Discussion Forum › General Discussion

"Mame dlhodobo klesajucu nezamestnanost".
Mate...

"...a hlavne robit to, co predas. Kto toho nabude schopny, nebude jest. Su to ferove pravidla."
To znamena koniec MHD, pokial sa nemylim.
?

zda sa ti byt 13% nezamestnanost malo ? (v skutocnosti je este o kus vyssia, len "vhodnou" metodikou su z toho mnozstva niektore skupiny nepracujuceho obyvatelstva vyradene).
Tych ludi co maju nizsiu vzdelanost tu budes mat stale neake % (a bohuzial bude len narastat, kedze najviac sa u nas mnozia cigani a ine zarobkovo necinne alebo velmi slabo cinne skupiny obyvatelstva; ti co zarabaju viacej a zvycajne teda aj su na tom vzdelanostne lepsie maju deti menej a zvycajne az trocha neskor (hadaj preco); a este ak by si nepochopil suvis, zaradenie deti v buducom zivote je v dost velkom podmiene (minimalne statisticky) tym co robia ich rodicia...). A vzdy budem radsej im prispievat z dani na to aby sa dotovala ich praca ako im prispievat na socialne davky... (to je prave o tych (ne)systemovych rieseniach)
Pokial bude hoc aj v EU konflikt, jedno to nebude... (teda ak si predstavujeme pod konfliktom nieco ako obcianske vojny a pod. a nie prestrelku raketami s jadrovymi hlavicami ), pretoze mozes mat zablokovanu dopravu kdesi f pazi a zradlo sa k tebe nedostane, pricom inac mozes mat na domacej pode uplny pokoj...

Dava mne, Tebe niekto peniaze preto, lebo to co robis Ta neuzivi, resp. tvaris sa, ze Ta to neuzivi ?
Preco su v EU napr. regulovane ceny cukru, co neumoznuje rozvojovym krajinam vstupit na europsky trh ? Cukor je skvely priklad, neskutocne vysoka spotreba v EU a vysoke ceny na trhu preto, lebo sa dotuje !
Nehovorim o podpore !
Mame dlhodobo klesajucu nezamestnanost, 13 % +/-, 330 tisic ludi cakajucich na pracu (pracovat z nich skutocne bude 220 ?). Trh pozaduje a bude pozadovat vysoko kvalifikovanu pracovnu silu => naroky na vzdelavanie, flexibilitu a hlavne robit to, co predas. Kto toho nabude schopny, nebude jest. Su to ferove pravidla.
Hovorim o revolucnych tendenciach, ktore v polnohospodarstve nastanu v najblyzsich desatrociach (vyroba paliv, konope a podobne hi-tech plodiny) a dotovanim zakladnych plodin sa tento proces len oddaluje. Obavu o to, ze by cokolvek zarastlo burinou mat nemusime, zalesnit (btw tak ako to bolo), pasienky, stavebne plochy. Nehovorim o mavnuti a zajtra su vsetci na ulici... Zacat im skrtit rozpocty, pretoze ak niekto zozerie kazdu desiate euro zo spolocneho e rozpoctu a desiatu korunu z narodneho, nieco nie je v poriadku.
Vies ake su potravinove rezervy v EU ? Mame co jest roky bez toho aby sa sem cokolvek priviezlo. Ak nastane v EU konflikt (co nas caka tiez v horizonte par rokov) bude uplne jedno ci nieco pestujes alebo nie. Moc sme si zvykli na mier...

Ked sa uz zacala tato off topic, tak sa pridam tiez. Odkial si prisiel na to, ze nasich polnohospodarov kopnut do zadku a kupovat potraviny? Ktory stat sa takto sprava? Ze svojim ludom zoberie robotu a da ju inym? ktory stat si nechrani svoj vnutorny trh s potravinami? Keby si mal sajnu, ake sme mali niekedy kvalitne potraviny, tak to nenapises.

? http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=131

No neviem, ja som napr. v Prahe nejakú zálahu reklám na vozidlách nevidel.

nikdy ti nemoze robit cela populacia len vo vyskume a sluzbach a netusim co vidis zleho na vyrobe hlavne pri produktoch s vysokou pridanou hodnotou (napriklad take procesory - naklady na vyrobu pri velkych seriach smiesne male, zisk velky, ...)
a pokial si dokazeme dorobit zradlo sami, tak nevidim dovod preco by sme mali podporovat polnohospodarov na chudobnejsom juhu EU a v Afrike. Ak sa rozhodnes poslat do prcic domacich polnohospodarov, tak ti 1. narastie nezamestnanost, lebo ti ludia co tam robia nebudu mat co robit a budes im musiet platit rozne davky, co ta v konecnom dosledku vyde mozno aj drahsie ako dotacia polnohospodarskej vyroby, 2. budes musiet vymysliet co s divokorastucimi porastami na neobrobenych poliach, vykasanie buriny tiez nie je zrovna lacna zalezitost , 3. pokial niekomu v teplych krajinach prdne v bedni tak tu pomrieme hladom, lebo budeme vo vsetkom co sa zradla tyka zavisli od nich...

vyroba ako taka je z minimalne 90 % zalozena na vyuzivani nizko kvalifikovanej pracovnej sily. Je vhodna na nastartovanie ekonomickych procesov smerujucim k znalostnej ekonomike. Na konci dna by som nasu spasu videl v zvyseni zamestnavania ludi v sluzbach (cestovny ruch bude hnacim motorom (len pokial bude fungovat ta organizacia s motylikom na Ruzinovskej, amen aj s celym ruchom)).
Znalostna ekonomika zalozena na vyskume a vyvoji prveho posledneho a nasledny predaj tychto poznatkov (chce to ale kopnut do vzdelavania (nielen studentov, ale neustale nutit ludi do samovzdelavania a rastu).
Nasledne kopnut do zadku polnohospodarov a nedat im ani euro a koruny uz vobec nie. Nakupovat plodiny z chudobnejsieho juhu Europy a Afriky (ktore nas europsky trh potrebuju, lebo sa z tych s.a.i.k nikdy nedostanu). Donutit tych europskych kombajnistov najma v pospolitych zadubenych krajinach ako Fr. & Nem. preorientovat svoje plodiny na vyrobu paliv a pod., nie aby zozrali 11 % rozpoctu.

Takze aby som to zhrnul, prestat sa zaoberat prezivanim a zacat zarabat. A povedat sudruhom z EU, ze takych ako su oni sme tu uz mali. Kretenski byrokrati.

Asi myslel, že je dôležitejšie sa sústrediť na vývoj nových technológií ako na výrobu použitím technológií, ktoré už vymyslel niekto vyspelejší.

nenašli

Re #53527 Sommelier: "Vyrabanie je pre nasu ekonomiku z dlhodobeho hladiska nevhodne." nerozumiem...

Prosim Vas nasli by sa medzi vami nejake technicke nakresy vrakosy B731/732 ? Vopred dakujem ? ? ?

Kde si na toto prisiel ? Vyrabanie je pre nasu ekonomiku z dlhodobeho hladiska nevhodne. Konzumacia s vyrabanim absolutne nesuvisi.

Ámos Keynes:m@rtin Ti už odpovedal za mňa.Ja ešte doplním,že v pripade koncepcie so samostatnými vozidlami sa nejaké poruchové lepšie vymieňa.Koncepcia samostatných vozidiel vs. ucelených jednotiek však nemá nič spoločného s priechodnosťou!Viď práve M1,čo je ucelená jednotka ale nepriechodná a klasická vlaková súprava,ktorá sa skladá zo samostatných vozidiel ale je priechodná.

Z těch fotek se mi interiér jeví poněkud stísněný...

Lebo táto republika je stále viac "konzumujúca" ako "produkujúca"... Kým sa tu nezačne zase vyrábať, tak sa tu lepšie mať nebudeme... ?

81-71:
Cena klasickéhu ULFU je 190 milionů Kč, cena pražské Škodovky je 50-60 milionů Kč.

galiyosha:
Je pravda, že na těch vizualizacích jsou výškové rozdíly oken nepatrné. Také nechápu, proč je Škodovka nedala do jedné roviny.

A co se týče interiéru, ten bud posuzovat až s tím budu jezdit po Praze. Jinak se mi barevná kombinace červených sedaček s chromavnými tyčemi líbí. Ladí k venkovnímu nátěru. Docela se mi líbí umístění kamer v interiéru, kde jsou lépe umístěné než v nízkopodlažních KT8.

Red-Hawko:
Zatím nepřišla ani jedna. Tato je prvním kouskem. Jinak jich má být celkem 60.
Teď je vypsáno výběrové řízení na dalších 250 tramvají. A nepředpokldám, že by to vyhrál někdo jiný než Škoda. Takže s největší pravděpodobností bude v budoucnu po Praze jezdit přes 300 těchto tramvají.

tomas1:
Nevím, uvidím až se s ní sám svezu. Soudit tramvaj podle fotky dost dobře nelze.

definuj tie "systémové opatrenia"...

Re #53499 Ámos Keynes: ak si myslíš, že ako luxusne si tu žijeme, tak nech sa páči, vymením si to s Tebou... Zabúdaš o.i. brať do úvahy celkovú rozlohu kraja a tiež celkový počet obyvateľov v ňom...

Videl si tú tabuľku, ktorú sem poslal Ámos? Mňa zarazilo, že prešovský kraj dostáva len o 200 Sk na obyvateľa viac než bratislavský. Čakal som oveľa pripastnejší rozdiel smerom v "neprospech" Bratislavy.

Tak už ty a tebe podobní prestaňte konečne tliachať bohapusté nezmysly o tom, ako si východ žije na úkor Bratislavy. To, že Bratislava by si podľa mňa taktiež zaslúžila viac, je iná vec. Do regiónov prúdi na Slovensku celkovo ešte stále príliš málo peňazí.

Ake su to tie "systemove opatrenia", ktore maju za 70 000 000 Sk "zmensit obrovsku priepast medzi BA a Slovenskom v ekonomických ukazovateloch"? BTW, BA nie je Slovensko? ?

No prepacte, ze si dovolime cast dani, ktore vykazuju podniky s celoslovenskym posobenim, vziat z miesta, kde su vykazovane a vratit ich na miesta, kde boli tie zisky vytvorene.

Re #53517 81-71: Bratislava by tiez mohla kupovat taketo vozidla. Ze ich kupuje DPMP a DPMK, a nie DPB, je vinou toho, ze DPB je neschopny. Nie vinou toho, ze zli vychodniari Bratislave beru.

Ale to niektorym diskutujucim proste nevysvetlis...