vedenia a budovania tbus trate pri Eurovei? Ak nie, tak šup šup. ?

Tak info o stabilizácii poču vodičov u autobusov hovoril sám pán GR... preto som sa pýtal, či sa teraz riedili intervaly kvôli nedostatku vodičov.

Pekný nadpis, že "budovanie verejnej dopravy".... tak úžasne toto mesto buduje verejnú dopravu a stará sa o ňu, že až. ?

My sme poculi uz aj to ze elektricku do Petrzalky otvoria v lete 2009.

Hmm, a na napr. na 95 sú štandardne také zápchy, že sa nestíhajú odchody z konečných? Alebo bol ranný interval 3 min. príliš veľký "luxus"?

A stále je taký nedostatok vodičov? Veď sme počuli, že situácia sa už stabilizovala.

Inak, 192 v useku Patronka - Voz. Petrzalka sa bude vylepovat samostatne alebo bude len zapracovana do CP 92ky?

Inak nove CP maju trosku iny font a su mensie.. kedze su vsak orezane rovnako, vyzera to obcas divne

zapchy a nedostatok vozov = > redsie intervaly...

kym nepride vacsia varka novych autobusov, tak to bude asi len horsie a horsie..

To čo za imbecila zriedilo od začiatku školského roka intervaly? Pozerám, že viacero liniek prišlo o svoje intervaly. Ešte aj nosná 95 dostala z 3 na 4 minútový interval v rannej špičke... No škoda sa rozčulovať. ?

100 ks klbovych v rokoch 2009 a 2010. V Libchavach nebudu stihat...

Fakt "pjekné čtení"..

Najviac zaujímavá je strana č.5. Do roku 2011 sa dočkáme max. 32 nových trolejbusov a 28 električiek a to všetko s prihliadnutím na nové trate, ktoré sú v pláne? Teraz čo je pravda a čo prachobyčajný žvást?! Tie vozidlá sú zarátané pre obsluhu nových tratí pre predĺžené linky alebo to sa ráta individuálne? Komicky vyzerá, že 91 trolejbusov je po expirácii a pribnúť má 32 z toho 6ks minimálne stále tých sľúbených pre Dlhé diely. Hlavne som veľmi zvedavý na tých 100 autobusov v roku 2009, či to nebude znova nákup typu rámcovej zmluvy na 21Tr alebo nákupy SORov do 10ks. Hlavne som zvedavý ako sa tí vízia 100ks nových autobusov pre BA stotožňuje s pokrokom na kĺbové autobusy vo firme SOR.