Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Ondro

#109079 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #109034:
Passat, Omega, Laguna.... o tom poslednom som si nie celkom isty.... Svetelne toky SU relevantne, lebo pri pohybujucom sa vozidle ti ziadna technologia nezabezpeci, aby to neoslnilo protiiduce auta ani na chvilku... nakoniec, to aj vidim ked jazdim.... Napriklad na vrchole stupania alebo hrbolcoch mi to na zlomok sekundy posvieti do oci kym sa to stihne sklopit...
Reply

igi151

#109078 Rate positive Rate negative
preco je u 7302-ky foto T2: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=268
Reply

zakaznik

#109077 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #109004:
Pričom zas napríklad kaštieľ v Rusovciach by bol aj komerčne zajimavý. Lenže namiesto toho, aby ho vláda konečne predala nejakému investorovi, tak čaká, kým sa rozpadne na prvočinitele.
Reply

NN

#109076 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #109067:
pouzitie britskych zeleznic ako prikladu ma neprekvapuje, kedze je to ukazkovy pripad ako nespravne liberalizovat trh, stat tam zle nastavil podmienky pre prepravcov a nasledky sa dostavili, je to cele o nastaveni podmienok a regulacii, tak ako najnovsie EU reguluje medzinarodne hovory sa da rovnako regulovat MHD vhodne nastavenymi jasnymi podmienkami pre prepravcov v ramci ktorych si mozu konkurovat

ak vravite ze v tom nie je rozdiel co sa regulacie tyka lebo mesto prakticky moze regulovat vlastny dopravny podnik, tak pointa je v tom, ze v konkurencii su podniky tlacene k vyssej efektivite, zatial co v pripade nasho monopolu DPB netlaci k vyssej efektivite dokopy nic, lebo nema konkurenciu
Reply

hoppusmark01

#109075 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #109072:
vlastne aj pri tom modeli konkurencie, ktory fuguje, musi tak ci tak mesto urobit hlavne kroky: musi vytvorit linky, cest. poriadky, musi urobit sutaz na dopravcov atd.. takze okrem toho, ze je to administrativne narocne, tak ci tak rozhoduje mesto o dolezitych veciach..
cize fungovat to moze iba vtedy, ak mesto ma naozaj zaujem na dobrej MHD a vie sa o toto vsetko postarat..
no a ak mesto uz splna tieto predpoklady, tak je ovela jednoduchsie, ak ma vlastneho dopravcu, ktoreho moze kedykolvek "skontrolovat", teda moze priamo dozerat na kvalitu atd..
Reply

Marcelllooo

#109074 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #109070:
licencny system funguje na urovni statu a vuc a v podstate aj na urovni mensich miest.

lenze co v pripade takej ba, kde si z toho menezment urobil dojnu kravu a poslanci maju nalady ze nik iny ako dpmb dokonalejsi neni?
Reply

Martin Fundárek

#109073 Rate positive Rate negative
Reply on: Malic #109059:
Autor tiež akosi zabudol porovnať, čo je v cene Cayenne S v USA a čo v Európe.
Reply

Mike

#109072 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #109070:
A povedal byt som že prax vo väčšine západnej Európy je taká, že súťaž sa vypisuje na prevádzkovanie liniek prímestských a a v menšej miere mestských, spravidla okrajových... "gro" liniek robí vždy jeden, povdzme "mestský" dopravca.
Reply

810zssk

#109071 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #109070:
Presne tak.
Reply

hoppusmark01

#109070 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #109068:
ano, to druhe riesenie je ok.. cize mestska firma navrhne linky, navrhne cestovne poriadky a potom sa uz vypisu sutaze na jednotlive linky. A dopravcovia si nemozu vytvorit linky, ako sa im zachce, a nemozu si ani lubovolne menit cestovne poriadky..
(napr. ako v BB, ze linka X ide tesne pred trolejbusovou linkou a "kradne" jej cestujucich..)
Reply

810zssk

#109069 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #109068:
ALE nikdy to nemoze byt na komercnej baze (niekto musi dotovat aj stratove spoje).
Reply

810zssk

#109068 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #109063:
Pozor, treba odlisovat
a) konkurenciu dvoch dopravcov ako je v BB kedy su uplne nekoordinovany

b) fungovanie kde je centralna mestom vlastnena firma organizujuca dopravu a ta si objednava dopravu u dopravcov, ktory medzi sebou sutazia kto ponukne lepsie podmienky (samozrejme s tym ze ta firma ktora si dopravu objednava jasne stanovi podmienky ako akceptacia cip. kariet, moznosti zmeny CP, pripady kedy moze odnat licenciu a podobne).

To druhe fungovat moze.
Reply

hoppusmark01

#109067 Rate positive Rate negative
Reply on: NN #109065:
Takze, bude to dlhsie vysvetlenie ale pokusim sa:
Ako priklad pouzijem Velku Britaniu. Vo Velkej Britanii nastala deregulacia verejnej dopravy este v roku 1982.
Jedinym statnym dopravcom zostal London Tube (londynske metro)..

V pripade autobusovych liniek nastal po deregulacii nasledovny vyvoj:
1. velka konkurencia medzi autobusovymi dopravcami
2. mensi dopravcovia taku konkurenciu neustali a tak sa stali sucastou vacsich dopravcov (kupili ich vacsi dopravcovia). Tak vznikli velke oligopoly a regionalne monopoly..

V zeleznicnej doprave boli dosledky deregulacie nasledovne:
-meskania vlakov sa zvacsili o 20 percent
-neboli koordinovane listky, cize u kazdeho dopravcu platil iny listok..
-seria nehod spolu so 40 mrtvymi (zapricinena deregulaciou!)
- ked bol vyssi dopyt, nezvysila sa ponuka, ale ceny... tak sa dopyt znizil.. (to znamena odlyv cestujucich z vlakov do IAD)
- v r. 2001 skrachovala spolocnost Railtrack
Reply

810zssk

#109066 Rate positive Rate negative
Reply on: NN #109055:
Povedz mi kto ti bude komercne jazdit na taky Ahoj? Kto ti bude komercne jazdit do Hornej Dolnej?
Reply

NN

#109065 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #109063:
preco by prave u MHD nemohla ked vsade inde moze?
Reply

NN

#109064 Rate positive Rate negative
Reply on: Malic #109059:
neodpustim si to ale to s tou najlepsou fakultou mala byt ironia alebo poukazanie na biedu nasho skolstva?
Reply

hoppusmark01

#109063 Rate positive Rate negative
Reply on: NN #109049:
konkurencia v MHD nikdy nemoze fungovat. Staci sa pozriet do Banskej Bystrice. Myslim, ze je to dost odstrasujuci priklad..
MHD ma mat v rezii mesto, a ma sa o jej fungovanie aj patricne starat. Ked sa nestara, tak je to chyba mesta, nie toho, ze neexistuje konkurencia..
Reply

NN

#109062 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #109056:
len namatkovo na potvrdenie toho nezmyslu

19.5.2000 - 48SKK/USD
19.5.2000 - 27.37USD/barrel
48x27.37= 1313Sk/barrel

http://www.nbs.sk/KL/ARCHIV/HISL0005.HTM
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/wtotworldw.htm

18.7.2008 - 19SKK/USD
18.7.2008 - 136.32USD/barrel
19x136.32= 2590Sk/barrel

http://www.nbs.sk/KL/ARCHIV/HISL0807.HTM
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/wtotworldw.htm

esteze tu mame expertov co vypisuju do e-mailov nezmysly ze ked stal dolar 50 (48) tak stal barrel viac (1313Sk) nez dnes (2590Sk) ked dolar stoji 19
Reply

hoppusmark01

#109061 Rate positive Rate negative
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=36400&idt=u&idg=3272&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Kokso, to co je za obludu? To odkial prislo?
Reply

Marcelllooo

#109060 Rate positive Rate negative
Reply on: Malic #109059:
Aby nebolo tych paradoxov malo - tuto skolu dakedy nazyvali ELEKTRICKOVA univerzita... ?
.
No ale k meritu veci - uvedeny mail som sem skopiroval lebo mi prisiel mailom a zaujal mal a provokuje k uvaham a rozmyslaniu. (no to sa tu tusim nenosi ani otvorena diskusia ani rozmyslanie...)
.
Co sa tyka cenotvorby, ani tu nie je situacia taka jednoducha, ako si naznacil. Klasicky model ponuka-dopyt, ktory sa uci v prvom rocniku je v dalsich rocnikoch precizovany o predmety ako napr. kalkulácie, ktoré práve učia o stanovovaní cien.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.