Discussion Forum › General Discussion

Mňa skôr zaujal pojem zákonná zľava, totiž mám dojem, že už také zľavy neexistujú, a keby aj boli, ak by v zákone nebola podmienka ich využívania len pri odovzdaní osobných údajov, tarifa by zákonu odporovala.
Informovanie o podstatných zmenách: § 8 ods. 2 písmeno h): " Dopravca je okrem všeobecných povinností dopravcu (§ 4) povinný zabezpečiť zverejnenie a prístupnosť prepravného poriadku, cestovného poriadku a tarify, ako aj ďalších prevádzkových údajov a informácií potrebných pre cestujúcich v priestoroch prístupných verejnosti a podľa možnosti aj na zastávkach a v autobusoch," teda dopravca je povinný informovať o každej zmene tarify, teda opäť rozpor so zákonom, aj keď to pravdepodobne zámer nebol.

zvysenie pokuty na 2000 korun je podla mna pozitivny krok.

samozrejme, všetko sa dá interpretovať dvojako ? aj ja ti môžem povedať, že nezaplatíš pokutu 1400, ale 2000, čo je vlastne tých 1400, ale zdražených o infláciu. mimochodom, prečo potom nedali k 10 min. tiež tých päť minút zdarma, keď sú takú štedrí? ? pretože desiatka nie je na cestovanie príliš použiteľný lístok, to ho mohli aj zrušiť.

stym mozem suhlasit.
Ale ten nezmysel nie je vzity ciastocne ale je vzity pre 63% cestujucich a treba najst sposob ako ho elegnatne zrusit tak aby DP neprisiel o dalsich 2-5% cestujucich.

No vidíš... tak sa skús zmieriť aj s tým, že si budeš kupovať PCL na 1. pásmo zdražený o infláciu a zadarmo k nemu dostaneš PCL na 2. pásmo ?

To všetko je len dôsledkom toho ABSOLÚTNE NEZMYSELNÉHO ROZHODNUTIA z roku 2000, kedy zaviedli možnosť kúpiť PCL pre jedno pásmo zvlášť. K tomu jednoducho NIKDY NEMALO DÔJSŤ. Teraz by sme nemuseli riešiť psychodebaty ako elegantne čiastočne vžitý nezmysel zrušiť.

nie ty si budes kupovat 30minutovy zdrazeny o inflaciu a zadarmo si knemu dostal dalsich 30 minut.

http://www.bratislavskenoviny.sk/81577/doprava/nove-autobusy-maju-mensiu-kapacitu
Danielovy žakovi by som odporucil si pozriet aka dlha je ta jeho 12m Karosa.
Inak sa v podstate neda nesuhlasit.

ale podnik ťa naozaj núti kupovať si hodinový, pretože 10 minút je pri hustote zastávok DPB v BA (napr. centrum či Petržalka) veľmi málo. Príklad: za desať minút sa nedostaneš ani z obyčajného Ovsišťa po Aupark. Alebo keď zmenili 30 min. na 60 min., mali zmeniť aj 10 min. na 15 min alebo 20 s cenou dajme tomu 16 Sk. Ale potom to aj dôkladne kontrolovať a za každé prekročenie by mala byť pokuta.

zoznam pripomienok k Tarife:
dohromady 3 kusy, z toho sú všetky DPB+OR+ER. ostatní k Tarife nemali ŽIADNE pripomienky. pričom pre mňa ako cestujúceho pri platení je záväzná Tarifa, kde mimochodom je tuším konkretizované, že základné cestovné je 60-min lístok, čo je pri 100-násobnej pokute trošku dosť (či aj keď si pozrieš infláciu za posledné roky, tak aj pokuta mala narásť? ). Inak, či si niekto všimne, že základ (štandard) sa zvýšil z 10 minút (14 po novom 15) na hodinu (20), čo tiež nikomu nevadí.
čl. XIV bod 4 - "Dôsledkom odmietnutia poskytnutia osobných údajov je strata nároku na využitie zľavy (zákonnej a komerčnej) na cestovnom." lenže aká zľava je uvádzaná pri štandardnom PCL? Štandardný PCL nie je zľavnený lístok. Trošku si asi odporujú...
nádherná blbosť čl. XVI bod 3 "Ak bude TARIFA BID podstatne zmenená alebo podstatne doplnená, musí byť zabezpečené jej zverejnenie a sprístupnenie v úplnom znení." čo to je "podstatne"? pre mňa môže byť podstatné, keď sa tam zmení jedno písmeno alebo číslo, pre niekoho iného nemusí byť ani to, keď sa z nej zmení polovica.
absolútna perla, čl VII bod 2 posledná veta: "To ale nie je možné u všetkých dopravcov hlavne u ZSSK, neviem čo s tým, či
celý odsek vypustiť."
takúto nedokončeninu nemali radšej ani dávať na verejnosť.
keď spomínaš ZPP, pozri si čl. XVII ZPP, bod 5 "Cestujúci ... je povinný zaplatiť dopravcovi dovozné a úhradu stanovenú tarifou."
takže v ZPP pripomienka SL k pokutám nemá čo hľadať, keď sa nevedia vyjadriť priamo k dokumentu, v ktorom sa píše o pokutách a na ktorý sa pri ich stanovení odvoláva ZPP, nech si trhnú nohou.

So zrusenim 30min listka suhlasim, len to treba dobre odkomunikovat. Nehovorit o zruseni 30min. a zlacneni 60min. Hovorit o zruseni 60min. zdrazeni 30min. na zaklade inflacie a ako bonus predlzenie jeho platnosti o 100%. Alebo to vymysliet hocijako inak, len aby sa podnik vyhol reciam, ze chcem zarabat ked zrusil 30min. listok a nuti si kupovat 60 min. aj ked cestuje niekto 15 -20min. 2 koruny su zanedbatelna suma ale luida sa budu stazovat. Pokial tuto zmenu dobre neodkomunikujes, tak ti cast ludi odiide.

Ide tu o zdrazovanie PCL sposobom, kedy ti to ludia odmietnu. Alebo vymysli sposob ako to odkomunikujes aby to prijali. A vermi argument ze bubu moct cestovat bez cvakania listku do Vajnor ich zaujimat nebude. Oni cestuju v relacii sidlisko - centrum.
Ak by si cenu PCL (1+2) zmrazil a knej sa postupne behom piatich rokov priblizoval s PCL na 1. a na 2. pasmo, tak ti to ludia vezmu lepsie ako takto.
Ak by som bol studentom, tak si po zavedeni BID elektricenku urcite nekupim.

Treba si pozrieť aj zoznam pripomienok na konci a potom zistíš, prečo to vyšpecifikované nie je:

ZPP:
"Slovak Lines: V prepravnom poriadku BID je stanovená pokuta 50-násobok cestovného, čo je v rozpore so zákonom 168/1996 Z. z. § 14) ods. 3, kde je stanovené 20-násobok."

"BID, s. r. o. bude pred zavedením systému iniciovať zmenu zákona NRSR 168/1996 Z. z. § 14) ods. 3 pre dopravcu pravidelnej autobusovej dopravy zapojeného do integrovaného dopravného systému formou výnimky."

Tarifa:
"DPB, OR a ER: Zachovať súčasnú úroveň úhrady za cestovanie bez platného cestovného lístka a možnosť zníženia výšky úhrady pri úhrade priamo vo vozidle. Zachovať súčasnú úroveň poplatku za dodatočné preukázanie vlastníctva PCL."

"BID: Výška úhrady za cestovanie bez platného cestovného lístka bola stanovená do 100-násobku výšky základného cestovného. Konkrétne úhrady budú určené po dohode majoritných dopravcov a doplnené do ZPP."

a to je taký problém rozpísať, že vo vozdilách DPB X-násobok, vo vozidlách SL Y-násobok a vo vozidlách ZSSR Z-násobok? veď tak veľa tých prepravcov nie je... okrem toho, myslím si, že to vedia už teraz, slovo "dodatočne SA" spraví sa mi príliš nepáči a ďalšia vec, toto je tuším návrh na schválenie a v tom ak sa bude robiť ešte niečo "dodatočne", tak je to zaujímavé...

Re #102686 kiko: 100 je prvé pásmo a 101 druhé pásmo. keď to už teda rozdelili, mohli spraviť aj PCL iba na 100 a iba na 101

100 násobok tam nie je preto, lebo ten platí len na MHD, napr. u vlakov je to tuším 10 násobok základného cestovného v 1. tarifnom pásme a plus cestovné od východzej stanice vlaku. U PAL je to zas iný násobok. Teda keby dali 100 násobok bolo by to v rozpore so zákonmi a súd by tie pokuty rušil jedna radosť.

Dik, uz tomu zacinam chapat. ?

Ano vo vsetkych zapadnych mestach stoji zakladny listok cca 1 promile z priemernej mesacnej mzdy daneho mesta. V Ba by to muselo byt 28 Sk, cim by si ale nasa MHD stratila znacnu cast cestujucich, preto sa pristupilo este k nizsiemu pomeru ako maju bezne EU mesta a bude to 20 Sk za hodinovy listok.

Mapu zón môžeš nájsť v dokumente delenie tržieb na poslednej strane. Číslovanie zón máš vysvetlené v koncepcii (http://www.region-bsk.sk/ViewFile.aspx?docid=10002311 - za názov súboru treba doplniť .pdf).

V tabuľke, kde sa porovnávajú parametre máš vyjadrené, aký je pomer (násobok) mesačného a ročného lístka voči základnému.

Mam otazku ohladom BID: Nikde som nevedel najst mapu zon, existuje nieco take, a kde by som mohol najst?
Co obsahuje zona 101+102, je to dnesna zona 1+2?
Zaujimave, ze sa pouziva oznacovanie zon ako 100,200,300 a nie 10,11,20,30, BA a okolie predsa nie je take velke ?
Pozeral som tabulku kde sa porovnavaju parametre v roznych mestach ako London, ktory je medzi prvou desiatkou miest s najvyssim HDP, nie je mi jasne, ci tie cisla dostali po prepocte na SKK, alebo EUR a ci pouzili pomer HDP Slovenska/Bratislavy.

V pripomienkach sa pise ze suma sa este doplni ?