Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

lampash

#108430 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #108360:
Práveže to nehádžem na výrobcu, ale DP má prehľad čo potrebuje no vytrvalo kupuje nové kraviny, ktoré potom hrdo prezentuje. To je to! A potom sa pol roka sťažujú v médiách ako treba nové busy a modernizovať. No zatiaľ čo už rok pomaly Záhradník si robí reklamy litániami o kĺbových autobusoch, je to len zástierka toho, že kdesi sa opäť šije tender na mieru. Kvalitné klbáky s dobrou cenou sa byrábajú dobre dlho ale DP ich nákup odďaľuje vytrvalo. Prečo? LEBO SOR NEMÁ RIADNE OSKÚŠANÝ SVOJ KĹBOVÝ BUS. Takže môžme čakať ďalej kým vyvolený SOR vyrobí nášho spasiteľa. ?
Reply

m@rtin

#108429 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #108424:

Nevím co máš pořád proti Citelisům. První pražské Citybusy z roku 1996 mají najeto kolem 2 mil. kilometrů a problémy s nimi skoro nejsou.

"Detail je, ze nie je vola tie peniaze uvolnit a TO je problem"
To není až tak úplně pravda. Pokud magistrát uvolní na Mercedesy 2 miliardy nebo 1 miliardu na Sory, pořád bude v účetnictví +-1 miliarda chybět/přebývat. A ta se projeví na jiných investicích ve městě - od opravy ZŠ, chodníků, zeleně, silnic apod.
Reply

m@rtin

#108428 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #108426:

Na hypotetický otázky se nedá odpovědět.
Ten Sor tu existuje, máte ho ve vozovém parku, nemáte s nimi větší problémy a cenou je bezkonkurenční.
A kdyby neexistoval Sor? Buď by musel DPB nakoupit méně autobusů, nebo stejně, ale pak by peníze chyběly jinde - na opravách tramvajových tratí apod. Ten balík těch peněz je jen jeden a je jen otázkou, jak je rozporcovaný.
Reply

m@rtin

#108427 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #108425:

To je zvláštní. Do Košic by se býval SOr přihlásil. Jenže nemohl, protože si DPMK stanovilo velká kola.

A já se zas klidně o Soru NB18 pro BA bavit budu dál, dokud VŘ nebude vypsané a já neuvídím černé na bílém podmínky tendru.
Reply

hoppusmark01

#108426 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #108421:
a ešte taká hypotetická otázka.. Keby SOR neexistoval, o akom autobuse by si nás potom presviedčal?
Aký autobus by sme mali asi kúpiť?
Keby neexistoval SOR, tak by sme nemohli do BA kúpiť žiadne autobusy? To je trocha blbosť. Ty nám hovoríš, že nemáme žiadnu inú alternatívu, ako sa uspokojiť so SORom.. A to nie je pravda..
Reply

hoppusmark01

#108425 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #108421:
ja som podstatu SOR u veľmi dobre pochopil. Stačí, keby si si prečítal pár mojich príspevkov z posledného obdobia.
Nemám skoro nič proti kúpe tých 60 SORov (v podstate)..

Ale do tendra na 18m autobusy sa NEMÁ AKÝ SOR prihlásiť, keďže sa zatiaľ žiaden 18m SOR nevyrába. A aj keby sa dovtedy začal vyrábať, nikto naňho nemôže poskytnúť referencie, ktoré budú asi jednou z podmienok z tendra. Tak načo tu budeme dennodenne bezvýsledne diskutovať o 18m SORe namiesto reálnej diskusie o reálnych a možných účastníkov tendra?
Reply

810zssk

#108424 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #108421:
Problem je ze Bratislava ma dost penazi na to aby nakupila nieco ine ako SOR. Detail je, ze nie je vola tie peniaze uvolnit a TO je problem.
Reply

810zssk

#108423 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #108413:
Daj pokoj so Citelisom
Reply

810zssk

#108422 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #108405:
Dospel som k tomu na zaklade debat s roznymi ludmi z CR a aj na zaklade pozorovania debat na roznych diskusiach.
Reply

m@rtin

#108421 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #108417:

Takže znovu. Je lepší koupit 50 Citar než 100 Sorů se stejnou životností?
Každopádně koukám, že celá debata je naprosto zbytečná. Pokud tady diskutující nepochopí podstatu Soru, nemá v diskuzi smysl pokračovat. Stav ve vozovém parku DPB je naprosto zoufalý, proto přestaňte počítat hvězdy a vraťte se nohama na zem.
Btw, cena trolejbusu Sor má být někde kolem 5 milionu Kč.
Reply

m@rtin

#108420 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #108416:

To bych rozhodně netvrdil.
1) I v tom Turecku je německý šéf
2) Montáž v takovýchto fabrikách probíhá podle přesně stanovených standardů
3) Praxe bývá mnohdy úplně odlišná. Londýnskými Citary se kdysi zabýval i anglický parlament. Po dodání jim asi osm vozů kompletně shořelo. Důvod? Odfláknutá práce na elektroinstalaci.

A pokud se podíváme na automobilky, tady je situace ještě zamotanější. Nejhorší dílenské zpracování podle TÜV reportu mají italská auta, následují francouzská a pak německá. Z VW koncernu mají automobily z bratislavského závodu méně závad než z Wolfsburgu. Stejně tak Octavie mají méně závad než Golfy. A absolutní top jsou vozy japonské. A kde se dnes montují Toyoty nebo Mazdy? Samá východní Evropa od Balkánu až po Balt.
Reply

Solider

#108419 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #108417:
Ja osobne som skôr zástanca Solarisu, ale tento podnik má antisolarisovské vedenie, čiže nič z toho. SOR = ?
Reply

m@rtin

#108418 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #108413:

Motor uložený napříč naležato vyrábí i Mercedes. Člověk ale aby si na sedačky vzal pomalu žebřík a jakákoliv výměna čehokoliv v motoru znaméná lézt do kanálu.
Reply

hoppusmark01

#108417 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #108415:
no tak najradšej by som Mercedes alebo MAN, ale už som napísal minule, že mi je v podstate jedno, či to bude Mercedes, MAN, Volvo alebo Citelis.. Vždy lepšie ako SOR ?
Reply

hoppusmark01

#108416 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #108412:
lenže v Nemecku si nemecký šéf oveľa viac stráži tureckých zamestnancov, aby to montovali čo najlepšie.. čiže je to oveľa prísnejšie ako v Turceku, a kvalita oveľa vyššia..
Reply

Solider

#108415 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #108413:
Ty chceš do BA Citelis? ?
Reply

m@rtin

#108414 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #108407:

Kastel na všechny Mercedesy se vyrábějí v Holýšově u Plzně.
Reply

hoppusmark01

#108413 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #108411:
No napr. MAN existuje aj vo verzii, kde je motor uložený vodorovne, teda nad motorom sú normálne 4 sedadlá. Síce k tým sedadlám sa človek musí škriabať cez 3 schody, ale tie sedadlá tam sú..
http://www.fpdwl.at/4images/data/media/72/DSCN6722_Kopie.jpg

Inak sa mi Citelis celkom páči, nemal by som nič proti ak by bol v BA, hlavne tá najnovšia verzia.. Aj keď je pravda, že sa tam zle sedí kvôli tomu, že je medzi sedačkami málo miesta. Ale v NP autobusoch je málo miesta asi všade..
Reply

m@rtin

#108412 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #108408:

Mercedesy v Turecku montují Turci. Mercedesy v Německu montují Turci. Rozdíl je ale v ceně. Vyber si.
Marfuša těch západních komponentů moc nemá a hlavně tu bych moc za příklad neuváděl. To je přeci jen extrém.
Reply

m@rtin

#108411 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #108406:

Konkétně který Citelis a oproti které značce?
Záleží na uspořádání a kolik si který dopravce objedná sedadel.
Pražské Citelisy mají 34 sedadel (12m) a 44 sedadel (18m). Kloubový Citelis může mít až 47 míst k sezení.

4 místa zabírá motorová část. Jaký autobus má motor, který nezabírá místa na sezení? Kolik míst zabírá komínová verze motoru v Solarisu? A ještě to má zahnutej kardan ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.