Discussion Forum › General Discussion

Keď tu toľko rozoberáte tú linku 66, pridám aj ja jeden postreh. Od 1.7. na jej trase pribudli 3 zastávky na znamenie (Solivarská, DK Ružinov, Nevädzová). Zaujímalo by ma, či neviete nakoľko je využívaná zastávka ÚNS, keď táto ešte nie je na znamenie. Pochybujem totiž, že tam nastupuje/vystupuje viac ľudí ako na Nevädzovej či Solivarskej. Ide zase len o nelogiku zo strany DPB?
A tiež mi príde smiešna tá trasa cez Jégého. Je nutné, aby obsluhovala aj zastávku Slovanet? Veď prestup na električky je na Saleziánoch. Od štadiónu by mala chodiť tak ako linka 78 (v minulosti už takou trasou chodila) Tým by bol zabezpečený nielen prestup na hrane pri štadióne (ako sa tu už spomínalo), ale aj prestup z linky 98 na Bajkalskej. A ak ide o zastávku Drieňová, ktorá by tak do Prievozu nebola obsluhovaná, mohla by sa vybudovať na Drieňovej ulici a zároveň by som potom zaviedol aj zastavovanie linky 78 na tejto zastávke smer DH a v opačnom smere na zastávke linky 74 smer HLST.

?

Tak tam si asi nedovolia ho pocmarat.

keď je reč o MBCC videl si už nejaký počmáraný? Ja som videl zatiaľ iba jednu SORku z Juráku počmáranú vzadu. Aj keď nemám rád SOR ale čmáranie po autobuse je pod moju úroveň, neviem prečo musia ľudia cestovať v takom humuse potom kvôli sprostým taggerom ☠

Na tie capy nie su peniaze. Ja by som ich tiez najradsej videl tu. Co sa tyka vyroby, tak tych 15ks su schopny vyrobit do 2 mesiacov. Ja iem, ze vydrzia bezproblemov 15 rokov a viac, co sorky urcite nie. Opciu neviem dokedy treba uplatnit. Nevidel som zmluvy. Dalsia vec je, ze ci by ich vyrobili, ked len tento tyzden bol zaplateny nejaky kus z dodavky z oktobra 2010.

beztak sú SORy predražené. Je predsa nemožné, aby SOR s takými materiálmi stál toľko, čo Solaris, ktorý je na takej úrovni, že Nemci už nemusia vyhadzovať peniaze za Mercedes a môžu si dovoliť porovnateľný komfort a takmer aj rovnakú kvalitu za nižšiu cenu. Nehovoriac o projektoch na ktorých Solaris pracuje so severskými zákazníkmi. Iba sprostým dopravcom na Slovensku nie je Solaris dosť dobrý, za to SOR je "super-duper-eňo-ňuňo-technical-progressive-uber-alles" značka. ?

Tých posledných 20 SORov hádam bude aj s klimatizáciou.
A keď už SORy, tak nechce DPB dokúpiť aj tých zvyšných 15MB Capacity?? Hodili by sa minimálne ešte na L98 a 83.
Však aj tak než ich vyrobia potrvá nejaký čas, hoci bude to ešte vyššie zadĺženie ale zase bude na dlhší čas pokoj.
Tie MB Capacity budú zase jazdiť aspoň 2Orokov, pochybujem, že SORy toľko vydržia.
Inak dokedy platí ešte tá opcia MB Capacity?

to radšej budem chodiť pešo alebo s tlačiť v Ik435

Pride 20 soriek a vsetky na 4.kolonu ?

Btw, nechápem prečo na www.cp.sk ani http://portal.cp.sk stále nepribudol CP Slovak Lines Express do Podersdorfu. Myslel som, že Inprop ingnoruje len Blaguss do Viedne... ?

Na webe Slovak Lines nie je zmienka o zákaze vnútroštátnej dopravy na území Rakúska (aj Slovenska) - cenník na také úseky tam však nie je.

No ved prave, tak logicky to tam niekto dal za nejakym ucelom = preprava na tom useku je povolena. Nie je co dalej riesit.

No veď to. ? Lenže vylučovacou metódou mi nevychádza, žeby v tom cenníku niečo chýbalo. Riadok "Wien Erdberg - Wien Schwechat" tam vyzerá byť naviac...

v katalógu ešte potvrdené niesú ale. No keď je to ale tak, možno zas prídu nejaké Ik435 dožiť z I. alebo II. DPA do Petržky ☺

Ze by tam omylom manualne napisali cenu za trasu kde sa neda cestovat.

To si tu napisal uz 128 krat, co stale odbiehas od temy?

ano, na ten som zabudol ?

vyradený aj 4828 pre zlomenie rámu.

4846 - vyradeny pre zlomenie ramu

Čo nedáva logiku?

Re #169118 TomJ: V Bratislave si môžeš u vodiča kúpiť spiatočný lístok za 2,90 € (alebo polovičný).

najadekvátnejšie by bolo nahradenie z časti L78 a posilnenou L50, alebo celkovo v tej oblasti vykonať nejaké úpravy. L66 má slúžiť iba ako odvoz od električiek/trolejbusov do Prievozu a na Domkársku a opačne.