Discussion Forum › General Discussion

"Optimalizácia" linky 1 priniesla v uplynulom týždni svoje ovocie/zeleninu, samozrejme zhnité s trpkou príchuťou. Vozidlá preplnené, často nepobrali cestujúcich (hlavne K2S), kultúra cestovania tomu zodpovedajúca a vysoké meškania (pretože na zastávkach museli často ľudia vystúpiť, aby umožnili vystúpiť cestujúcim z väčšej "hĺbky" vozidla a potom zase nastúpiť, pobyty v zastávkach sa násobne predĺžili, vodiči po ľuďoch vyzváňali, pretože už mali také meškanie, že nestíhali odchod ďalšieho spoja). Mohlo niekomu napadnúť aspoň na poobednú špičku (vianočné trhy) vypraviť súpravy 2xT namiesto K2S, ak už ráno bolo všetky vonku na iných linkách, ale to bolo zrejme príliš mentálne náročné.
AK OSTAL EŠTE NA MAGISTRÁTE A V DPB NEJAKÝ ZVYŠOK ZDRAVÉHO ROZUMU, VRÁTI V JANUÁRI PO PRÁZDNINÁCH CESTOVNÝ PORIADOK LINKY 1 DO STAVU PRED 14. 12. 2025.

Ale kto ich má vyhodiť toho dopravného prostriedku ak odmietme dobrovoľne odísť?
1/ šofér nie, ten má zakázané zasahovať sa mi zdá a určite nebudú riskovať zdravie.
2/ mestská polícia? Je legálne ich volať ma takúto činnosť?
3/ štátna polícia?
4/ nejaká SBS?

Dopravcovia sa často odvolávajú na to, že páchnucich bezdomovcov nemôžu vykázať z vozidla, ale v skutočnosti im to umožňuje ich vlastný Prepravný poriadok, konkrétne A.7.1 u IDS BK.

Článok A.7 Vylúčenie z prepravy
A.7.1 Do vozidla nemajú prístup alebo sa z prepravy môžu vylúčiť osoby, ktoré sú zjavne pod vplyvom alkoholu alebo iných návykových látok a osoby, ktoré pre chorobu, mimoriadne znečistenie odevov alebo z iných dôvodov môžu byť cestujúcim na ťarchu.
A.7.2 Oprávnená osoba dopravcu môže z prepravy ďalej vylúčiť:
a) osoby bez platného cestovného lístka, ktoré nesplnia povinnosť zaplatiť cestovné a sankčnú úhradu,
b) osoby, ktoré ohrozujú bezpečnosť premávky, svoju vlastnú alebo ostatných cestujúcich a osoby, ktoré aj po upozornení pracovníka dopravcu nedodržiavajú ustanovenia
prepravného poriadku,
c) osoby, ktoré obťažujú iných cestujúcich alebo oprávnenú osobu dopravcu,
d) batožiny nevyhovujúce ustanoveniam tohto prepravného poriadku.

A takisto, ak páchnúci cestujúci prepravujú svoj inventár, tak podľa A.8.2. d)
Článok A.8 Preprava batožín
A.8.2. Z prepravy sú vylúčené:
d) veci, ktoré by svojím zápachom, odpudzujúcim vzhľadom a pod. mohli byť cestujúcim na ťarchu,

Takže ak by na zavolanie vodiča sa chcelo mestským drábom zasiahnuť, situácia by sa zlepšila. Ale samozrejne je to nelukratívne od páchnucich bezdomovcov sa sotva dajú inkasovať pokuty.

Esteze nemame metro

https://spravy.pravda.sk/svet/clanok/779417-video-muz-ktory-utocil-na-staniciach-metra-v-tchaj-peji-si-utoky-naplanoval/

A čo s tým má robiť? Ak považuješ za reálne že MÁV vstúpia do IDS BK kvôli Rajke tak sa obávam že nemôžeš neskončiť sklamaný

V čom by teda mala spočívať tá "integrácia" a čím by si kompenzoval to nižšie cestovné?

Ospravedlňujem sa kvôli napätému tónu, písal som to pod stresom, stále však platí, že by som sa mal vyjadrovať sofistikovanejšie. Na druhej strane dokáže človeka celkom dobre naštvať, keď je to už motivujúce vystúpiť a čakať ďalší spoj kvôli tomu, že niektorí nemyslia na druhého a zápachom prospejú k negatívnemu zážitku aj v nových električkách, ktoré by mali nás potešiť, že aspoň ich máme. Prajem všetkým príjemný, voňavejší večer!

Odporúčam si pozrieť 332/2023 Z.z. - najmä §20 ods. 1 a §21 ods. 4.

Jasné. A Skalica je v Juhomoravskom.

To sú ale prenesené právomoci - čo im štát zverí, to robia. Takto napríklad colná správa v ČR kontroluje platenie mýta a diaľničných známok.

Dopravcom. Prepravca si ty.

A prečo by to mali riešiť, keď je to v podstate slovenská záležitosť. Tá linka má zmysel pre Slovákov žijúcch v Rajke. Ich pravidelné cesty na felvidék môžu byť feferónom ľahostajné.

To, že to tak nemá byť, vedia aj unudení rakúski policajti na hraniciach, ktorí prakticky nekontrolujú nič. Osobne si myslím, že tu by mala vyvinúť inciciatívu EÚ v podstatnom zdokonalení kontrol na vonjaších hraniciach.

Nemám úplné ani detailné informácie. Viem akurát, že bolo viacero stretnutí BSK s obcou, Mošoňskou župou, dokonca s maďarským ministerstvom zahraničných vecí.... a nenašiel sa nikto z ich strany, s kým by sa to dalo riešiť.

Colné správy majú vo svojej právomoci aj iné záležitosti ako cezhraničný obchod, ktorý je v rámci EÚ prakticky neobmedzený s výnimkou pár komodít (tabak, alkohol, autá). Pokiaľ colník zasahuje so psom, tak ide o hľadanie narkotík, ktoré sú prakticky všade zakázané, dokonca aj v Holandsku mimo coffee shopov. A Holanďanom ide práve o to, že pokiaľ požívanie niektorých narkotík obmedzene tolerujú, tak sa nechcú stať prakladiskom a uzlom v medzinárodnom obchode s narkotikami. Preto robia preventívne aj cielené (t.j. na udanie alebo na základe spravodajsko-kriminalistických informácií) kontroly na pohraničných bodoch.

Colné správy zároveň aj kontrolujú pohyb hotovosti (v rámci EÚ max 10000 EUR - cezhranične aj vnútroštátne) a v niektorých štátoch (napríklad Francúzsko, Nemecko) aj veľkého objemu hnuteľného majetku (to nie je samozrejme aplikovateľné pre letiská, ale pri sťahovaní musí mať posádka doklady kto a čo sťahuje odkiaľ a kam, aby preukázali, že nejde o kradnutý majetok.

To ale nie sú colné kontroly v tom smysle ako existovali kedysi.

A robí s tým niekto niečo v IDS BA? Linka S8 existuje už pár rokov..

Veď aj tu by bol určite osobitný cenník. No hádam by to vyšlo lacnejšie ako teraz. Rusovce - Rajka spiatočný 4,8€.

A Šamorín je tiež v Bratislavskom kraji?

Mýliš si náhodné kontroly s obnovením hraničných kontrol. To sú dva rôzne inštitúty s rôznymi dopadmi. Pre to druhé platí časový limit 6 mesiacov, čiže nie, nie je to na rozhodnutí členského štátu. Akurát sa to odrbáva tým že po 6 mesiacoch sa počká deň a vyhlási sa to akože nanovo.