Discussion Forum › General Discussion

inak nebolo by od veci začať riešiť aj 92

Mám k tomu článku 3poznámky:
1. Linka 44 sa mi nezdá prázdna, takže by som nepovedal, že je neopodstatnená.
2. Linka 151. Olasť je obsluhovaná MHD dosť veľa rokov (kedysi ešte L 48) a zrazu už tú obsluhu netreba?
3. Linka 38 nevadí nikomu, aj keď je nanič a je rovnako lokálna ako napr. 44 (viď zachádzka na Segnáre a do Tesca)?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5994

skvelý článok ?

a tie "historičáky" sú odpísané definitívne?

1512 je posledna 1511 uz je uple OFF!

Zdravím priateľov eMHáDé. Som tu nový. V doprave sa moc nevyznám, tak ako približne 50% diskutujúcich, takže sem zrejme dobre zapadnem. Od tých odborných 50% (terajší aj bývalí prac.DPB) sa dúfam do konca prázdnin niečomu z dopravy priučím.Príjemný večer.

Tie ceny sa zvŕšili už teraz aby nemuseli zaokrúhľovať nadol

Dá sa pomaly povedať, že iba jeden a to je 1511 ?

namiesto "aj ked", malo byt "ale ked"

pravdu mas... staci sa pozriet napr na to kolko stoji nova "dnes - zajtra - ......" aj s klimatizaciou za tu cenu by clovek pred 10 rokmi nekupil ani feliciu so zakladnou vybavou ?

Však a čím som sa asi živil ? Ale oni zlacňujú napr. aj gumokoly a to dosť výrazne - pozri sa, čo má v základe najlacnejšia Cocotávia dnes a čo tam mala pred 10 rokmi (stála cca. tie isté peniaze).

staci sa pozriet elektroniku... ? za 4000 fotooparat, ktory by bol pred 5 rokmi nevycislitelny

Keď už ostali len tri Ikarusy 283, tak onedlho bude asi rozlúčka,nie? Kedy asi tak by mala byť?

Neviem, čo je vaša firma zač ale ja som už zažil dve konverzie na EUR. A keďže aj predtým boli pri zaokrúhľovaní cien, ktoré samozrejme matematickým výpočtom vychádzajú všelijako, niekde rezervy väčšie, niekde menšie, vyšla potom batizácia cien nahor a nadol krásne pol na pol.
Ostatne inflácia neznamená, že všetko zdražuje. Napríklad v odbore, ktorým som sa donedávna živil, ceny už mnoho desiatok rokov nepretržite a napriek inflácii klesajú.

Inak najnovsi jav na Stefanikovej: auta sa niekedy takmer vsetky radia do praveho pruhu (tam kde by mal (mohol) byt BUS-pruh), a lavy pruh zostava prazdny. Ked prichadza autobus, musi zostat stat na konci kolony, pricom lavy pruh je uplne prazdy. Naskoci zelena, auta sa pohnu, ale autobus to uz nestiha. Bol by taky problem iba jednoducho presunut auta z praveho pruhu do laveho? Myslim, ze nie, a kolona by nebola dlhsia ani o centimeter.
Tento "jav" som videl zatial dvakrat.

bez toho "chmulko" to nešlo,že? Si dačo kompenzuješ?

podla mna to staci preklasifikovat na bus pruh a samozrejme pripomenut znackou daj prednost v jazde s dodatkovou znackou "BUS"

okrem toho cim viac sa bude mesto ucpavat (zapchami), tym viac sa bude hodit, ak bude moct autobus prejst urcite useky po kolajach. Samozrejme ak bude vola zo strany DPB to vyuzivat..

"proste autobus je niekde, kde sa s nim v zakonoch nepocita a malo by to byt osetrene znacenim..."

Presne tak. Velmi dobre si pamatam, ako nas v autoskole ucili o tejto situacii (elektricka zabaca doprava, a ma prednost pred autami), este nam to aj nazorne ukazovali na fotke priamo z toho miesta na kriznej, kde teraz zabaca X14 na Vazovovu. No a nikdy nebola rec aj o autobusoch. Iba o elektricke.

Cize podla mna by malo byt pravne doriesene aj to, ze elektricka a autobus mozu spolocne jazdit po kolajach, ak je tam vyznaceny BUS-pruh, a aj to, kedy sa autobus moze preradovat do tohto pruhu, a aj z neho..