Discussion Forum › General Discussion

No, a to si ešte pozri ako to bolo pred rekonštrukciou.. Zajtra ráno by som tuším ten bus mal chytiť na 92, už sa "teším", je to síce humus, ale aspoň exotika

Andy: No ved tu si pozri rozdiel predtym: http://www.imhd.sk/ba/fotky/_00006/a4400b23.jpg

potom: http://www.imhd.sk/ba/fotky/_00006/a4400b24.jpg


to je sila ? ?

No to je taký pseudopokus o napodobenie originálneho vzhľadu, pričom to vyzerá dosť gýčovito.

Jaj k tomu TAM BUSU ja som zabudol na cislo 4400 to je taky zeleny ?

Alebo niake TAM BUS-y to je motor , ked sa to pohyna to je ako ik280 a ik 435 ? ? ? ? ? ?

Dnes som si všimol na TAM BUS-E ze v predu tie tri kruhy čo ma tak ich ma naopak neviete ktory sikulka to spravil

Vsetci tu debatite o ik280 a ik435 ale niektore KAROSY to je piiiiiiiiiiiiiiiiiiskanie brzd. ? ? ? ? ☺ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?‍ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ❤ ? ? ☠ ? ? ? ? ? ? ?

Zlé brzdy by boli také brzdy, ktoré by nebrzdili

Ja si pamätám v zime na Ik435 oveľa horšie zvuky ako na 280, ešte za čias, kedy boli novšie (chodil som vtedy na strednú). Odvtedy sa to možno "vyjazdilo" ?

A to je pravdepodobne Punťo ten najlepší Fiat, aký sa kedy podarilo vyrobiť. Dokopy to tvrorí dôkaz, že Makarónsko je Balkán ? .

4812-ky mame aj IK280 aj IK435, tak teraz ani mne nie je jasne čo myslel. S tým piskotom to však asi myslel tak, že na IK435 nepočul ešte take zle brzdy. Porovnavat mierne pisklave brzdy na IK435 a roz--bané brzdy na IK280 sa proste neda ?

O čom to točíš? Akože na Ik435 si nikdy nepočul pískať brzdy, alebo ako?

Viezli ste sa uz v IK280 a zaroven v IK435? Kto neveri ze takyto hybrid mame, tak nech skusi 4812, rozbeh ako 435, ale tie piskajuce brzdy, ako by som pocul staru rozheganu 280. ? ?

My sme mali svojho času v Rakúsku aj Fiat Ritmo. Naštastie iba krátko, nahradilo ho Audi, nekôr Peugeot, ktorý bol asi najlepší.

Boze, len Fiat nieeeee... Na nasom rodinnom Fiat Punte sa kazdy mesiac vyskytne nejaka zavada. ?

Jakou konstrukční vadu má část T6 v Praze?

Je úplně jedno, kde je Itálie geogtraficky položena. Veškeré projevy kulturního a společenského chování, jakož i kvality práce řadí Makarónsko jednoznačně na Balkón. Proto to pro mě byl a je Západní Balkán. Nevěříte-li, zakupte osobní automoblil FIAT, nebo, pro mě za mě, Alfa Romeo a pak se o tom můžeme bavit.

Čaute ako sa máte?

Samozřejmě, že by se mu líbila víc ta zábřežská, protože je to magor.

Martine, kdys byl naposled v Bratislavě?

ad1) Jistě, akorát že my jsme ve stejných letech kupovali T6 (nic proti nim, jsou to hezké tramvaje), které mají minimálně o schod víc.
ad2) Sorry, ale fakt nevím, kolik jsem v tom Debrecenu jel. Takové věci nesleduju, ale jelo to jako přišité- opět na rozdíl od T6, která při stejné rychlosti mnohdy hádza docela slušně (najmě když má nějakou konstrukční vadu, jako má část T6 v Praze).
ad3) Proti gustu žádný dišputát, jak my říkáme. Můžu jen zopakovat, že mě většinový vkus tohoto DF naplňuje úžasem, ale asi s tím těžko co nadělám.
ad laminátky: Řekl bych, že v 60. letech se dělaly podstatně hezčí vozidla veřejné dopravy- Tr9 (elegance v klasických tvarech), ŠM11 nebo třeba T3 (asi nejhezčí tramvaj klasické koncepce PCC v Evropě). Laminátka mi přijde trochu moc extravagantní a mám-li si vybrat, mám raději plecháč. Ne že by byl Bůhvíjak krásný, ale je to klasická lokomotiva.