Discussion Forum › General Discussion

Presne v Košiciach sa teraz ukázalo, aké je zlé, keď do linkovania MHD zasahujú bežní ľudia, čo s dopravou nemajú nič spoločné a hlavne politici. To nové linkové vedenie v KE mohlo byť perfektné, no "vďaka" ich zásahahom je z toho len taký paškvil, hoci dajme tomu o niečo lepší, ako pôvodné linkové vedenie, ale stále paškvil... Pri tvorbe linkového vedenia sa majú brať a aj sa berú do úvahy názory cestujúcich vo forme napr. meraní vyťaženosti spojov (v mestách so "spravodlivou popluhárovskou tarifou" aj podľa čipových kariet), ankiet a pod., ale v žiadnom prípade sa nemajú brať do úvahy výkriky do tmy jednotlivcov, menších skupín či po hlasoch voličov bažiacich politikoch typu "priamy spoj k tej a tej nemocnici, priamy spoj k Lidlu", lebo potom žiadne normálne linkové vedenie existovať nebude...

"...v každom jednom meste na svete presne vieš, ako sa máš kde zachovať, kde stlačiť dopyt, a kde nie..."

Ja, keď prídem do cudzieho mesta, kde sa nevyznám, tak buď chvíľku pozorujem, ako sa správajú domorodci, alebo sa opýtam...

"...nestihol predposledny nocny vlak do BA..."

Ktorý to je ten predposledný nočný vlak? 01:12, 03:12 alebo 05:12?

"...jasne sa postavia zo sedadla k dverám, že chcú vystúpiť..."

Ja som dnes v 59A tiež vstal zo sedadla pred zastávkou Bacherplatz a postavil som sa k dverám, hoci som nechcel vystúpiť - uvoľnil som sedadlo nastávajúcej mamičke. Mal vodič zastaviť, keď nikto nestlačil dopyt?

http://www.bratislavskenoviny.sk/92095/doprava/otacanie-na-prejazdoch-elektriciek-idu-monitorovat

Je tam pár dier pravdepodobne pre stĺpy VO zodpovedajúce pre uchytenie troleja.

neviete ako je to s tym zatrolejovanim otocky pri riviere ???

Celkom nesúhlasím. Prestupný systém by nemal znamenať apriori rušenie priamych spojov cez mesto a zavádzanie umelých prestupov - notabene v situácii, že v centre s výnimkou Hlavnej stanice, Nového mosta a niet vhodných konečných - a to ešte MHD o Hlavnú stanicu prakticky príde.

Maly detail...ak ide niekto z Jasovskej do Dubravky tak ide 98+95+83...cize 2 prestupy ked uz tak...ale pointu tvojho prispevku som pochopil ?

Problémy sú v zásade dva, a to, že vďaka tejto manipulácii so slovíčkami sa mesto snaží vyhnúť
1. verejnej súťaži na návrh nového mosta,
2. posúdeniu dopadov nového mosta na životné prostredie.
Čiže je tu dosť závažné podozrenie, že mesto porušuje zákony.

Veľmi pekne napísaný článok.

predpokladám, že ty si bezchybný človek a v každom jednom meste na svete presne vieš, ako sa máš kde zachovať, kde stlačiť dopyt, a kde nie, poznáš všetky zastávky všetkých druhov MHD v každom meste na svete a vieš presne ich polohu. Takisto poznáš všetky ulice a nikdy sa nezmýliš, ak niekam ideš. Vždy si pripravený konať podľa predpisov a zákonov a máš ich všetky naštudované...

Ty mas ale problemy.Co ti na tom vlastne vadi?Nchapem s cim sa dokazu niektori ludia zaoberat.Akoby nebolo na svete viac a vaznejsich problemov ako to,ci sa bude stary most rekonstruovat alebo stavat na novo. ?

Vodic moze za to ze ty si nespravil to co si mal?

"Ak zrušíš 83, tak bude musieť dotyčný ísť 95+81+34. To sú spolu dva prestupy, čiže jeden zbytočný prestup navyše.." Alebo na Šafko na 12 a je len 1 prestup. A okrem toho na Zochovej, SAV a Hodžovom prebieha dosť veľká výmena cestujúcich v 83, takže je otázka veľkosti toho dopytu.

A aj 37 nie?

Prestup z 95 na 83 nie je taký významný, lebo koľko ľudí ho využíva? Čo vidím 83 v úseku Technopol - Nám. Hraničiarov, tak je to vždy poloprázdny kĺb. Až na Nám. Hraničiarov sa to pekne napakuje.

to je zase pripad od pripadu a vodic bol v tom pripade tiez riadny pripad, no tomu nie je na vine samotny system! Logicke (a hadam aj povinnostou,neviem) zo strany vodica by bolo pred zastavkou pribrzdit, resp. spomalit, pozriet do voza a ked vidim niekoho pri dverach, hoc predtym sedel, tak aj zastavit.

Ja som bol naposledy tiez velmi rozculeny, ked som kvoli 5 minutovemu meskaniu S-bahnu nestihol predposledny nocny vlak do BA, nakolko spoj pred spominanym zmeskanym vlakom som na Pratersterne tesne nestihol a vdaka tomu som tesne nestihol aj vlak do petrzalky, kedze necaka na pripoje (teda Sbahn ani nie je skutocny pripoj). A metro som uz riskovat nechcel, kedze som stal hore na perone a metro by slo tiez ktoviekedy, pri tych neskorovecernych intervaloch, navyse by mi urcite akurat zdrhlo pred nosom... mal som skratka staste ten den ?

ale čo som chcel povedať, že tiež si myslím že by bolo dobré, ak by boli v Bratislave cez víkendy a cez týždeň večer všetky zastávky na znamenie.. Ak sa nájde nejaký vodič, ktorý by mal ľudí čo chcú vystúpiť na háku, tak to je dúfam iba výnimka..