Discussion Forum › General Discussion

Mne sa najviac paci ta s tym "V"ckom http://www.alfa04.sk/select.php?pid=sm5

A vieš prečo nevybrali návrh Franz Jozef? Pre toto ak som dobre pochopil:
"V 1. etape prác sme sa pokúsili o "repliku" Mosta Františka Jozefa spred 100 rokov. Popísané nároky na dopravný priestor by si však pri tomto variante vyžiadali tri roviny priehradových nosníkov, ktoré by sa už "nevmestili" na existujúce podpery, čo by si vyžiadalo úplne novú spodnú stavbu mosta. Tri roviny nosníkov by tiež obmedzili variabilnosť využitia dopravného priestoru v budúcnosti. Most by mal veľa pracných detailov a bol by navyše veľmi obtiažne montovateľný bez výluk plavby na Dunaji. Vzhľadom na uvedené by boli stavebné náklady popísaného variantu najvyššie spomedzi študovaných variantov. A aj "dizajn" mosta má svoje slabiny – šikmý priehľad priehradovými nosníkmi vytvára disharmonickú spleť prvkov."

A čo by s tým už mal len spoločné??? Veď by to lidlu nič neprinieslo... ?

No ale Trnavská je teda pekný tankodróm (ale aj úsek od zimného štadióna po Bajkalskú, tam som minule na bicykli nechtiac nabehol na dosť vulgárnu jamu, že som aj defekt dostal)

Ináč neviete ako to bude s 1216? Keďže nám už vyše roka stojí vo vozovni? Veď už aj záruka možno skončila tak kto ho nakoniec opraví? ?

Neviem, na základe akých podkladov vyberajú tie úseky ciest, ktoré treba rekonštruovať, ale ak sú toto najopotrebovanejšie úseky ciest, tak Nový most, Staromestská, odbočka zo SAV na Pražskú atď už ani nepatria do zoznamu ciest.

"V 2. etape (po premiestnení električky do tunela pod Dunajom) budú električkové koridory využívané ako ďalšie cestné pruhy." takže nádhera"

Veľa vecí v tomto meste, ktoré boli v pláne, sa nezrealizovali, takže dúfam, že ani tento hlúpy plán sa nezrealizuje.
Ak už tam raz tie koľaje budú, tak dúfam, že imhd+ ostatní normálni dopravní experti nedovolia, aby tie koľaje išli preč..

Horšie by bolo, keby mal sa mala najprv spraviť na Starom moste 4-prúdovka, a koľaje by boli iba v pláne ?

zaujalo najmä:
"V roku 2007 sa a. s. Alfa 04 spolu s Reming Consult a. s. a PIO Keramoprojekt a. s. stali víťazmi medzinárodnej verejnej súťaže na DÚR, DSP, DRS a AD 1. etapy Nosného systému MHD – Bosákova ul. – Šafárikovo nám. ..... Náš zákazník, hlavné mesto SR, nás hneď v úvode projektových prác na uvedenej zákazke požiadal o vypracovanie dopravno-technicko-cenovej analýzy, ktorá by bola podkladom pre opätovné zváženie ponechania automobilovej dopravy na obnovenom Starom moste so zohľadnením tým vyvolaného zvýšenia stavebných nákladov."
"funkcia Starého mosta ako najstaršieho cestného spojenia cez rieku Dunaj v Bratislave je pre niektoré dopravné funkcie mesta nenahraditeľná." môže mi niekto vysvetliť, ktoré?
"V 2. etape (po premiestnení električky do tunela pod Dunajom) budú električkové koridory využívané ako ďalšie cestné pruhy." takže nádhera ?

na http://www.alfa04.sk/news.php "komentáre - Starý most" je všetkých 7 variantov... neviem, prečo vybrali tie tri rovnaké. Veď stačilo jedno z tých rebier, jeden záves a jeden FranzJozef - a stavte sa, že v takej konkrencii by vyhral ten...

Z toho je jasne vidieť macošský prístup "otcov mesta" k jeho vzhľadu a k nemu ako takému. Proti takému dizajnu mosta by určite protestoval len málokto.

Doplnim ze sa v nej vyvazali vrecia s pieskom...

Inak tato varianta sa mi zda rozhodne krajsia ako tie tri co dali ludom na vyber.. Skoda, ze ju zavrhli ?

Pripravované opravy ciest:
http://www.bratislavskenoviny.sk/93430/doprava/magistrat-opravi-povrch-najopotrebovanejsich-ciest

trochu OT, ale :
http://www.alfa04.sk/select.php?pid=sm8

takže jeden zo zamietnutých variantov bol skutočne aj most tvarovo trochu napodobňujúci FranzJozefa...

Ad. zatrolejovanie obratiska Molecova.... ide sa len trolejovať, alebo realizovať kompletné nezmyselné riešenie, podľa prestáv p. Kadnára? Alebo sa niečo dohodlo s Lidlom?

Presne v tomto spočívalo moje "zdesenie"...

Myslím, že predstava bulváru zahŕňa napr. výstavbu obchodov/kaviarní/reštaurácii, posilnenie pešieho pohybu, oživenie priestoru. Je to teda fajn predstava, ale nech je električka súčasťou, aj vizuálnou.

Požiadaj o informáciu e-mailom na zakon.informacie@dpb.sk s tým, že uvedieš svoje meno a priezvisko, ako aj adresu tvojho bydliska. Svoju otázku nezabudni slušne a zrozumiteľne naformulovať.

Napíš tam však iba raz! Podľa mojej dobrej skúsenosti by ti mali odpísať v priebehu niekoľkých pracovných dní. Prečítaj si toto: http://www.dpb.sk/Pristup_info/Pristup_info.htm

Ale možno ani v DPB ešte nevedia, kedy to obratisko bude v prevádzke, tak ti asi napíšu iba plánovaný termín jeho dokončenia, tak potom ich prosím nebombarduj každý deň otázkou, kedy už tadiaľ tie "duobusy" budú naozaj premávať...

Určite však nebude na škodu, ak sem odpoveď z DPB zverejníš, keďže určite nie si jediný, koho to (z čítateľov imhd) zaujíma. ?

Re #110107 luky133: On už určite vie, ako to tu chodí, lebo už pred niekoľkými mesiacmi tu s niečím iným podobne spamoval a tuším tiež mu niekto vysvetľoval, ako sa treba na Diskusnom fóre správať...

Kedy bude znamy vitaz tendra na 12 metraky CNG ???
btw. ked vyradime vsetky ikarusy 283, nebude to chybat v septembri ??? ?

TRAMWAY uz neotravuj !!! vsetci vieme akurat tak toto http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idt=u&idg=3340

Ja len stale dufam ,ze prehodnotia ten variant ,aby sa nastupovalo pri skole ( tam kde je teraz vystup z kuklovskej ).
Malo by sa spravit daco podobne ako je na SUSTEKOVEJ v Petrzalke .Pri semafore pri " Lidli " budu asi 4 cestne prudy -(usudzujem podla stlpov na fotkach )smerom do Dubravky , cize lavy dat ako odbocovaci na DD ,dva stredne do Dubravky ( z toho jeden odbocovaci aj do LIDLA )a pravy BUS prud odbocovaci dolava ( na DD ) s gulickovym semaforom.
Vsimol som si, ze ak prechazda viac nalozeny " duobus " cez kolaje ( cez vikend na L32 )tak sucha zadnu napravu o trat ( cestu ).