Discussion Forum › General Discussion

Ak by niekoho zaujímali zmeny linkového vedenia počas výstavby Petržalky (obdobie 1976-1982), pofotil som staré mapy z mojej zbierky. Jedna je tu a ďalšie nájdete, keď prepíšete koncové číslo adresy zo 64 na 65 až 70:

http://www.vyprava.estranky.sk/fotoalbum/nezarazene/petrzalka-vo-vystavbe/original/64

s tymi na cele statu som ja spokojny..

Za málo. Aj nabudúce. Síce som tadiaľ často nechodieval (to boj vždy s rodičmi, keď som sa dožadoval aby sme zo stanice domov šli radšej L53 ako L43) a potom (a to si dodnes pamätám) ma raz spolužiakov otec viezol po Karadžičovej a ja som obdivoval som nové troleje (ešte sa tadiaľ ani nejazdilo). A ak si dobre pamätám, tak aj ten vydláždený zastávkový záliv na Šoltésovej smer Račko vtedy vznikol.

Re #108950 bwd: No neviem, ja som jedných volil, druhých nie a dosť ťažko by som vedel rozhodnúť, ktorí z nich sú tí väčší.

Statu. Co nic nemeni na fakte ze aj na cele mesto su tupci.

sofer vie o doprave urcite viac nez nejaky havinko z petrzalky ?

asi tak..

"S tymi tupcami na cele.."
teraz myslis na cele mesta Bratislava? alebo na cele statu?

"S tymi tupcami na cele nikto neda dotaciu. Keby slo len o BA tak ano, ale keby dali BA tak musia dat vsetkym."

Nie s tými tupcami na čele, ale s tými tupcami, čo ich volili. Tupci na čele by to možno aj spravili, ale viem si predstaviť tú vlnu odporu, ktorá by sa na celom slovensku zdvihla...

S tymi tupcami na cele nikto neda dotaciu. Keby slo len o BA tak ano, ale keby dali BA tak musia dat vsetkym.

Doprava je v pomere ku kvalite extremne draha. Ked bude 50% vozidiel nizkopodlaznych a nebude v nich 60 C tak potom nech si zdrazuju. V opacnom pripade je to ZDIERANIE

Teraz ma napadla jedna vec.... Neviete ako je to s tým vybodvaním otočky pri Riviére? Voľakedy sa kecalo, že v septembri má byť hotová alebo sa začať stavať... A teraz je ticho nikto nič nehovorí....

zobral/a si mi slová. výstižné.

Za to, že si šofér ešte neznamená,že si požral všetkú múdrosť o doprave. Netvrdím to ani o sebe. Ale aby na 88 sa prešlo od klbákov cez Solarisy k 12metrovým vrakom, tak je to sila. Opakujem, že na 96 cez prázdniny by som dal interval 10/-/12//- s klbákmi alebo 8/-/10//- so Solarismi, prípadne sólami. Keď môže 50 alebo 83 a 88 prežiť s intervalom 12minút celodenne, okrem 83 ráno keď to je 10minút.

Ale cez školské prázdniny. No teda potom cestovať Na pánty je hotový trest. ? Mal som tam fajn brigádu no VĎAKA debilným spojom sa tam vôbec nedá rozumne dojsť. Kľudne by mohli 59 nechať interval 20minút aj cez prázdniny, aby bola v preklade so 65.

Resp. ešte lepšie priamo túto schému: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=30212d372f2833ef3930212dea&mapfile=stare&id=1

Veď trolejbusová trať po Šancovej, Legionárskej a Karadžičovej takmer dvadsať rokov neexistovala. To si nevedel?

Len tak pre zaujímavosť pozri schému k 1.1.1985 http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=f230212d372f2833ef3930212dea

Ak bola otvorená až v 1991, tak potom už aj s L211 s trasou Ružová dolina - Karadžičova - Kramáre - Vojenská nemocnica. A nie som si istý, ale L211 premávala len cez pracovné dni a L210 len cez víkend. Tá čisto víkendová premávka bola až za čias L208?

A otvorená r. 1991 linkou 210, alebo 211, alebo obomi, to si nie som celkom istý.

na druhej strane ale najlepším dátumom na zmenu cien je práve 1.1.2009, aby sa automaty nemuseli dvakrát preprogramovávať.. To už musia byť ale nové autobusy aspoň vo výrobe, aby to zdražovanie malo opodstatnenie..