Discussion Forum › General Discussion

hadas sa o slovicka ? Dobre, Sorka BN10,5 ma 10, 730 metra a BN12 ma 11,770 metra... Citelis ma 11,990 atd.

Sor BN12 ma kapacitu 105+1 pasazierov, v zavislosti na prevedeni, BN10,5 ma 86+1 pasazierov, rozdiel 19 ludi stojacich na zastavke.

Rozdiel medzi BN9,5 a BN10,5 je 13 pasazierov.

http://technet.idnes.cz/nova-tramvaj-pro-prahu-byla-dnes-oficialne-predstavena-pgf-/tec_technika.asp?c=A080409_205526_tec_technika_rja

http://ekonomika.idnes.cz/nova-tramvaj-pro-prahu-bude-plne-nizkopodlazni-cervenocerna-p5c-/eko-doprava.asp?c=A080410_124006_eko-doprava_kam

Sorky 10,5 mozu byt nahradou za sorky 9,5 z rokov 2000 - 2002 v pocte 26 kusov.
Tender na klbaky ma byt v pocte 240 cize takmer kompletna obnova klbakov.

este by som ta rad upozornil, ze ak by aj mali nahradzovat SOR-ky 10,5 Karosy B732, tak to nie su 12m vozy.

ok, moja otazka je, nahradou coho bude tolko soriek 10,5 a na ake linky ich chces dat ?

Mas dojem ze by boli klbaky v rieseni ? Nevyzera to tak. Resp. ich riesenie je na konci vlaku aj ked sa mali riesit ako priorita. Dobry manazer rozhodne nebude nahradzat vozy, ktore su v prijatelnom stave aj ked po zivotnosti a rozsirovat svoje aktivity, dokial nebude schopny zabezpecit a obriadit tie, ktore uz ma.

Dobry manazer nekupuje to, co nepotrebuje. 51 kusov 9,5metrovych soriek tu NIKTO nepotreboval. Linky 37 a 30, rovnako tak l 29 by sa bez soriek 9,5 zaobisli.

Ja vidim potrebu 12metrovych vozov, ale nevidim potrebu kontraktu na 10,5ky za 300 mil. na 4 roky. Aj ked sa to nemusi minut

Rovnako tak nevidim dovod obmedzovat sutaz na 10,5 metrove autobusy len preto, aby vyhrala sorka... ale je pravda, ze mne za to tiez nikto laskavost neurobi. Tych 1,5 metra ti zase tolko neusetri, ale je pravda, ze to eliminuje ostatnych moznych konkurentov. Naopak, pre cestujucich je aj 1,5 metra dost. Keby sa jednalo o tender na nakup 12 metrovych busov, nepoviem. Keby sa jednalo o tender na nakup 10-15 kusov busov v dlzke 10,5 metra, frflal by som, ale uznal by som, ze to je rozumne...

Ale po skusenostiach z minuleho roku, kedy sa dotiahlo 18 9,5metrovych hrbacov len preto, ze ved mame ramcovu zmluvu a nemusime robit tender... po tejto skusenosti po mne nechci, aby som veril, ze ked bude tender na 300 mil. ze sa niekto bude zatazovat dalsim tendrom na 12metrove busy... povie sa zase ved tu mame toto, tak to budu 10,5ky... a zase si to odseru cestujuci.

http://www.bratislavskenoviny.sk/80835/doprava/v-oblasti-pod-slavinom-bude-nova-linka-mhd

http://www.bratislavskenoviny.sk/80836/doprava/listok-na-mhd-sa-bude-dat-kupit-cez-sms

Co je natom, ze 20 prenajatych vozov bude uplne inej znacky ako zvysok vozidiel. Aj keby kazdy z tych 20 vozov bol inej znacky tak ti to moze byt uplne sumafuk. Dielne sa one starat nebudu a jedina starost bude, na ktoru linku sa jednotlivy voz v dany den nasadi a aky vodic tam bude.

Re #101983 Lubomir: Klbaky su v rieseni. Ale chcel by som si vyjasnit tvoju logiku. Takze kedze mame zly stav klbovych vozov, tak budeme cakat az kym vyriesime klbove vozy az potom zacneme riesit ostatne. Ono dobry manazer riesi vsetky problemy sucasne. Ano tak ako treba klbove vozy, treba aj 12 metrove vozy a aj menej ako 11metrove vozy.

Prve sorky z roku 2000 su po zivotnosti. 100% Ikarusov 435 z rokov 1995-1998 je po zivotnosti (96 vozidiel). 100% Ikarusov 283 je po zivotnosti (6 vozidiel). Od roku 1998 sa vyradilo okolo 30-50 (asi i viac) klbovych busov bez adekvatnej nahrady...

Vazne si myslis, ze tych 8 soriek po zivotnosti je tak dolezitych ? Mame tu par kusov Karos, ktore su v zlom stave a su hnile a obite... Ale kolko percent tvoria tie obite naftaky z celkoveho poctu vozidiel, kludne k nim prirataj aj najstarsie plynaky po GO... a porovnaj to s tymi klbakmi.

15metrovy bus nie je nahrada klbaku. Solarisy boli kupovane na rozsirenie vozoveho parku, nie ako obnova. Nakoniec sice nahradili Ikarusy, ale adekvatnou nahradou to nazvat nejde.

Teraz si opat precitaj svoj argument s 8 sorkami a uvedom si, ako ubohy je, hlavne v porovnani s tymi fotkami co si nalinkoval neskor. Potom sa chod previezt dieselovymi klbovymi karosami po GO a zistis, ze az na tu obitost su v rovnako ubohom stave ako tie solo...

Idealista... Nasadenie typu vozidla v Bratislave zial casto neurcuje potreba prepravnej kapacity ale to, co dokazu naskrabat vo vozovniach. Inak by uz boli na linke c. 32 davno 15metrove busy, rovnako ako na l 20. Nestavalo by sa, ze sa na klbovu linku vypravia sola, alebo ze sa vozidlo vobec nevypravi... Najprv je potrebne mat aspon taky pocet vozidiel + rezervu, kolko potrebujes na beznu vypravu... a co sa tyka klbakov, ten pocet tu nie je.

Nekoncepcne je to, ze sa kludne moze stat, ze tu budeme mat niekolko prenajatych vozov mozno uplne inej znacky ako su vsetky ostatne. Nekoncepcne je to vzhladom na vyjadrenia panov z vedenia DPB ze do buducnosti sa planuje zredukovat pocet typov na minimum. Keby to bolo sucastou zmluvy na dodavku busov, ze sa cast bude lizovat, alebo si DPB urci, ake vozidla bude lizovat, a hlada iba firmu cez ktoru to pobezi, potom nemam namietok.

Neviem nakoľko sa DPB hrnie do regiónu, ale treba brať v úvahu, že bude lepšie ak krátke linky typu Rača - Jur bude bude vykonávať DPB. Keď už pre nič iné, tak preto, že takáto linka bude vykonávať aj spojenie čisto len v rámci mesta (napríklad zachádzku Na panty) a tam si dvojdverovú SORku SL teda predstaviť neviem.

co je na prenajme 12m vozov nekoncepcne.
Ci mas pocit, ze vozenie sa v tomto je OK?
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=27466&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=3406
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=2247&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=3352
(GO 2001)

urcite nie. Vo vestniku su tri tendre. 170mil na prenajom 12m vozov, 70 mil. na reko Karos (neviem preco ak ma prist 240 klbakov, ale opat je to ramcova dohoda, nemusia ju vyuzit na 100%) a 300 mil. na 11m vozy.

Nikto asi nemoze protestovat, ale tender na 12m vozy bol pripraveny. Tak preco cakat az kym bude pripraveny tender na klbaky (240 kusov je velka dodavka, a treba podmienky pripravit kvalitne).
Podla mna je zbytocne cakat, ked aj 12m vozy su v katastrofalnom stave.

mi hovor, minule som videl za sebou na 96tke ísť kĺbovú cng, po nej išla krátka cng a potom kĺbový ik. len zaujímavé je, že DPB sa takto samo zosmiešňuje (resp. asi vypravujúci zosmiešňujú plány a verejné prísľuby vedenia) a nikoho to tam netrápi...

Kde je problém ? Keď sa kupovali vozy č. 3534 - 3551, tak sa, pokiaľ viem, tvrdilo, že to kupujú preto, lebo jedine na SOR majú na základe súťaže uzavretú zmluvu a nie je už čas vypísať súťaž na kĺbové vozidlá tak, aby sa to stihlo vyriešiť v roku 2007 ... No a teraz vypíšu súťaž, a zasa na niečo, čo nie je v dnešnej situácii prioritné ... Kde je tu logika ?

Kolko casu este potrebuju ? Zufaly podstav klbakov je v DPB uz od nastupu pana predsedu predstavenstva a dalsich. DOTERAZ (a to je to uz cez rok) sa nic nevyhlasilo... kolko casu potrebujes na zosumarizovanie podkladov atd ? A nakoniez z nich vypadne najprv nakup 18 soriek B9,5, potom nekoncepcny tender na nakup 12-metrovych busov a ako dalsi tender sity na mieru sorke na 10,5 metrove hrbace...

Link z hlavnej stranky BA:

"8. apríla 2008 12:29
Dopravný podnik Bratislava (DPB) plánuje nákup nových nízkopodlažných sólo autobusov do 11 metrov pre prímestskú a mestskú dopravu a prevádzkovanie autoškoly. Predpokladaná cena štvorročnej zákazky dosahuje 300 miliónov korún (bez DPH)."

to podla mojho nazoru znamena 300 mil. len na 11metrove sorky... ?