Discussion Forum › General Discussion

Dva príklady, kedy by iné číslovanie pomohlo:
1. Babka sa postaví na Nivách na nástupište, zistí si v CP (som optimista, čo?), že linka 100 jej ide k Malej scéne. A potom k druhému nástupišťu príde autobus s číslom 100, babka spanikári, že si šofér pomýlil zastávky, a nastúpi na nesprávny smer.
2. Prichádzaš od Karadžičovej cez výstupište a pohne sa autobus s označením 100 (vidíš len číslo zozadu). Nebudeš vedieť, či máš utekať, lebo je to Tvoj smer, alebo je to opačný smer a môžeš pokračovať pokojne.

no 39 by bola lepsia, ale na Mytnej by ti ostali zastavky cez vikend bez obsluhy ? preto by som uprednostnil 31, kedze zastavky na Sancovej a Stefanikovej menej pocitia absenciu linky cez vikend...

teda skor by som uprednostnoval riesenie kde ma kazda zastavka non-stop zabezpecenie, ako vznik zastavok v urcitom cas bez obsluhy...

ale keby 31 chodila aj cez vikend, tak 39 je lepsi adept

tú diskusiu som začal ja, takže sa ospravedlňujem, nevedel som, že sa to skončí takto..

Mať preukaz sa oplatí
http://www.slovakrail.sk/sk/mat-preukaz-sa-oplati

Za 1200 sk.. moze byt, len problem je ze by mi to bolo na dve veci, kedze na zaklade kvality ZSSK som sa uz daaaavno rozhodol pre busy..

Ako si na to dosiel? ? ? ?

Môžem sa opýtať či neni jedno to označovanie A,B,C,...alebo ako voľakedy bolo v BA, napr. 43-S,47-S,... ? Každé mesto si to konec koncov aj tak prispôosbí podľa svojej potreby a dá tam A,B,S,N alebo Z alebo čokoľvek čo chce, ľudia si na to po čase zvyknú, že to písmeno tam označuje zachádzku alebo expresný spoj alebo iné odlišnosti od linky ktorú tá písmenková dopĺňa alebo prípadne dopravca aký je. V BA by som neexperimentoval s písmenami lebo ľudia beztak načítajú moc CP, transparenty na vozidlách. (podobnosť 8 a B, R a A na digitálnej tabuli a pod. srandy)

James, ty hlúpy slovenský sedliak s teľacím rezňom v hlave miesto mozgu, to by nebolo dobre, lebo vo Viedni to tak nie je (aj keď sa medzičasom dokázao, že je) ? ? ? ? ? .

Opat raz plny suhlas.

Ostatnym diskutujucim by som odporucal striktne rozlisovat medzi linkou polookruznou (tvaru P) a okruznou (tvaru O). O tom, ako to znacit a cislovat, nakoniec nie je az take dolezite diskutovat. Ak mame dve protismerne polookruzne linky, podla mna je jasne, ze by mali mat dve rozne oznacenia, kvoli ich spolocnemu useku (nozicke pismena P). Ak mame linku okruznu, je v podstate jedno, ci oznacime smery rovnako, alebo ci im dame ine cislo. Kedysi sme mali v Presove protismerne okruzne linky Obrancov mieru-Hlavna-Obrancov mieru, mali cisla 2 (po smere hodinovych ruciciek) a 3 (proti smeru). Ale kludne mohli mat aj to iste cislo, kedze nikde nebola zastavka, kde by zastavovala jedna i druha na tej istej strane ulice.

cez prazdniny nebude jazdit ani 133-ka

Tá Re pre 810zssk tam nemala byť.

To je možné, ja som si len všimol z električky nakreslenú zebru od zábradlia k zábradliu, semafor som nesledoval.
Re #106676 810zssk: A
Re #106684 Ike: Potom skôr asi 39, lebo + a - dôvody oproti 31:
+ horší interval
+ v sedle sa dá preložiť s 61 aj poobede by sa dala pri miernom zlepšení intervalu 39 na 15 minút
+ celotýždenná celoročná prevádzka
- dhý súbeh s L 61 a zrušenie spojenia Ostredky - Mýtna, Kollárovo nám..

Ja celú túto diskusiu vnímam nasledovne. Je na uvážení, či navrhnuté protismerné okruhy by mali mať odlišné číslovanie alebo nie. V zásade sú obe možnosti prípustné, sporných bodov nie je tak veľa - ide len o to, dať na misku váh argumenty pre a proti a vybrať si všeobecne výhodnejšie riešenie. Ani jedno riešenie nie je zlé. Ide len o to, ktoré je lepšie.

U kolegu z Viedne nastal problém v tom, že on nediskutoval o výhodách a nevýhodách jednotlivých riešení, ale jedno z nich automaticky prehlásil za jediné správne a vhodné, čo by samo o sebe nebolo také nepochopiteľné, keby neargumentoval štýlom "lebo vo Viedni je to tak a preto to musí byť dobre". Keď sme niektorí našli odvahu sa spýtať aj na nejaké dopravné dôvody preferovania odlišného číslovania, dozvedeli sme sa o brzdových kvapalinách v našich mozgoch. Takzvaná diskusia ďalej pokračovala tým, že sa ukázalo, že za príklad dávané viedenské linky 46B a 146B vlastne nie sú plne okružné (tzv. linky tvaru "O"), ale čiastočne okružné s krátkym súbežným úsekom (tzv. linku tvaru "P"), čiže linky iného typu ako navrhovaná linka diskutovaná. Naproti tomu viedenská linka 60A, ktorá trasu tvarom porovnateľnú s navrhovaným bratislavským okruhom má, si ponecháva aj vo Viedni v oboch smeroch rovnaké číslo (obojsmerná linka 60A v smere Liesing a v opačnom smere Liesing). Keď sa ukázalo, že "jediné správne riešenie z Viedne" sa vlastne vo Viedni ani neuplatňuje, pre kolegu z Viedne sme sa zrazu už všetci stali slovenskými tupcami a diskusiu s nami ukončil.

Mne nejde teraz o to, či niekto mal alebo nemal pravdu. Ide mi o štýl debaty. Lebo ja by som čakal, že keď sa v diskusii stretnú dva odlišné názory, tak vzájomne argumentujú namiesto toho, aby sa urážali. Je to škoda. A najzaujímavejší praradox je, že sme tu popísali niekoľko strán o linke, ktoré neexistuje a ani sa nepripravuje.

*spominali

inak ked ste tu spominaly absenciu spojenia sancova-stefanikova, nebolo by riesenim presmerovanie jednej z linie 31/39 cez Karpatsku - SAV- Hodzovo Namestie?

hlboko sa ospravedlnujem, zabudol som ze ten link bude taky mega... ?

http://tinyurl.com/3wwlgk

moze niekto ten predchadzajuci prispevok zmazat? ? vdaka

Inak dnes o 12.50 na 901ke uz 6 ludi! Citujem Cileka: "Ja som presvedceny ze linka do Wolfsthalu je dobry napad". Ako vidime ma pravdu - uz sa to blizi kapacite Sprinteru. Len tak dalej, taketo linky potrebujeme!

Schnitzeltrottel und Wienerarschenlecker. Schmeckt´s?

Schitzeltrottel und Wienerarschenlecker.

? ? ? ?