Discussion Forum › General Discussion

neboj, napravove tlaky sa daju vypocitat, len neni znama hmotnost 15T. a vlastne ani hmotnost ULF neviem, len som chcel povedat, ze ak bude ULF o nieco lahsi ako 15T, tak ten rozdiel na napravu nemusi byt tak hrozny a ked mas kvalitne trate, tak sa to zmaze uplne.

Martine, loni se menil Andel-Palacak. Polozili tam fungl nove BKV. Esli ta "debekavizace" bude pokracovat takovym tempem, tak tech 60% se nikdy snizit nepodari.

vies, magistrat robi vsetko preto, aby nahodou ani trosku nespomalil auticka, ved to by bola pohroma, preto maju auta na vsetkych moznych miestach preferenciu a zelene vlny, a to na ukor chodcov a MHD.. ?

no ja tam stlacam dopyt aj 10 krat, a nepomaha to.. To ma vie strasne nastvat..

..."povies mi naco to sem vypisujes a dokonca do oboch for??..."

Máš nejaký problém?

"...signalny plan na tom prechode je uplne dementny..."

Jediný problém je ten, že ľudia sú dementní a nikto nestlačí tlačidlo dopytu. Práve predvčerom - v piatok popoludní som tam vynadal asi dvadsiatim dementom, ktorí stáli, stáli a stáli - videl som ich už z diaľky a keď som prišiel k prechodu, tak dopyt nebol stlačený. Tí blbci tam stáli možno aj dva cykly, pretože keď nikto nestlačí dopyt, zelená nikdy nebude. Iná vec je, že tieto dopytové tlačidlá sú úplne zbytočné a to riešim zase v inom dnešnom liste Magistrátu hl. mesta Bratislavy, pretože nie je dôvod na ich používanie. Ak by bola fáza s oknom pre chodcov naprogramovaná fixne, bez dopytu, vôbec by to neovplyvnilo plynulosť dopravy, pretože autá smerom do Rusoviec aj tak musia zastaviť na križovatke so Ševčenkovou, teda po zelenej pri ŽST pokračujú plynule - kým tam prídu, majú tam už zelenú. V opačnom smere ide o zdržanie zanedbateľný počet áut, ktoré by prišli zo Ševčenkovej, pretože hlavný smer do mesta má v čase okna pre chodcov červenú.

inac aj ten signalny plan na tom prechode je uplne dementny.. auta maju zelenu 5 minut ak nie viac, a chodci potom 10 sekund.. cize chodci sa nacakaju jak blbi... ale to sa uz netyka DPB a ani MHD..

velmi dobry napad! tiez nechapem, preco je to tak blbo umiestnene.. Keby bola zastavka pred semaforom, tak by autobusy mohli cakat na semafor a zaroven mozu nastupovat a vystupovat ludia.. a pristresok tam uz je, ako si napisal.. aspon by sa dal do normalneho stavu a niekto by sa o to staral, lebo teraz je to tam strasne spinave, a to plexisklo cele posprejovane a este aj prelepene plagatmi.. ?

povies mi naco to sem vypisujes a dokonca do oboch for??

Mail, ktorý som dnes poslal na lacko.jozef@dpb.sk

Prosím o vysvetlenie dôvodu, prečo je zastávka ŽST Petržalka v smere z mesta umiestnená vonku, niekoľko desiatok metrov od východu z podchodu pod ŽST - na voľnom priestranstve. Cestujúci sú zbytočne nútení ísť na zastávku týchto niekoľko desiatok metrov po daždi, či vo vetre. Východ z podchodu pod ŽST pritom ponúka priam ideálny priestor pre umiestnenie zastávky. Nedokážem si predstaviť žiadny dôvod, pre ktorý by táto zastávka nemohla byť umiestnená v priestoroch východu z podchodu, preto Vás žiadam o vysvetlenie, prečo je to tak. Navyše, pri presunutí zastávky pred semafor, by sa zvýšila aj plynulosť dopravy, pretože autobus by zo zastávky odchádzal na zelenú, čím by vždy a za každých okolností stihol zelenú na ďalšom semafore na križovatke Ševčenkova - Panónska. Teraz autobus odíde zo zastávky a väčšinou musí hneď zastaviť na červenej na tomto semafore.

O tom viem, len neviem nakolko je to aktualne. Kazdopadne dakujem.

ten ranny skolak cunovo-rusovce-jarovce je 378 a je tam ?

Prejazd 7783-84 cez kaliforňan
http://www.youtube.com/watch?v=gYM0Ag6YVuY

klima do primestskeho/dialkoveho autobusu skutocne nestoji vela, pocul som aj o sume 100 000 Sk. V autobuse MHD je to trocha zlozitejsie, ak ma byt klima ucinna.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=f23933213234ef2129322f34332928ea&typ=s asi jediné miesto kde to najdeš, ak sa nechceš pýtať priamo v DPB. Neviem čo z toho platí, ale asi všetko + nieje tam linka 383 premávajúca z Rusoviec či odkial, to by ti skor martin15 vedel povedať

To slovo "debekavezácia" sa mi stráášne páči

To se ještě neví. Obálky s VŘ by se měly otervírat snad brzy. Vítěz by měl být oznámen v půlce roku.

A kolik by stálo udělat 80 kilometrů? Včetně mostů, silnic s provozem IAD a dalších? Byly do toho započítané i peníze za náhradní dopravu? Podotýkám, že nejsem proti debekávizaci v Praze. Jen se snažím naznačit, že to rozhodně není levná záležitost, a že to rozhodně nebude otázkou pěti let, ale několika dekád.

Prosim, vedel by mi niekto poskytnut zoznam v sucasnosti prevadzkovanych skolskych spojov?