Discussion Forum › General Discussion

Prečo je na prednom čele, na tej skosenej strane, logo so strieborným podkladom, keď už som videl priesvitné logo, ktoré by sa tam určite viac hodilo? ?

Som si isty, ze je to o nezaujme SPP a nie DPB.

v natere neviem, ale maju klasicky zeleny kosostvorec na prednom a zadnom skle, ze su CNG

Inak budú mať niekde na tom nátere tie karosy spomenuté aj že sú CNG?

Zaujímavé je skôr to, že DPB je na tom tak dobre, že už nemá záujem o príjem z reklamy SPP? Alebo už SPP nemá záujem tak ako v KE?

co ja viem. Lespie ako SPP, ale zas ze by sa dala oznacit za nadhernu ?

3 linky pri 12 minutovom intervale, je pri poruche casopriestoru jedna elektricka kazdych cca 5 minut ?
Samozrejme ta porucha sposobuje aj to, ze 4 linka sa objavuje az od dalsej zastavky. ?

Práve som došiel zo stránky SOR sem a napadla ma otázka či nemôže SOR vyrobiť aj prímestskú 3-dverovú verziu 18metrového svojho autobusu.

No ja by som na ten bus z recesie kydol kosák s kladivom ? a nápis : "Česť práci a robote pokoj." ?

nadherna je, vsak???❤

18.4.2008??? Koniec zilinskych grc naterov???

nech sa prihlasi ten, kto to schvalil... kazdy vecer mu k telke prinesiem vychladene pivo

? ? ?

no dobre ale zasa 7 - rocna zaruka je 7 - rocna zaruka... ?

Ešte učí. A veľmi mu to nejde ? ? ?
Ale ono je tam cez pracovný deň interval 4 minúty, ale v špičkách miestami aj 2, keď jazdia linky 7/17 je vykonaných v jednu hodinu 20 odchodov. V sedle je to 15

Ale no tak... teba kto učil matematiku? 12 / 3 je odkedy 5 ?

Elektricky maju v prac. den interval 12 minut. Navyse zo ZST Vinohrady ide elektricka smer Raca cez pracony den cca kazdych 5 minut kedze tam jazdia 3 linky!

Lebo BA ma omnoho rozsiahlejsi a teda aj komplikovanejsi system MHD ako niektore ine mesta.

Neplati, avsak ak ho mas, nemusis si stikat dva, ale len jeden 22sk listok.

Bol som pri tej nehode osobne, prišiel som cca 25 minút potom. Na mieste boli tri sanitky, niekoľko ľudí bolo pravdepodobne v šoku. Posledné tri vozne súpravy (reštauračný vozeň, a dva vozne prvej triedy) boli odstavené, do Prahy pokračovala len súprava z vozňov 2. triedy s 80-minútovým meškaním.
Rušeň, ktorý narazil do súpravy posunoval posilové vozne na IC Šariš, ktoré ale na vlak neboli nasadené a tak ľudia s miestenkami do týchto vozňov jednoducho tým vlakom nemohli ísť. Náhrada za vozne nebola. Aktuálne sa na odstránení nehody pracuje. Niektoré vlaky boli operatívne odklonené na nástupište 6/1C.