Discussion Forum › General Discussion

No to je v pohode, co nic nemeni na tom ze ide o plytvanie pracovnou silou na nezmysel, ze

Jedno zlto-cierne stvorcislie nakupoval DPB za 2,88 Eur s dph (vid faktury), takze cca tolko by mohlo stat oznacenie jedneho vozidla 4 cislicami a ked oznacia vsetkych zhruba 486 prevadzkovych autobusov, tato akcia zhltne 1400 eur.

Podla mna je to totalne jedno.

Tak to je druha vec, ze to nemuseli vobec znacit, ale ked uz, tak s tou medzerou je to prehladnejsie a mali to robit jednotne.

Nie je snad jedno ci je tam ta medzera? Mna by skor zaujimalo na co to tam znacia.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9525

takto oznacene vozy ako je 2108 na tej fotke je v pohode, ale napr. 2851 ma hned za cislom 1. Cize bez medzery a to je nanic. Neviem preco neznacia vsetky tak, ako je ten tedom.

Whatever ?

To, či tam niekto pôjde alebo nepôjde nemusíš vôbec riešiť. Veď, keď sú sprostosti popísané skoro všade, nech sú úplne všade...

anyway = každopádne, a predsa, vlastne, ...

aj na plagate a stranke cyklokoalicie v programe to tak je...aj tak tam nikto nepojde...

"16.9. (piatok) - Vernisáž výstavy vizualizácií cykloriešení vo vestibule Ministerstva životného prostredia na Nám. Ľ. Štúra (výstava aj 19.9. - 22.9.)"

Je možné, že na stránke mesta to tak napísané je, ale je to napísané zle, hlúposť ? výstava nie je explicitne o cykloriešeniach, ale o verejných priestoroch a ľudoch, o ideových návrhoch.

Zvysena hladina hluku tam bude preto, lebo ty si povedal ? Dobre teda, to uz dunco daval viac argumentov do placu.

Zvysena hladina hluku tam nebude preto, lebo ty si povedal ? ? Dobre teda, to uz dunco daval viac argumentov do placu.

A mimochodom, keby aj bola potreba rozsirit priestory na odbavovanie cestujucich tak velmi pochybujem ze by sa staval novy terminal blizsie k Suhvezdnej. Ovela pravdepodobnejsie by bolo rozsirenie aktualne stavaneho terminalu A. Miesta je tam dost.

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9524

Takže práve kvôli tomu nebola posledné dni na ranné a poobedné špičky nasadzovaná plná výprava vozidiel na linke 33, ale vždy aspoň jedno chýbalo. ? ?

Viem kde je ta zastavka, keby aj bol terminal rovno tam tak nebude zvysena hladina hluku tam kde byvaju ludia (mozno na par domov na Hradskej ak tam vobec niekto byva). To uz vam viac hluku spravi elektricka.

Si sa pozrel do toho linku kde je tá zastávka ? Je to podstatne bližšie ako súčasné plochy ? - Je. Bude tam hladina hluku zvýšená ? - Bude. Čo si v tejto súvislosti predstavuješ pod problémami s hlukom a ako sa prejavuje obávanie sa ich netuším.
Re #173819 S499.1023: tak ti to ešte teda upresním, aj keď mi to je trochu blbé - na pohyby po zemi slúžia aj iné plochy na letisku a motory pri nich vydávajú iný, vyšší zvuk, ktorý dokáže byť možno ešte viac nepríjemný. Tretia dráha je afaik v územnom pláne. Že sa to nebude stavať za 10 rokov neznamená, že sa nebude za 50.. A ver tomu, že ak by v Bratislave malo pristávať toľko lietadiel čo je kapacita dráh, tak tých 8 brán stačiť nebude, nehovoriac o tom, že sadnúť tam síce môže hocičo, ale z mnohých väčších strojov by zatiaľ nebolo ako pohodlne vystúpiť.

Ramp agent je ten co obsluhuje lietadlo po pristati, niektori z nich sa musia motat okolo lietadla aj v case ked mu bezia motory.

Anyway, po dokonceni A terminalu budu termialny dostatocne, to nikde nepopieram.

Netuším, čo je ramp agent ale som si istý, že je zásadný rozdiel počuť tie motory z 30 m a zo 100 m. Áno, može byť limitovaný AJ terminálmi. Ale to, čo v BA dokáže pristáť, odbavia aj súčasné pseudoterminály.

Takze zaradom
- Pocut to je. Je dobry dovod preco maju ramp agenti sluchadla a nie je to len komunikacia.
- Limitovany moze byt aj terminalmi. Zbytocne ti pristane lietadlo ak ho nemas kde obdbavit, ze...
- Samozrejme, preto som napisal ze dalsi terminal v dohladnej dobe nebude.